Kraftfahrzeug

Ein Kraftfahrzeug (Abkürzung: Kfz,^[1] Kfz. oder KFZ,^[2] selten auch fälschlicherweise KfZ), in der Schweiz und in Liechtenstein Motorfahrzeug (Mfz),^[3] ist ein „durch einen Motor angetriebenes, nicht an Schienen gebundenes Fahrzeug“,^[4] das „auf dem Erdboden bewegt wird“,^[5] also ein Automobil (D/A: Kraftwagen, CH: Motorwagen), Motorrad (D: Krafträder) oder eine Zugmaschine.^[6] Den Verkehr aller Kraftfahrzeuge nennt man auch Kraftverkehr^[7] beziehungsweise in der Schweiz Motorfahrzeugverkehr.^[8]

Definition

Deutschland

Im deutschen Straßenverkehrsrecht existiert folgende Legaldefinition:

„Als Kraftfahrzeuge im Sinne dieses Gesetzes gelten Landfahrzeuge, die durch Maschinenkraft bewegt werden, ohne an Bahngleise gebunden zu sein.“

– § 1 Abs. 2 Straßenverkehrsgesetz

In § 2 Nr. 1 der deutschen Fahrzeug-Zulassungsverordnung werden Kraftfahrzeuge definiert als „nicht dauerhaft spurgeführte Landfahrzeuge, die durch Maschinenkraft bewegt werden.“ Eine Ausnahme bilden dort allerdings die Fahrräder mit Hilfsantrieb (§ 63a Abs. 2 StVZO) sowie Fahrzeuge, die nicht schneller als 6 km/h fahren können (§ 16 Abs. 2 StVZO).

Schweiz

In der Schweiz ist definiert:

„Motorfahrzeug im Sinne dieses Gesetzes ist jedes Fahrzeug mit eigenem Antrieb, durch den es auf dem Erdboden unabhängig von Schienen fortbewegt wird.“

– Art. 7 Abs. 1 Strassenverkehrsgesetz.

Österreich

In Österreich gilt nach Kraftfahrgesetz (§ 2 (1) Z 1 KFG):

(1) Im Sinne dieses Bundesgesetzes gilt als

1. Kraftfahrzeug ein zur Verwendung auf Straßen bestimmtes oder auf Straßen verwendetes Fahrzeug, das durch technisch freigemachte Energie angetrieben wird und nicht an Gleise gebunden ist, auch wenn seine Antriebsenergie Oberleitungen entnommen wird;

International

Das internationale Übereinkommen über Straßenverkehrszeichen^[9] definiert:

„m) „Kraftfahrzeuge“*) ist jedes auf der Straße mit eigener Kraft verkehrende Fahrzeug mit Antriebsmotor mit Ausnahme der Motorfahrräder im Hoheitsgebiet der Vertragsparteien, die sie nicht den Krafträdern gleichgestellt haben, und mit Ausnahme der Schienenfahrzeuge;
n) „Kraftfahrzeuge“*) im Sinne dieses Buchstabens sind nur die Kraftfahrzeuge, die üblicherweise auf der Straße zur Beförderung von Personen oder Gütern oder zum Ziehen von Fahrzeugen, die für die Personen- oder Güterbeförderung benutzt werden, dienen. Dieser Begriff schließt die Oberleitungsomnibusse – das heißt die mit einer elektrischen Leitung verbundenen und nicht auf Schienen fahrenden Fahrzeuge – ein. Er umfasst nicht Fahrzeuge, die auf der Straße nur gelegentlich zur Beförderung von Personen oder Gütern oder zum Ziehen von Fahrzeugen, die der Personen- oder Güterbeförderung dienen, benutzt werden, wie landwirtschaftliche Zugmaschinen;
*) Der Begriff „Kraftfahrzeug“ wird in zwei verschiedenen Bedeutungen gebraucht. Wird er ohne Zusatz gebraucht, so hat er die ihm unter Buchstabe m zugeordnete Bedeutung. Wird er mit dem Zusatz „(Artikel 1 Buchstabe n)“ gebraucht, so hat er die ihm unter Buchstabe n zugeordnete Bedeutung.“

– Art. 1 Übereinkommen über Straßenverkehrszeichen

Sonstiges

In anderen Ländern gilt meist eine analoge Definition.

Kraftfahrzeuge gelten als Straßenfahrzeuge, da die Spurführung in der Regel durch Reibung auf ebener oder unebener Fläche erreicht wird. Schienenfahrzeuge gehören trotz des motorischen Antriebs nicht zu den Kraftfahrzeugen. Entsprechende Definitionen finden sich in den verkehrsrechtlichen Gesetzen, so im deutschen Straßenverkehrsgesetz (§ 1 Abs. 2 StVG), im österreichischen Kraftfahrgesetz (§ 2 (1) Z 1 KFG) und im Schweizer Strassenverkehrsgesetz (Art. 7 SVG).

