Der BMW 505 war der Prototyp einer Pullman-Limousine, den BMW 1955 auf der IAA vorstellte und Bundeskanzler Konrad Adenauer als Alternative zu seinem Dienstwagen, einem Mercedes-Benz 300 c, anbot.
Der Wagen basierte auf dem um 200 mm verlängerten Fahrgestell eines 502. Der Motor war ein V8 mit 3168 cm³ Hubraum und 120 PS (88 kW). Dazu zeichnete Michelotti eine Pullman-Karosserie im italienischen Stil, die dem späteren Mercedes-Benz 300 d ähnelte. Die Front entsprach weitgehend der des BMW 503. Der Wagen war mit allen Extras der damaligen Zeit ausgestattet, zum Beispiel elektro-hydraulischen Fensterhebern, Sprechanlage zum Fahrer, Clubsesseln im Fond, Schreibplatte mit Beleuchtung, Fernbedienung für das Radio und besten Teppichen und Holzverkleidungen.
Adenauer entschied sich allerdings, doch bei Mercedes-Benz zu bleiben – angeblich, weil er am Ende einer Probefahrt mit dem Hut gegen die Dachkante des BMW stieß. BMW wollte nach dieser Ablehnung nicht das Risiko einer Serienfertigung eingehen und beließ es bei zwei Exemplaren, von denen eines noch existiert.
Aktuelle Modelle: |
1er •
2er •
3er •
4er •
5er •
7er •
8er •
iX •
M2 •
M3 •
M4 •
M5 •
M8 •
X1 •
X2 •
X3 •
X4 •
X5 •
X6 •
X7 •
XM •
Z4 |
Modelle seit 1972: |
1er: |
E81, E82, E87, E88 •
F20, F21 •
F52 •
F40 •
F70 |
2er: |
F22, F23 •
F44 •
F45 •
F46 •
G42 •
U06 |
3er: |
E21 •
E30 •
E36 •
E46 •
E90, E91, E92, E93 •
F30, F31, F35 •
F34 •
G20, G21 •
Compact |
4er: |
F32, F33, F36 •
G22, G23, G26 |
5er: |
E12 •
E28 •
E34 •
E39 •
E60, E61 •
F07 •
F10, F11, F18 •
G30, G31, G38 •
G60, G61, G68 |
6er: |
E24 •
E63, E64 •
F12, F13, F06 •
G32 |
7er: |
E23 •
E32 •
E38 •
E65, E66, E67 •
E68 •
F01, F02, F03, F04 •
G11, G12 •
G70 |
8er: |
E31 •
G14, G15, G16 |
X1: |
E84 •
F48 •
U11 |
X2: |
F39 •
U10 |
X3: |
E83 •
F25 •
G01 •
G45 |
X4: |
F26 •
G02 |
X5: |
E53 •
E70 •
F15 •
G05 |
X6: |
E71, E72 •
F16 •
G06 |
X7: |
G07 |
XM: |
G09 |
Z-Modelle: |
Z1 •
Z3 (E36/7, E36/8) •
Z4 (E85, E86) •
Z4 (E89) •
Z4 (G29) •
Z8 (E52) |
M-Modelle: |
M1 (E26) •
M2 •
(F87 •
G87) •
M3
(E30 •
E36 •
E46 •
E90, E92, E93 •
F80 •
G80) •
M4
(F82, F83 •
G82, G83) •
M5
(E28 •
E34 •
E39 •
E60, E61 •
F10 •
F90 •
G90, G99) •
M6
(E63, E64 •
F06, F12, F13) •
M8 (F91, F92, F93) •
XM (G09) •
3.0 CSL |
i-Modelle: |
i3 (I01) •
i3 (G28) •
i4 (G26) •
i5 (G60) •
i7 (G70) •
i8 (I12, I15) •
iX (I20) •
iX1 (U11) •
iX2 (U10) •
iX3 (G08) •
iX5 Hydrogen (G05) |
|
Historische Modelle (1945–1970er): |
501, 502 •
503 •
507 •
528 •
541 •
570 •
600 •
700, 700 RS •
1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS •
1600 GT •
1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) •
2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) •
2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) •
3200 CS •
Isetta |
Historische Modelle (bis 1945): |
3/15 PS •
3/20 PS •
303 •
309 •
315 •
315/1 •
319, 319/1 •
320 •
321 •
325 •
326 •
327 •
328 •
329 •
332 •
335 •
337 •
F 76, F 79 |
Konzeptautos: |
Liste •
K1 •
K4 •
328 Hommage •
531/331 •
505 •
3200 Michelotti Vignale •
Turbo X1 (E25) •
Nazca C2 •
E1 •
H2R •
Concept 7 Series ActiveHybrid •
Concept CS •
Concept X1 •
Concept X6 ActiveHybrid •
Concept ActiveE •
Vision Efficient Dynamics (i8) •
GINA Light Vision •
M1 Hommage •
Megacity Vehicle (i3) •
Vision ConnectedDrive •
ActiveE |
Motorsport: |
M3 GTR •
F1.06 •
F1.07 •
F1.08 •
F1.09 •
M3 DTM •
M3 GT2 •
Z4 GT3 •
M3 GT4 •
320 TC •
M4 DTM •
M235i Racing •
M6 GT3 •
M6 GTLM •
M4 GT4 •
M240i Racing •
M8 GTE |
Modelle aus Südafrika: |
1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA •
1804, 2004 |
Weitere Informationen Zeitleiste der -Modelle seit 1950 ...
