Benutzer:Hattori 15/Artikelentwurf84
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Schnelle Fakten ZB ABeh 150/151 ...
ZB ABeh 150/151 | |
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ABeh 150 202 in Interlaken | |
Nummerierung: | ABeh 150 001–004 ABeh 151 011–012 |
Anzahl: | 4, 2 |
Hersteller: | Stadler/Bussnang |
Baujahr(e): | ABeh 150: 2012–2013 ABeh 151: 2022 |
Achsformel: | Bo’(2z)(1z1)Bo’+2’2’+ Bo’(2z)(1z1)Bo’ |
Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
Länge über Kupplung: | 126'000 mm |
Höhe: | 4050 mm |
Breite: | 2650 mm |
Drehgestellachsstand: | 2000 mm (Adhäsionstriebdrehgestell) 2380 mm (Zahnradtriebdrehgestell) 1900 mm (Bremsdrehgestell) |
Leermasse: | 200,0 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h (Adhäsion) 040 km/h (Zahnstange, bergwärts) 029 km/h (Zahnst., 105 ‰ talwärts) 027,5 km/h (Zahnst., 120 ‰ talwärts) |
Kurzzeitleistung: | 2800 kW (8× 350 kW – Adhäsion) auf Zahnstange: 1400 kW (8× 175 kW – Adhäsion) 1800 kW (4× 450 kW – Zahnstange) 3200 kW (kombiniert) |
Anfahrzugkraft: | 0240 kN (nur Adhäsion) 0440 kN (kombiniert) |
Raddurchmesser: | 810 mm (neu) 740 mm (abgenutzt) |
Zahnradsystem: | Riggenbach |
Anzahl Antriebszahnräder: | 4 |
Anzahl Bremszahnräder: | 6 |
Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~ |
Stromübertragung: | Oberleitung |
Anzahl der Fahrmotoren: | 08 (Adhäsion) 04 (Zahnstange) 12× TSA TMF 42-38-4 |
Zugbremse: | Druckluftbremse |
Beharrungsbremse: | elektrisch |
Kupplungstyp: | Schwab |
Gefälle: | 035 ‰ (Adhäsion) 120 ‰ (Zahnstange) |
Sitzplätze: | 317 074 (1. Klasse) 233 (2. Klasse) 010 (Klappsitze) |
Fußbodenhöhe: | 0420 mm (Niederflur) 1100 mm (Hochflur) |
Ein siebenteiliger ABeh 150/151 verfügt über vier Adhäsionstriebdrehgestelle, vier Zahnradtriebdrehgestelle (mit je einem Trieb- und einem Bremszahnrad) und zwei Laufdrehgestelle mit einem Bremszahnrad. |
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Die ABeh 150 und 151 sind Gelenktriebwagen der Zentralbahn für Adhäsions- und Zahnradstrecken. Sie wurden von Stadler Rail entwickelt und gebaut und auch als Adler (Alpiner dynamischer leichter eleganter Reisezug) bezeichnet.