Geschichte

→ Hauptartikel: Geschichte des Automobils

Fahrzeug- und Aufbauarten (Deutschland)

Dieser Artikel oder Absatz stellt die Situation in Deutschland dar. Bitte hilf uns dabei, die Situation in anderen Staaten zu schildern.

Zur einheitlichen Erfassung von Fahrzeugdaten trat am 1. Oktober 2005 das Verzeichnis zur Systematisierung von Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern des Kraftfahrt-Bundesamtes in Kraft. Aufgeführt werden unter anderem EG-Fahrzeugklassen, Emissionsklassen, Fahrzeug- und Aufbauarten (national) sowie Kraftstoffarten bzw. Energiequellen.^[10] Zu den Kraftfahrzeugen zählen demnach (in Klammern die entsprechenden Abkürzungen):

• Zwei- und dreirädrige sowie leichte vierrädrige Kraftfahrzeuge (Kfz), EU-Fahrzeugklasse L
  • Kleinkrafträder
    • Motorfahrräder (Mofas) (auch Fahrräder mit Hilfsmotor und Elektromotorroller)
    • Leichtmofa
    • 3-rädrig bis 50 cm³, 45 km/h / Piaggio Ape 50
  • Leichtkraftfahrzeuge
    • 4-rädrig, unter 350 kg, bis 50 cm³ bzw. 4 kW
  • Krafträder (Kraftrad)
    • Motorräder (Krad) in den straßenverkehrsrechtlichen Kategorien
    • Leichtkrafträder / Motorroller
  • Drei- und leichte vierrädrige Kraftfahrzeuge
    • Autorikscha / Tuk-Tuk
    • E-bikes
    • S Class Pedelecs
    • Voiturette
    • Quad / All Terrain Vehicle
    • Rollermobil / Piaggio Ape / Mopedauto / Trike / Leichtfahrzeug
• Personenkraftwagen (Pkw), EU-Fahrzeugklasse M
  • Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit mindestens 4 Rädern
  • Automobile aller Antriebsarten
  • Amphibienfahrzeuge an Land
  • Motorschlitten
• Kraftomnibusse (KOM) (Eng mit dem Kraftomnibus verwandt ist der Oberleitungsbus, der jedoch aufgrund seiner Abhängigkeit von einer Fahrleitung als Mischung aus Straßenbahn und Bus gilt,^[11] und daher eine Sonderstellung einnimmt. Weil er ähnlich einer Straßenbahn an eine feste Infrastruktur gebunden ist, gelten für ihn besondere gesetzliche Regelungen.)
• Lastkraftwagen (Lkw)
  • Nutzfahrzeug (Nfz) / Nutzkraftwagen (Nkw)
  • Oberleitungslastkraftwagen
• Zugmaschinen
  • Land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen / Traktoren
• Selbstfahrende Arbeitsmaschinen (sfAM)
  • Baumaschinen, sofern nicht schienengebunden
• Sonstige Kraftfahrzeuge
  • Sonder-Nfz
    • Abschleppwagen
    • Einachsschlepper
    • Fahrzeuge der Feuerwehr (z. B. Drehleiter, Tanklöschfahrzeug)
    • Fahrzeuge des Katastrophenschutzes (z. B. Gerätekraftwagen, Arzttruppkraftwagen)
    • landgebundene Rettungsmittel (z. B. Krankentransportwagen, Rettungswagen, Notarztwagen)
    • Kommunalfahrzeuge (z. B. Müllfahrzeuge, Straßenkehrmaschinen, Kanalreinigungsmaschinen)
  • Elektrokarren
  • Fahrzeugkrane
  • Flurförderzeuge (Hubwagen, Gabelstapler usw.)
  • Golfplatzfahrzeug / Golfmobil / Golfcart / Golfcaddy
  • Halbkettenfahrzeuge aller Art (werden in vielen Fällen zu den Zugmaschinen gerechnet)
  • Kettenfahrzeuge aller Art (z. B. Panzer, Pistenraupen, Schneemobile)
  • motorbetriebene Rollstühle
  • Flugzeugschlepper
  • Pferdetransporter
  • Solarfahrzeug
  • Wohnmobile
  • Zweiwegefahrzeuge

Internationale Klassifizierung (EG-Fahrzeugklassen)

Siehe auch: EG-Fahrzeugklasse

In der Europäischen Union sind Kraftfahrzeuge nach Artikel 4 der Verordnung (EU) 2018/858 in die Klassen M, N und O und T eingeteilt. Außerdem sind zusätzliche zweirädrige, dreirädrige und vierrädrige Kraftfahrzeuge nach Artikel 4 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 in die Klasse L eingeteilt.

