![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Mallet_Fita_russian1.jpg/640px-Mallet_Fita_russian1.jpg&w=640&q=50)
Russische Baureihe Ѳ
aus Wikipedia, der freien encyclopedia
Die Dampflokomotiven der Russischen Baureihe Ѳ [fita] waren Mallet-Lokomotiven für den Güterverkehr, die für die Moskau–Kasaner-Eisenbahn als Baureihe Н [en], die Sibirische und die Transkaukasische Eisenbahn als Baureihe M gebaut wurden. Die ersten Lokomotiven entstanden 1899 nach Zeichnungen von Henschel aus Kassel,[1] bis 1924 wurden von der Maschinenfabrik Brjansk, den Putilow-Werken in Sankt Petersburg und der Lokomotivfabrik Kolomna insgesamt 463 Stück gebaut. Ab 1912 erhielten alle die Baureihenbezeichnung Ѳ.[2] Die letzte wurde 1957 ausgemustert.[3]
Moskau–Kasan-Eisenbahn Н Mittlelsibirische Eisenbahn М, Д Sibirische Eisenbahn M Transkaukasische Eisenbahn M Russische Eisenbahn Ѳ | |
---|---|
![]() Kolomna Typ 101 (Baureihe MK der Sibirischen Eisenbahn) | |
Nummerierung: | Moskau–Kasan.: Н 801–900 Mittelsibirische: Sibirische Eisenbahn: Transkaukasische: Russische Eisenbahn: |
Anzahl: | 463 |
Hersteller: | Brjansk: 133 Putilow: 195 Kolomna: 135 |
Baujahr(e): | 1899–1924 |
Ausmusterung: | 1957 |
Bauart: | C’C n4v: 279 C’C h4v: 184 |
Spurweite: | 1524 mm |
Länge: | 12.072–12.742 mm |
Höhe: | 5000–5120 mm |
Drehgestellachsstand: | 2600–2700 mm |
Dienstmasse: | 80,3–89,5 t |
Radsatzfahrmasse: | 13–15 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
Indizierte Leistung: | ca. 1.050 PS |
Anfahrzugkraft: | 150 kN |
Treibraddurchmesser: | 1200–1240 mm |
Zylinderanzahl: | 4 |
HD-Zylinderdurchmesser: | 440 mm, 475 mm, 510 mm |
ND-Zylinderdurchmesser: | 710 mm |
Kolbenhub: | 650 mm |
Kesselüberdruck: | 12–13 bar |
Rostfläche: | 2,48–4,5 m² |
Überhitzerfläche: | 24,1–52,4 m² |
Verdampfungsheizfläche: | 177,9–231,6 m² |
Bremse: | Westinghouse-Druckluftbremse |
Kupplungstyp: | Schraubenkupplung oder Janney-Kupplung, teilweise auch beide |
Besonderheiten: | Mallet-Lokomotive |
Die tiefgestellten Indizes Б [be], П [pe] und K [ka] standen für die Herstellerwerke Briansk, Putilow und Kolomna, der zusammen mit Ѳ verwendete hochgestellte Index Ч [t͡ɕ] wies auf Lokomotiven hin, die mit Überhitzer ausgerüstet waren,[2] der Herstellerindex Б wurde zusammen mit Ѳ auch hochgestellt verwendet, um zwei verschiedene Unterbaureihen aus Briansk zu unterscheiden.[2]