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CA 201 bis 206
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Die Lokomotiven 201 bis 206 der spanischen Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) waren Garratt-Lokomotiven für den Güterzugdienst. Nach der Übernahme durch die Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) im Jahre 1941 wurden die sechs Lokomotiven zur Baureihe 282.0401 und nach dem Umbau auf Ölfeuerung zur Baureihe 282F.0401. Die 1961 von der RENFE beschafften zehn Lokomotiven wurden der Baureihe 282F.0421 zugeordnet.
Schnelle Fakten CA 201 bis 206 RENFE-Baureihe 282.0401/0421 (282F) ...
CA 201 bis 206 RENFE-Baureihe 282.0401/0421 (282F) | |
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![]() RENFE 282F-0421 im Jahr 2007 | |
Nummerierung: | CA: 201–206 RENFE: 401–406 RENFE Nachbau: 421–430 |
Anzahl: | 16 |
Hersteller: | Babcock & Wilcox |
Baujahr(e): | 1931, 1961 |
Ausmusterung: | 1970er Jahre |
Bauart: | (1’D1’)(1’D1’) h4 (Garratt) |
Spurweite: | 1672 (1668) mm |
Dienstmasse: | 164 (173) t |
Reibungsmasse: | 109,7 (116) t |
Radsatzfahrmasse: | 13,7 (14,8) t |
Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
Indizierte Leistung: | 1800 PS |
Anfahrzugkraft: | 220 kN |
Treibraddurchmesser: | 1200 mm |
Laufraddurchmesser: | k. A. |
Steuerungsart: | Walscharts |
Zylinderdurchmesser: | 440 mm |
Kolbenhub: | 610 mm |
Kesselüberdruck: | 15 kg/cm² |
Rostfläche: | 4,2 m² |
Strahlungsheizfläche: | 15,89 (15,7) m² |
Rohrheizfläche: | 180,9 (181,3) m² |
Überhitzerfläche: | 68,4 (69,4) m² |
Zugbremse: | Saugluftbremse |
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