• L
  • L1 Einspurige Kleinkrafträder
  • L2 Mehrspurige Kleinkrafträder
  • L3 Motorräder
  • L4 Motorräder mit Beiwagen
  • L5 Motordreiräder
  • L6 4-rädriges Leichtkraftfahrzeug
  • L7 4-rädriges Kraftfahrzeug (max. Nutzleistung 15 kW, Leermasse bis 400 kg, bis 550 kg für Güterbeförderung (jeweils ohne Batterien bei Elektrofahrzeugen))

• M Kraftfahrzeuge für Personenbeförderung mit mindestens vier Rädern
  • M1 Fahrzeuge mit maximal 8 Sitzplätzen (außer dem Fahrersitz)
  • M2 Fahrzeuge mit mehr als 8 Sitzplätzen unter 5 Tonnen
  • M3 Fahrzeuge mit mehr als 8 Sitzplätzen über 5 Tonnen

• N Kraftfahrzeuge für Güterbeförderung mit mindestens vier Rädern
  • N1 Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zu 3,5 t.
  • N2 Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zu 12 t.
  • N3 Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 12 t.

• O Anhänger einschließlich Sattelanhänger
  • O1 Anhänger bis 750 kg (leichte Anhänger)
  • O2 Anhänger bis 3,5 t
  • O3 Anhänger bis 10 t
  • O4 Anhänger über 10 t

Technik

→ Hauptartikel: Fahrzeugtechnik

Das Kraftfahrzeug besteht aus einer Vielzahl von Teilen, die in Aggregaten und selbstständigen Baugruppen zusammengefasst sind. Das mittelbare und unmittelbare Zusammenspiel aller Teile gewährleistet die ordnungsgemäße Funktion des Automobils. Zu den Hauptbaugruppen zählen:

• Motor
• Kraftübertragung
• Fahrwerk
• Karosserie oder auch Aufbau genannt
• Fahrzeugelektrik/-elektronik

Motor

Motoren sind Maschinen, die durch Energieumwandlung mechanische Antriebskraft erzeugen. Im Automobilbau werden momentan vorrangig Verbrennungsmotoren eingesetzt.

Die Unterteilung der Verbrennungsmotoren erfolgt nach mehreren Gesichtspunkten:

• nach der Bauform
  • Hubkolbenmotor (heute vorherrschende Bauweise)
  • Kreiskolbenmotor, auch Wankel- oder Drehkolbenmotor genannt (nur vereinzelt verbaut)
  • Gasturbine (ausschließlich für Panzer, sonst nur in Experimentalfahrzeugen)
  • Dampfmaschine (veraltet)

• nach dem verwendeten Energieträger (Kraftstoff)

  

  Auto mit Holzvergaser

  • Ottomotor (Benzinmotor)
  • Dieselmotor
  • Vielstoffmotor
  • Holzgas

• nach dem Wirkprinzip
  • Zweitakt (ältere Pkw und Motorräder)
  • Viertakt (aktuelle Pkw, Lkw und viele Motorräder)

Nachdem benzin- und dieselbetriebene Fahrzeuge lange Zeit die Automobiltechnik beherrschten, lassen gestiegenes Umweltbewusstsein und die Verteuerung sowie absehbare Verringerung der Verfügbarkeit von mineralölbasierten Kraftstoffen auch alternative Kraftstoffe sowie alternative Antriebskonzepte wieder in das Blickfeld von Automobilentwicklern und -produzenten rücken.

Alternative Kraftstoffe können sein:

• Für Hubkolbenmotoren:
  • Kraftstoffe biogenen Ursprungs (Bioethanol, Biodiesel 1. und 2. Generation)
  • Autogas (schon lange im Gebrauch, rückt wieder vermehrt in den Fokus)
  • Erdgas
• Für Hubkolbenmotoren und Brennstoffzellen
  • Wasserstoff
  • Methan oder Methanol

Alternative Antriebstechniken werden teils durch eine Elektrifizierung des Antriebsstrangs realisiert oder ergänzt:

• Elektroantrieb
• Hybridantrieb

Kraftübertragung

Die Kraftübertragung beinhaltet alle Baugruppen, die im Antriebsstrang zwischen dem Motor und den Antriebsrädern angeordnet sind. Hauptaufgaben der Kraftübertragung sind die Weiterleitung, Verteilung und Regelung/Wandlung des Drehmoments und der Drehzahl.

