Loading AI tools
in der Gothaer Waggonfabrik gebaute Straßenbahnwagen Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die T2-62 / B2-62 (Triebwagen bzw. Beiwagen mit 2 Achsen - Konstruktionsjahr 1962) wurde bis 1966 in der Gothaer Waggonfabrik gebaut. Danach wurde sie bis 1968 bei ČKD Tatra in Prag als T2D bzw. B2D weitergebaut.
| Gothawagen T2-62/T2D | |
|---|---|
 | |
| Anzahl: | 225 Triebwagen 484 Beiwagen |
| Hersteller: | VEB Waggonbau Gotha, ČKD |
| Baujahr(e): | T2-62: 1962–1967 T2D: 1966–1968 (Bw bis 1969) |
| Länge über Kupplung: | 11.620 mm |
| Höhe: | 3.115 mm |
| Breite: | 2.200 mm |
| Fester Radstand: | 3.200 mm |
| Leermasse: | 12,8 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
| Stundenleistung: | 2×60 kW = 120 kW |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Sitzplätze: | 23–24 (je nach Ausführung) |
| Stehplätze: | 65 |
Mit dem T2-62 war die Entwicklung der zweiachsigen Straßenbahnwagen des VEB Waggonbau Gotha beendet. 1965 wurde die Entscheidung gefällt, dass nur noch Tatra-Wagen aus der Tschechoslowakei beschafft werden. Durch die RGW-Beschlüsse kam es zur offiziellen Einstellung des Straßenbahnbaus in Gotha. Da der speziell für die DDR entwickelte Tatra-Typ T4D/B4D erst ab 1969 zur Verfügung stand, wurden die T2-62 und B2-62 bis 1968 in der Tschechoslowakei als T2D bzw. B2D weitergebaut. Allerdings wurden diese ausschließlich in Meterspur-Ausführung gebaut. 1969 wurden in Gotha aus Restbaugruppen weitere 65 Beiwagen gebaut, nun auch wieder für Normalspur.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
