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BKB T1–T3
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Die BKB T1–T3 waren Triebwagen der Bydgoskie Koleje Powiatowe (der ehemaligen Bromberger Kreisbahn (BKB)), die 1932 und 1934 von Lilpop, Rau i Loewenstein in Warschau zur Rationalisierung des Personenverkehrs angeschafft wurden. Alle drei Fahrzeuge sind Einrichtungsfahrzeuge. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden sie von den PKP übernommen und auf der Jarocińska Kolej Dojazdowa (Jarotschiner Kreisbahn) bis 1991 eingesetzt.
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T1–T3 PKP-Baureihe MBxc1 | |
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![]() Ryjek | |
Nummerierung: | BKB T1–T3 PKP MBxc1 41–43 |
Anzahl: | 3 |
Hersteller: | Lilpop, Rau i Loewenstein, Warschau |
Baujahr(e): | 1932*–1934 |
Ausmusterung: | bis 1991 |
Achsformel: | B’2’ |
Spurweite: | 600 mm |
Länge über Puffer: | 12.460 mm/13.460 mm* |
Höhe: | 3100 mm |
Breite: | 2200 mm |
Drehzapfenabstand: | 7600 mm |
Drehgestellachsstand: | 1000 mm |
Leermasse: | 7850 kg |
Dienstmasse: | 10.300 kg |
Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Installierte Leistung: | 62,56 kW (85 PS) |
Raddurchmesser: | 570 mm/600 mm* |
Motorbauart: | Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotor |
Leistungsübertragung: | mechanisch |
Bremse: | Handbremse |
Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
Sitzplätze: | 32/27* |
Klassen: | 2. |
Besonderheiten: | * T1 |
Der ehemalige T1 befindet sich heute fahrfähig bei der Parkeisenbahn Maltanka, der ehemalige T2 stand jahrelang im Eisenbahnmuseum Warschau und ist für das geplante Museum im Dampflokdepot Jarocin vorgesehen.