Zur Kraftübertragung gehört:

• Ausgleichgetriebe, auch als Differentialgetriebe oder Differential bezeichnet
• Fahrzeuggetriebe
• Gelenkwelle oder Kette
• Kupplung
• Verteilergetriebe

Fahrwerk

Als Fahrwerk versteht man die Teile des Fahrzeuges, die der Kraftübertragung vom Fahrzeugaufbau zur Straße dienen und die das Fahrverhalten eines Fahrzeuges bestimmen bzw. beeinflussen.

Die allermeisten Fahrzeuge werden mittels Rädern fortbewegt. Für Fahrzeuge, die auch im schweren Gelände bewegt werden sollen, wie bestimmte Bagger oder Kampfpanzer werden Kettenantriebe eingesetzt. Daneben gibt es exotische Fahrwerke wie den Schneckenantrieb des russischen ZIL-2906^[12] oder Fahrzeuge mit mechanischen Beinen wie den Mondospider^[13] oder die plumpe Walking Machine.^[14]

Zum Fahrwerk zählen:

• Bremsanlage
• Federung und Dämpfung
• Lenkung
• Radaufhängung
• Räder und Bereifung

Das Fahrwerk dient in seiner Gesamtheit dazu, das Kraftfahrzeug fahrbar zu machen. Neben der Möglichkeit die Fahrtrichtung zu ändern, muss das Fahrwerk auch auf unebenen Strecken den stetigen Kontakt zur Fahrbahn halten, um so Kräfte zu übertragen.

Zurzeit wird in Pkw meist und bei Bussen häufig eine Einzelradaufhängung verwendet. Bei Geländewagen und Lkw kommen nach wie vor auch Starrachsen zur Anwendung. Dort kommt vereinzelt auch noch die Blattfeder als Federelement zum Einsatz, während sonst Drehstab- und Schraubenfedern dominieren. Insbesondere bei Bussen und bei den Lkw wird jedoch vermehrt auch die Luftfederung angewendet, die eine einfache Anpassung an die Beladung ermöglicht. Beim Pkw ist die Luftfederung aus Kostengründen bislang der Oberklasse vorbehalten. Das Konzept der modernen Luftfederung wurde bereits Anfang der 1950er Jahre von Citroën als Hydropneumatik erfunden.

Karosserie

→ Hauptartikel: Karosserie

Als Karosserie bezeichnet man den Aufbau und die Verkleidung des Kraftfahrzeugs.

Man unterscheidet drei verschiedene Bauformen:

• mittragende Bauweise
• Rahmenbauweise
• selbsttragende Bauweise

Bei der Rahmenbauweise bilden Karosserie und Rahmen eine eigene Einheit und werden elastisch miteinander verbunden. Diese Bauweise wird vorrangig im Lkw-Bau eingesetzt. Bei der „selbsttragenden“ Bauweise übernimmt eine versteifte Bodengruppe die Funktion des Rahmens. Der gesamte Aufbau bildet eine Einheit. Diese Bauweise wird vorrangig im Pkw-Bau eingesetzt. Bei der „mittragenden“ Bauweise ist der Rahmen mit der Karosserie über Schweiß- oder Schraubverbindungen fest verbunden.

Fahrzeugelektrik/-elektronik

Zur elektrischen Anlage des Kraftfahrzeugs gehören alle spannungsführenden Bauteile. Das sind:

• Beleuchtungseinrichtung
• Bordnetz
• Fahrzeugbatterie
• Radio
• Generator
• Motorsteuerung
• Starter
• Zündanlage

• sonstige elektrische Einrichtungen
  • Airbagsysteme
  • Anzeigeinstrumente und Kontrollleuchten
  • Radio
  • Diebstahl-Warnanlagen
  • Fahrerassistenzsystem
  • Fahrtrichtungsanzeiger
  • Klimaanlage
  • Komfortsysteme z. B. Sitzheizung
  • Nachtsicht-Assistent
  • Signalhörner
  • Vorglühanlage
  • Wegfahrsperren
  • Zentralverriegelung

Siehe auch: Liste der elektrischen Kfz-Baugruppen

Umweltschutz, Landschaftsschutz

Die Kraftfahrzeuge im Straßenverkehr sind der Hauptgrund für Straßenbau mit allen ihren Folgen (Flächenversiegelung, Abholzung usw.). Da es sich in der überwiegenden Mehrzahl um Fahrzeuge handelt, die mit Verbrennungsmotoren (genauer: mit der durch Verbrennungsmotoren erzeugten Kraft) angetrieben werden, ist das Kfz einer der Verursacher von Luftverschmutzung. Unter dem Gesichtspunkt des Umweltschutzes lassen sich Energiesparautos von den üblichen Kraftfahrzeugen unterscheiden, siehe 3-Liter-Auto. Dies ist besonders wichtig im Hinblick auf den Ausstoß von Kohlendioxid, das den Treibhauseffekt erzeugt.