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950 |
Typ |
Karosserieversionen |
Aktuelle Serie |
1950er |
1960er |
1970er |
1980er |
1990er |
2000er |
2010er |
2020er |
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
Kleinstwagen |
|
|
|
Isetta |
|
|
|
|
|
|
|
Kleinwagen |
Schrägheck |
i3 |
|
600 |
|
|
|
|
|
|
I01 |
|
Stufenheck/ Coupé/Cabrio |
|
|
700 |
|
|
|
|
|
|
|
Kompaktklasse |
Schrägheck |
1er |
|
|
|
|
|
|
E87, E81 |
F20, F21 |
F40 |
F70 |
Stufenheck |
|
|
|
|
|
|
|
F52 |
|
2er |
|
|
|
|
|
|
|
F44 |
Coupé/Cabrio |
|
|
|
|
|
|
1er (E82, E88) |
2er (F22, F23) M2 (F87) |
2er (G42) M2 (G87) |
Kompaktvan |
|
|
|
|
|
|
|
F45, F46 |
U06 |
Mittelklasse |
Stufenheck / Kombi |
3er |
|
|
1502,1602,1802,2002 („02-Serie“) |
E21 |
E30 |
E36 |
E46 |
E90, E91 |
F30, F31, F35 F80 |
G20, G21 G80 |
Schrägheck |
|
|
|
touring |
|
|
|
3er Compact (E36/5) |
3er Compact (E46/5) |
|
|
F34 |
|
Coupé / Cabrio / Schrägheck |
4er |
|
|
1602/2002 Cabrio |
|
3er (E21/TC1) |
|
3er (E30/2C) |
3er (E36/2, E36/2C) |
3er (E46/2, E46/2C) |
3er (E92, E93) |
4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83) |
4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83) |
Obere Mittelklasse |
Stufenheck / Kombi |
5er |
|
|
1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“) |
E12 |
E28 |
E34 |
E39 |
E60, E61 |
F10, F11, F18 |
G30, G31, G38 M5 (F90) |
G60, G61, G68 M5 (G90, G99) |
Schrägheck |
6er |
|
|
|
|
|
|
5er GT (F07) |
6er GT (G32) |
|
Oberklasse |
Coupé / Cabrio / Stufenheck |
|
|
2000 CS |
|
6er (E24) |
|
|
6er (E63, E64) |
6er (F12, F13, F06) |
|
Stufenheck |
7er |
|
501,502,2600,3200 („Barockengel“) |
|
2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) |
E23 |
E32 |
E38 |
E65, E66, E67, E68 |
F01, F02, F03, F04 |
G11, G12 |
G70 |
Coupé / Cabrio / Stufenheck |
8er |
|
|
3200 CS |
|
2800 CS, 3.0 CS (E9) |
|
|
E31 |
|
|
G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93) |
Sportwagen |
Sportcoupé |
|
|
|
1600 GT |
|
|
|
|
Z3 (E36/8) |
|
Z4 (E86) |
|
|
3.0 CSL |
|
Roadster |
Z4 |
|
|
|
|
Z1 |
|
Z3 (E36/7) |
Z4 (E85) |
Z4 (E89) |
|
Z4 (G29) |
|
507 |
|
|
|
|
Z8 (E52) |
|
|
|
Coupé/Cabrio |
i8 |
|
503 |
|
3000 V8 |
|
|
|
|
|
|
i8 (I12, I15) |
|
Supersportwagen |
Coupé |
|
|
|
|
M1 (E26) |
|
|
|
|
|
Kompakt-SUV |
Steilheck |
X1 |
|
|
|
|
|
|
E84 |
F48, F49 |
U11, U12 |
Coupé |
X2 |
|
|
|
|
|
|
|
F39 |
U10 |
Steilheck |
X3 |
|
|
|
|
|
|
E83 |
F25 |
G01, G08 |
G45 |
Coupé |
X4 |
|
|
|
|
|
|
|
F26 |
G02 |
SUV |
Steilheck |
X5 |
|
|
|
|
|
E53 |
E70 |
F15, X5 M (F85) |
G05, X5 M (F95) |
Coupé |
X6 |
|
|
|
|
|
|
E71, E72 |
F16, X6 M (F86) |
G06, X6 M (F96) |
Steilheck |
X7 |
|
|
|
|
|
|
|
G07 |
XM |
|
|
|
|
|
|
|
|
G09 |
iX |
|
|
|
|
|
|
|
|
I20 |
Als BMW verkaufter umgebauter Glas |
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Weitere Informationen Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969 ...
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