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Die Bhe 4/8 sind zweiteilige kurzgekuppelte elektrische Zahnrad-Doppeltriebwagen der Monte Generoso-Bahn (MG) und der Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR).
MG / GN Bhe 4/8 | |
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Nummerierung: | MG 11 bis 14 GN 301 bis 305 |
Anzahl: | 4 (MG), 5 (GN) |
Hersteller: | SLM SE |
Baujahr(e): | 1982 (MG), 1983, 1992 und 2011 (GN) |
Ausmusterung: | - |
Achsformel: | 2'Z 2'Z + 2'Z 2'Z |
Spurweite: | 800 mm |
Länge über Puffer: | 23890 MM |
Dienstmasse: | 34,1 t (MG), 34 t (GN) |
Höchstgeschwindigkeit: | 14 km/h (MG), 22 km/h (GN) |
Stundenleistung: | 800 kW (1088 PS) |
Zahnradsystem: | Abt |
Stromsystem: | 650 V = (MG), 850 V = (GN) |
Stromübertragung: | Oberleitung |
Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
Gefälle: | 220 ‰ |
Sitzplätze: | 96 |
Klassen: | 2. Klasse |
Die vier vorhandenen Triebwagen der Monte Generoso-Bahn wurden anlässlich der Elektrifizierung der Bahn 1982 angeschafft. Sie wurden von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur hergestellt. Die elektrische Ausrüstung wurde von Siemens (Werk Erlangen) geliefert. Bei der Monte Generoso-Bahn sind die Triebwagen die einzigen elektrischen Fahrzeuge.
An die damalige Chemin de fer Glion–Rochers-de-Naye (GN) (heute Transports Montreux–Vevey–Riviera) wurden 1983 drei weitgehend baugleiche Triebwagen geliefert. Sie unterscheiden sich lediglich in Details des elektrischen und mechanischen Teils, da die Fahrleitungsspannung und das Kupplungssystems unterschiedlich sind. Ein Triebwagen wurde 1992 nachgeliefert, ein weiterer 2010 in den Werkstätten der Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) in Chernex nachgebaut, und 2011 in Betrieb genommen.
a) Bis zu drei Triebwagen können gekuppelt und über eine nachträglich eingebaute Mehrfachsteuerung gesteuert werden.
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