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DR-Baureihe E 19
Deutsche Elektrolokomotive / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 19 (ab 1968 als 119 bezeichnet) waren die schnellsten Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Sie erreichten eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h, waren konstruktiv aber für Geschwindigkeiten bis 225 km/h ausgelegt. Sie galten zu ihrer Zeit als die leistungsfähigsten Einrahmenlokomotiven der Welt.
Schnelle Fakten DR-Baureihe E 19 DB-Baureihe 119 ...
DR-Baureihe E 19 DB-Baureihe 119 | |
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![]() E 19 01 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen, 1985 | |
Nummerierung: | E 19 01 und E 19 02 E 19 11 und E 19 12 |
Anzahl: | 4 |
Hersteller: | AEG, SSW, Henschel |
Baujahr(e): | 1938 |
Ausmusterung: | 1975–1978 |
Achsformel: | 1’Do1’ |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 16.920 m |
Höhe: | Dach ohne Aufbau: 3900 mm |
Gesamtradstand: | 12.800 mm |
Dienstmasse: | 113,0 t (E 19.0) 110,7 t (E 19.1) |
Höchstgeschwindigkeit: | 180 km/h, später 140 km/h |
Stundenleistung: | 4000 kW (E 19.0) 4080 kW (E 19.1) |
Dauerleistung: | 3720 kW (E 19.0) 3460 kW (E 19.1) |
Anfahrzugkraft: | 220 kN (E 19.0) 208 kN (E 19.1) |
Treibraddurchmesser: | 1600 mm |
Laufraddurchmesser: | 1100 mm |
Motorentyp: | AEG EKB 1000 (E 19.0) SSW WBDM265 (E 19.1) |
Stromsystem: | 15 kV, 16 2⁄3 Hz ~ |
Stromübertragung: | Oberleitung |
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