Diskussion:Hinterachse
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Soll man hinzufügen, dass jetzt im Laufe der technischen Entwicklung immer mehr Hersteller auf eine Hinterradlenkung, und damit auf eine Lenkung an der Hinterachse zurückgreifen. Z.b. Renault oder BMW? 192.109.190.88 08:35, 26. Mär. 2009 (CET)
Der Sprachgebrauch hat sich IMO längst von der gedachten Mittellinie entfernt. Ob Schräglenker-, Doppelquerlenker-, MacPherson-, Raumlenker-, ...achse meint man die Radaufhängung. Pendelachse ist iÜ eine Einzelradaufhängung.-- Wruedt 07:56, 24. Jun. 2011 (CEST) Dass man in dem Zus.hang "fälschlicherweise" von Hinterachse spricht, findet sich so nur in WP. Kein Hersteller scheut sich sein Produkt als Hinterachse zu bezeichen. So gesehen sind Radaufhängung und Vorder/Hinterachse Synonyme.-- Wruedt 15:02, 24. Jun. 2011 (CEST)
Der Link zu Achse hilft bei der Erklärung von Hinterachse nicht viel weiter. Ganz offensichtlich ist im Sprachgebrauch nicht die Achse im engeren Sinne gemeint, sondernd alles was mindestens zur Führung des Rades gehört.-- Wruedt 19:26, 24. Jun. 2011 (CEST)
Die Urform der Achse (Stange auf der die Räder gelagert sind) findet sich nur noch bei Anhängern. Seither hat sich die Achse technisch weiter entwickelt, der Begriff ist aber geblieben.--Wruedt 08:03, 25. Jun. 2011 (CEST)
Findet jemand eine Richtlinie, in der beschrieben ist, was unter Achse zu verstehen ist. Sonst ist doch auch alles reglementiert--Wruedt 09:37, 25. Jun. 2011 (CEST)
Aus: EU Richtlinie könnte man schliessen, dass grob zwischen Achse und Radaufhängung unterschieden wird. Der Sprachgebrauch übergeht diese Unterschiede.
"
5. ACHSEN
5.1. Beschreibung jeder Achse: .
5.2. Fabrikmarke: .
5.3. Typ: .
5.4. Hubachse(n): .
5.4.1. Lage, Fabrikmarke und Typ: .
5.5. Lastverlagerungsachse(n): .
5.5.1. Lage, Fabrikmarke und Typ: .
6. RADAUFHÄNGUNG
6.1. Anordnungszeichnung der Radaufhängung:
6.2. Art und Ausführung der Aufhängung jeder Achse oder Achsgruppe oder jedes Rades: . . .
6.2.1. Niveauregulierung: ja/nein
6.2.3. Luftfederung der Antriebsachse(n): ja/nein
6.2.3.1. Als der Luftfederung gleichwertig anerkannte Federung der Antriebsachse(n): ja/nein
6.2.3.2. Frequenz und Dämpfung der vertikalen Schwingung der gefederten Masse: .
6.3. Merkmale der federnden Teile der Aufhängung (Konstruktion, Werkstoffeigenschaften und Abmessungen): .
6.4. Stabilisatoren: ja/nein
6.5. Dämpfer: ja/nein
(1) Aufgrund der Abschnitte 2.16.1. bis 2.16.5 ist nicht ausgeschlossen, daß die nationalen Genehmigungsbehörden weitere zulässige Zulassungs-/Betriebsmassen akzeptieren.6.6. BEREIFUNG UND RÄDER
6.6.1. Reifen/Rad-Kombination(en) (für Reifen sind die Größenbezeichnungen, die mindesterforderliche Tragfähigkeitskennzahl und die mindesterforderliche Geschwindigkeitsklasse anzugeben, für Räder die Felgengröße(n) und Einpreßtiefe(n)) (å): .
6.6.1.1. Achse 1: .
6.6.1.2. Achse 2: .
usw. " --Wruedt 11:22, 25. Jun. 2011 (CEST)
Diskussion bei http://de.wikipedia.org/wiki/Portal_Diskussion:Auto_und_Motorrad#Vorderachse.2FHinterachse --Wruedt 12:50, 25. Jun. 2011 (CEST)