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Die schweizerische Eisenbahnverordnung (EBV) respektive Verordnung über Bau und Betrieb der Eisenbahnen (SR 742.141.1) wurde am 23. November 1983 beschlossen und trat am 1. Januar 1984 in Kraft.
Basisdaten | |
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Titel: | Verordnung über Bau und Betrieb der Eisenbahnen |
Kurztitel: | Eisenbahnverordnung |
Abkürzung: | EBV |
Art: | Verordnung |
Geltungsbereich: | Schweiz |
Rechtsmaterie: | |
Systematische Rechtssammlung (SR): |
742.141.1 |
Ursprüngliche Fassung vom: | 23. November 1983 |
Inkrafttreten am: | 1. Januar 1984 |
Letzte Änderung durch: | AS 2020 1915 |
Inkrafttreten der letzten Änderung: |
1. Januar 2021 |
Bitte den Hinweis zur geltenden Gesetzesfassung beachten. |
Die Verordnung regelt Planung, Bau, Betrieb, Instandhaltung und Rückbau von Bauten, Anlagen und Fahrzeugen der Eisenbahnen sowie elektrischen Teilen von Trolleybusanlagen und Trolleybusfahrzeugen. Sie bezweckt die Sicherheit der Eisenbahnen und gilt für alle Eisenbahnen, die dem Eisenbahngesetz (EBG) unterstehen.
Gesetzliche Grundlage bilden Artikel 17 (Absatz 2) und 97 des Eisenbahngesetzes (SR 742.101) vom 20. Dezember 1957, Artikel 3 (Absatz 2, Buchstabe c) des Elektrizitätsgesetzes (SR 734.0) vom 24. Juni 1902 sowie Artikel 9 des Trolleybus-Gesetzes (SR 744.21) vom 29. März 1950.
Details zur EBV werden gemäss Artikel 81 in den «Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung» (AB-EBV) ausgeführt und vom UVEK erlassen. Die AB-EBV (SR 742.141.11) sind als Loseblattsammlung konzipiert und werden weder in der Systematischen Rechtssammlung (SR) noch in der Amtlichen Sammlung (AS) publiziert. Druckausgaben erstellt das Bundesamt für Bauten und Logistik (BBL), während die elektronischen Ausgaben vom zuständigen Bundesamt für Verkehr (BAV) publiziert werden.
Die Fassung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit 1. Januar 2021, bildet die 25. Fassung der Eisenbahnverordnung. Sie löste mit Inkrafttreten der ersten Fassung fünf bestehende Verordnungen ab, die in der EBV neu zusammengefasst und damit aufgehoben wurden.
Das Bundesamt für Verkehr (BAV) forderte 2003 die Bahnen auf, Sanierungskonzepte für Bahnübergänge vorzulegen, die nicht mehr dem verlangten Sicherheitsstandard entsprachen. Die revidierten gesetzlichen Grundlagen, die zuvor in drei gesonderten Verordnungen behandelt worden waren und sich mit der Sicherung und Signalisierung von Bahnübergängen befasst hatten, wurden dabei neu in die Eisenbahnverordnung integriert und traten am 14. Dezember 2003 in Kraft. Mit der Änderung wurden Bahnen inhaltlich verpflichtet, Bahnübergänge, die der Verordnung nicht entsprechen, aufzuheben oder bis spätestens 31. Dezember 2014 anzupassen (Art. 37, Abs. 1). Die Regelung wurde mit Beschluss vom 19. September 2014 in die Übergangsbestimmung (Art. 83f, Abs. 1) verschoben und ergänzt.
Mit Inkrafttreten der Eisenbahnverordnung wurde gemäss Artikel 82 folgendes Recht aufgehoben:
Mit Inkrafttreten der Fassung vom 14. Dezember 2003 wurden aufgehoben:
Mit Inkrafttreten der Fassung vom 1. Juli 2012 wurde aufgehoben:
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