Bestand an Personenkraftwagen nach Kraftstoffarten

Deutschland

Jahr (zum 1. Jan.)	Kraftstoffart								Gesamt Pkw
	Benzin	Diesel	Flüssiggas (LPG) (einschl. bivalent)	Erdgas (CNG) (einschl. bivalent)	Elektro	Hybrid	darunter Plug-in	Sonstige
2005[15]	36.264.661	9.071.611	13.051	21.571	2.038	2.150		444 Anm3	45.375.526
2006[16]	35.918.697	10.091.290	40.585	30.554	1.931	5.971		1.275 Anm3	46.090.303
2007[16]	35.594.333	10.819.760	98.370	42.759	1.790	11.275		1.370 Anm3	46.569.657
2008[17]	30.905.204	10.045.903	162.041	50.614	1.436	17.307		1.089 Anm3	41.183.594
2009[17]	30.639.015	10.290.288	306.402	60.744	1.452	22.330		940 Anm3	41.321.171
2010[17]	30.449.617	10.817.769	369.430	68.515	1.588	28.862		1.846 Anm3	41.737.627
2011[17]	30.487.578	11.266.644	418.659	71.519	2.307	37.256		17.600 Anm3	42.301.563
2012[17]	30.452.019	11.891.375	456.252	74.853	4.541	47.642		965 Anm3	42.927.647
2013[17]	30.206.472	12.578.950	494.777	76.284	7.114	64.995		2.532 Anm3	43.431.124
2014[17]	29.956.296	13.215.190	500.867	79.065	12.156	85.575		2.081 Anm3	43.851.230
2015[17]	29.837.614	13.861.404	494.148	81.423	18.948	107.754		1.833 Anm3	44.403.124
2016[17]	29.825.223	14.532.426	475.711	80.300	25.502	130.365		1.682 Anm3	45.071.209
2017[17]	29.978.635	15.089.392	448.025	77.187	34.022	165.405	20.975[18]	10.894 Anm3	45.803.560
2018[19]	30.451.268	15.225.296	421.283	75.459	53.861	236.710	44.419[18]	10.717 Anm3	46.474.594
2019[20]	31.031.021	15.153.364	395.592	80.776	83.175	341.411	66.997	10445 Anm3	47.095.784
2020[21]	31.464.680	15.111.382	371.472	82.198	136.617	539.383	102.175	10245 Anm3	47.715.977
2021[22]	31.435.340	15.060.124	346.765	83.067	309.083	1.004.089	279.861	808[23] Anm2	48.248.584
2022[23]	31 Mio.	14,9 Mio.			618.460	1.669.051	565.956	1.211 Anm2	48.540.878
2023[24]	30.556.538	14.437.489	326.853	80.630	1.013.009	2.337.897	864.712		48.763.036
2024[25]	30.235.032	14.142.184			1.408.681	2.911.262	921.886	10.382	49.098.685

Ab 1. Januar 2008 nur noch angemeldete Fahrzeuge ohne vorübergehende Stilllegungen/Außerbetriebsetzungen.

Ab 1. Januar 2017 wird zusätzlich noch die Anzahl der „Hybrid Plug-in“ angegeben.

^Anm2 

Nur Wasserstoff (Brennstoffzelle)

^Anm3 

Errechnete Zahlen (Summe aller Pkw abzüglich der Summe aller vom KBA genannten Kraftstoffarten)

Österreich

Jahr (zum 31.12)	Kraftstoffart								Gesamt Pkw
	Benzin (inkl. Benzin/Ethanol E85, "Flex-Fuel")	darunter Flex-Fuel	Diesel	Elektro	Flüssiggas (inklusive bivalent)	Erdgas (inklusive bivalent)	Hybrid (Benzin/Elektro, Diesel/Elektro)	Wasserstoff (Brennstoffzelle)
2003[26]	2.168.945		1.885.228	135					4.054.308
2004[27]	2.087.180		2.021.743	128	78				4.109.129
2005[27]	2.127.533		2.127.533	127	131				4.156.743
2006[28]	1.983.337		2.220.804	127	707 Anm1				4.204.969
2007[28]	1.960.380		2.283.302	131	1.770 Anm1				4.245.583
2008[29]	1.957.751		2.323.016	146	33	1.381	2.592		4.284.919
2009[30]	1.972.352		2.381.906	223	57	1.847	3.559		4.359.944
2010[31]	1.988.079		2.445.506	353	88	2.209	4.792		4.441.027
2011[32]	1.997.066		2.506.511	989	125	2.670	6.060		4.513.421
2012[33]	2.001.295	6.456	2.570.124	1.389	185	3.109	8.100	0	4.584.202
2013[33]	2.003.699	6.397	2.621.133	2.070	251	3.651	10.504	0	4.641.308
2014[34]	2.011.104	6.380	2.663.063	3.386	280	4.262	12.823	3	4.694.921
2015[34]	2.019.139	6.254	2.702.922	5.032	312	4.775	15.862	6	4.748.048
2016[35]	2.038.019	6.165	2.749.046	9.073	342	5.031	20.033	13	4.821.557
2017[35]	2.080.434	5.992	2.770.470	14.618	337	5.206	27.494	19	4.898.578
2018[36]	2.139.239	5.769	2.776.332	20.831	335	5.542	36.549	24	4.978.852
2019[36]	2.179.235	5.464	2.772.854	29.523	332	5.746	51.817	41	5.039.548
2020[37]	2.195.578	5.190	2.762.273	44.507	332	5.731	83.361	45	5.091.827
2021[37]	2.197.006	4.878	2.717.475	76.539	332	5.455	136.974	55	5.133.836

