MV Agusta F4 750 S
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Die F4 750 S ist ein Motorrad der Kategorie Superbikes des italienischen Herstellers MV Agusta.
MV Agusta | |
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F4 750 S / F4 750 S 1+1 | |
Hersteller | MV Agusta Motor S.p.A. |
Produktionszeitraum | 2000 bis 2004 |
Klasse | Motorrad |
Bauart | Superbike |
Motordaten | |
flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertaktmotor-Reihenmotor, DOHC, 4 radial angeordnete Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, elektronische Benzineinspritzung, Verdichtung 12:1 | |
Hubraum (cm³) | 749,4 cm³ |
Leistung (kW/PS) | 93 kW/126 PS bei 12.500min−1 / Evo 02+03 =101 kW/137 PS bei 12.650 min−1 |
Drehmoment (N m) | 74 / Evo 02+03 = 81,4 Nm bei 10.500 min−1 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 265 / Evo 02+03=285 |
Getriebe | 6-Gang-Kassettengetriebe |
Antrieb | Kettenantrieb, O-Ring-Kette |
Bremsen | vorne Scheibenbremse 2 × 310 mm, 6-Kolben-Nissin-Festsättel/hinten Scheibenbremse 210 mm, 4-Kolben-Nissin-Festsattel |
Radstand (mm) | 1398 |
Maße (L × B × H, mm): | 2026 × 685 × 1040 |
Sitzhöhe (cm) | 79 |
Leergewicht (kg) | 192 (trocken) |
Nachfolgemodell | F4 1000 S |
1997 wurde mit der F4 750 Oro die „Wiedergeburt“ von MV Agusta gefeiert. Das auf 300 Stück limitierte Sondermodell wurde erstmals auf der Motorradmesse EICMA in Mailand 1997 vorgestellt und 1999 gebaut und verkauft.
Ab 2000 wurde das Modell F4 750 S gebaut, das S steht für Strada, dieses Modell sollte nun auf größere Stückzahlen kommen. Das Modell F4 750 S 1+1 oder auch F4 750 S Biposto, bot einen Sitzplatz für einen Beifahrer. Sie wurde 1999 vorgestellt und ab 2000 verkauft.
Das Design der F4 stammt von Massimo Tamburini, der bereits für Ducati die Ducati 916 konzipiert hat, welche in der Geschichte von Ducati als Meilenstein in der neuen Ära nach Fabio Taglioni gilt.