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Krauss-Maffei ML 4000 C’C’
Diesellokomotive für Exportlieferungen / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die ML 4000 C’C’ war eine von Krauss-Maffei gebaute Diesellokomotive, die ab 1961 von den US-amerikanischen Eisenbahngesellschaften Denver and Rio Grande Western Railroad (D&RGW) und Southern Pacific Railroad (SP) beschafft wurde. Hergestellt wurden 21 Lokomotiven in zwei Serien. Des Weiteren wurden 16 Lokomotiven für die brasilianische Bahngesellschaft Estrada de Ferro Vitória a Minas auf Meterspur gebaut.
Schnelle Fakten
Krauss-Maffei ML 4000 C’C’ | |
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![]() Southern Pacific 9011 („Hood Unit“) in Enzen (August 1964) | |
Nummerierung: | Denver & Rio Grande Western: 4001, 4002, 4003 Southern Pacific: erste Serie: 9000, 9001, 9002 zweite Serie: 9003–9017 von D&RGW übern.: 9021, 9022, 9023 Nach 1965: 9100–9120 Estrada de Ferro Vitória a Minas: 701–716 |
Anzahl: | Erste Serie (Cab Units): 6 Zweite Serie (Hood Units): 15 Brasilien: 16 |
Hersteller: | Krauss-Maffei |
Baujahr(e): | Erste Serie: 1961 Zweite Serie: 1964 Brasilien: 1966 |
Ausmusterung: | bis 1968 (USA) bis 1980er Jahre (Brasilien) |
Achsformel: | C’C’ |
Spurweite: | 1435 mm (USA) 1000 mm (Brasilien) |
Länge: | Erste Serie: 20.100 mm Zweite Serie: 20.610 mm |
Höhe: | 4.729 mm |
Breite: | 3.275 mm |
Dienstmasse: | Erste Serie: 150 t Zweite Serie: 162 t jeweils mit vollen Vorräten |
Radsatzfahrmasse: | Erste Serie 25 t Zweite Serie: 27 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 113 km/h |
Installierte Leistung: | 2 × 1.470 kW (4.000 PS) |
Traktionsleistung: | 2.604 kW (3.560 PS) |
Anfahrzugkraft: | 400 kN |
Treibraddurchmesser: | 1.016 mm |
Motorentyp: | Maybach MD 870 |
Motorbauart: | 2 × 16-Zylinder-V-Motor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung, Viertakt, wassergekühlt |
Nenndrehzahl: | 1585/min |
Leistungsübertragung: | hydraulisch |
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