^Anm1 

Sonstiger Antrieb

Schweiz

Kraftstoffart	Benzin	Diesel	Elektro	Übrige Treibstoffe	Gesamt Pkw
1990[38]	2.905.762	79.129	409	97	2.985.397
1991[38]	2.975.154	81.883	671	90	3.057.798
1992[38]	3.006.666	83.640	771	151	3.091.228
1993[38]	3.022.762	85.703	774	284	3.109.523
1994[38]	3.073.062	90.747	775	458	3.165.042
1995[38]	3.132.238	95.585	770	583	3.229.176
1996[38]	3.166.299	100.412	759	623	3.268.093
1997[38]	3.216.484	105.718	753	500	3.323.455
1998[38]	3.269.402	112.736	746	423	3.383.307
1999[38]	3.342.265	123.969	724	353	3.467.311
2000[38]	3.402.309	141.863	754	321	3.545.247
2001[38]	3.456.468	172.097	690	458	3.629.713
2002[38]	3.486.757	213.184	676	334	3.700.951
2003[38]	3.490.699	261.987	651	553	3.753.890
2004[38]	3.489.925	319.905	625	896	3.811.351
2005[38]	3.475.004	381.189	592	4.657	3.861.442
2006[38]	3.442.302	450.992	562	6.158	3.900.014
2007[38]	3.418.081	524.614	528	12.564	3.955.787
2008[38]	3.370.326	596.480	517	22.488	3.989.811
2009[38]	3.320.810	666.089	512	22.191	4.009.602
2016[39]	3.149.902	1.291.500	10.724	57.439[A 1]	4.524.029
2017[39]	3.127.023	1.346.938	14.539	67.661[A 1]	4.570.823

1. Hybrid-Fahrzeuge (benzin-elektrisch, diesel-elektrisch)

Fahrerlaubnis

Die Nutzung eines Kraftfahrzeugs auf öffentlichem Grund setzt in fast allen Ländern der Welt den Besitz einer Fahrerlaubnis voraus, die mit Auflagen und Beschränkungen versehen werden kann. Ein Führerschein dokumentiert diese Erlaubnis.

Besteuerung

Im Zusammenhang mit Kraftfahrzeugen werden einige Steuern erhoben. Neben dem Zweck der Geldbeschaffung setzen Staaten dieses Instrument auch zur Verminderung der durch Kraftfahrzeuge verursachten Umweltschäden ein. Neben der verbrauchsabhängigen Mineralölsteuer gibt es die zeitbezogene Kraftfahrzeugsteuer und (seltener, z. B. in Dänemark) eine Zulassungssteuer. In Österreich gibt es auch die Normverbrauchsabgabe (NoVA), die bei der erstmaligen Zulassung eines Fahrzeugs im Land zu entrichten ist.

Im Oktober 2021 unterbreitete das deutsche Umweltbundesamt den Vorschlag, Steuerprivilegien für Dieselkraftstoff (das „Dieselprivileg“) abzuschaffen und Steuerbegünstigungen für privat genutzte Dienstwagen sowie die Entfernungspauschale für Pendler abzubauen. Neben dem Ende oder Abbau dieser Steuerermäßigungen für den Autoverkehr forderte das Umweltbundesamt auch die Steuerermäßigung für Agrardiesel, die Steuervergünstigungen für Kerosin und die Mehrwertsteuerbefreiung für internationale Flüge einzusparen. Die zusätzlich eingenommenen Geldmittel sollten für klimafreundliche oder soziale Ziele eingesetzt werden.^[40]

Forschungseinrichtungen zum Thema Kraftfahrzeug

• AVL List GmbH, Graz
• Fachgebiet Fahrzeugtechnik der Technischen Universität Darmstadt
• FEV Motorentechnik GmbH, Aachen
• Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart
• Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr (IAV GmbH), Berlin
• Institut für Kraftfahrzeuge Aachen (ika) der RWTH Aachen
• Institut für Land- und Seeverkehr, Fachgebiet Kraftfahrzeuge der TU Berlin (ILS Kraftfahrzeuge)

Problemfälle

Bitte den Hinweis zu Rechtsthemen beachten!

Die meisten elektrisch angetriebenen Freizeit-Spaßgeräte, wie z. B. E-Boards, werden rechtlich als Kraftfahrzeuge eingeordnet. Im öffentlichen Raum dürfen sie daher nicht auf dem Gehweg oder dem Fahrradweg benützt werden, sondern müssen auf die Straße. Dort benötigen sie dann eine amtliche Zulassung, ansonsten ist ihr Gebrauch „Fahren ohne Zulassung“, was mit einer Geldbuße und Punkten in Flensburg geahndet werden kann. Bei minderjährigem „Fahrer“ kommt i. A. noch „Fahren ohne Fahrerlaubnis“ hinzu.

Ausnahmen sind Pedelec (Elektrofahrrad) und Segway.

Siehe auch

Portal: Auto und Motorrad – Übersicht zu Wikipedia-Inhalten zum Thema Auto und Motorrad

Portal: Technik/Themenliste Fahrzeugtechnik – Übersicht zu Wikipedia-Inhalten zum Thema Technik/Themenliste Fahrzeugtechnik

• Kraftfahrzeuganpassung für körperbehinderte Menschen
• Verkehrsmittel
• Wirtschaftszahlen zum Automobil

Weblinks

Commons: Kraftfahrzeuge – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Wiktionary: Kraftfahrzeug – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

• Literatur von und über Kraftfahrzeug im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek
• Verzeichnis zur Systematisierung von Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern (PDF; 970 kB)
• Technische Daten zu verschiedenen Kraftfahrzeugen (Memento vom 18. Mai 2013 im Internet Archive)
• Entwicklungsgeschichte des ersten Automobils (Memento vom 18. Februar 2008 im Internet Archive)

Einzelnachweise

1. Duden | Kfz | Rechtschreibung, Bedeutung, Definition, Herkunft. Abgerufen am 26. Januar 2022.
2. DWDS – Digitales Wörterbuch der deutschen Sprache. Abgerufen am 26. Januar 2022.
3. Motorfahrzeug. In: TERMDAT. Bundeskanzlei, abgerufen am 20. September 2022 (Schweizer Hochdeutsch).
4. Kraftfahrzeug. Duden, abgerufen am 19. Dezember 2013.
5. Nach Art. 7 Abs. 1 SVG: «Fahrzeug mit eigenem Antrieb, durch den es auf dem Erdboden unabhängig von Schienen fortbewegt wird.», vgl. Motorfahrzeug. In: TERMDAT. Bundeskanzlei, abgerufen am 20. September 2022 (Schweizer Hochdeutsch).
6. Der Brockhaus in einem Band. Leipzig 1994, ISBN 3-7653-1676-8.
7. Kraftverkehr, der. In: duden.de. Abgerufen am 25. Januar 2021.
8. Motorfahrzeugverkehr. In: TERMDAT. Bundeskanzlei, abgerufen am 20. September 2022 (Schweizer Hochdeutsch).
9. RIS – Übereinkommen über Straßenverkehrszeichen – Bundesrecht konsolidiert, Fassung vom 13.08.2018. Abgerufen am 13. August 2018.
10. Kraftfahrt-Bundesamt: Verzeichnis zur Systematisierung von Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern. 7. Ausgabe. Juni 2012, Teil A 1B.
11. Winfried Reinhardt: Öffentlicher Personennahverkehr: Technik – rechts- und betriebswirtschaftliche Grundlagen. Seite 578.
12. Film auf YouTube
13. Mondospider auf dem Burning Man Festival: Film auf YouTube
14. Die Walking Machine auf dem Burning Man Festival: Film auf YouTube
15. Bestand an Personenkraftwagen nach Hubraumklassen und Kraftstoffarten. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes Reihe 2, 1. Januar 2006. Kraftfahrt-Bundesamt, September 2006, S. 19, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 7. Januar 2007; abgerufen am 25. Juni 2014.
16. Bestand an Personenkraftwagen 1955 bis 2014 nach Kraftstoffarten. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 13, 1. Januar 2014. Kraftfahrt-Bundesamt, März 2014, S. 12, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 22. Juli 2014; abgerufen am 25. Juni 2014.
17. Bestand an Pkw in den Jahren 2008 bis 2017 nach ausgewählten Kraftstoffarten. In: www.kba.de. Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. März 2018; abgerufen am 17. März 2018.
18. Bestand nach Umwelt-Merkmalen; Bestand an Personenkraftwagen in den Jahren 2009 bis 2018 nach ausgewählten Kraftstoffarten. Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 7. März 2022; abgerufen am 7. März 2022.
19. Personenkraftwagen am 1. Januar 2018 nach ausgewählten Merkmalen. Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. März 2018; abgerufen am 17. März 2018.
20. KBA, Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2019 nach Bundesländern und ausgewählten Kraftstoffarten absolut. In: www.kba.de. Kraftfahrt-Bundesamt, 24944 Flensburg, Deutschland, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 7. März 2022; abgerufen am 7. März 2022 (Keine Informationen zu "Sonstige Kraftstoffarten").
21. KBA, Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2020 nach Bundesländern und ausgewählten Kraftstoffarten absolut. In: www.kba.de. Kraftfahrt-Bundesamt, 24944 Flensburg, Deutschland, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 7. März 2022; abgerufen am 7. März 2022 (Keine Informationen zu "Sonstige Kraftstoffarten").
22. KBA, Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2021 nach Bundesländern und ausgewählten Kraftstoffarten absolut. In: www.kba.de. Kraftfahrt-Bundesamt, 24944 Flensburg, Deutschland, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 7. März 2022; abgerufen am 7. März 2022 (Keine Informationen zu "Sonstige Kraftstoffarten").
23. Pressemitteilung Nr. 10/2022, Der Fahrzeugbestand am 1. Januar 2022. (PDF) In: www.kba.de. Kraftfahrt-Bundesamt, 2022, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 7. März 2022; abgerufen am 7. März 2022 (Keine genauen Zahlen zu Benzinern und Dieselfahrzeugen, sondern nur 2-3 stellige Genauigkeit (Siehe Zitat). Keine Zahlen zu gas-betriebenen Fahrzeugen, sondern nur Zuwächse. Wasserstoffbetriebene Fahrzeuge werden genannt - aber weitere "Sonstige Kraftstoffarten" nicht. Quelle und Zahlen für Benzin & Diesel gegebenenfalls ersetzen, wenn Tabelle beim KBA für den 1.1.2022 verfügbar ist.): „"31 Millionen Pkw wurden mit Benzin (63,9 %) und 14,8 Millionen Pkw mit Diesel (30,5 %) angetrieben." & "Flüssiggasangetriebene Pkw (-4,4 %) waren mit einem Anteil von 0,7 Prozent und erdgasangetriebene Pkw (-0,9 %) mit einem Anteil von 0,2 Prozent registriert. Der Bestand an wasserstoff-betriebenen Pkw stieg von 808 (1. Januar 2021) auf 1.211 (+49,9 %) an."“
24. Bestand nach Umwelt-Merkmalen in Zeitreihen. Bestand an Personenkraftwagen in den Jahren 2014 bis 2023 nach ausgewählten Kraftstoffarten. In: Website des Kraftfahrt-Bundesamtes: Statistik -> Fahrzeuge -> Bestand -> Umwelt -> 2023 -> Zeitreihen -> Spalte "darunter Plug-in". Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg, archiviert vom Original am 23. Mai 2023; abgerufen am 7. Januar 2024.
25. Bestand an Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern nach Bundesländern, Fahrzeugklassen und ausgewählten Merkmalen, 1. Januar 2024 (FZ 27). Tabelle FZ 27.4, Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2024 nach Bundesländern, Kraftstoffarten und Emissionsgruppen. In: Website des Kraftfahrt-Bundesamtes: Statistik -> Fahrzeuge -> Bestand -> Umwelt -> 2024 -> Auswahl anwenden -> Downloads. Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg, archiviert vom Original am 31. März 2024; abgerufen am 31. März 2024.
26. kfz-bestand_2004.xls. (xls) In: www.statistik.at. STATISTIK AUSTRIA, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. März 2022.
27. kfz-bestand_2005.xls. (xls) In: www.statistik.at. STATISTIK AUSTRIA, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. März 2022.
28. kfz-bestand_2007.xls. (xls) In: www.statistik.at. STATISTIK AUSTRIA, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. März 2022.
29. Kfz-Bestand 2008. (PDF) In: www.statistik.at. STATISTIK AUSTRIA, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. März 2022.
30. Kfz-Bestand 2009. (PDF) In: www.statistik.at. STATISTIK AUSTRIA, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. März 2022.
31. Kfz-Bestand 2010. (PDF) In: www.statistik.at. STATISTIK AUSTRIA, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. März 2022.
32. Kfz-Bestand 2011. (PDF) In: www.statistik.at. STATISTIK AUSTRIA, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. März 2022.
33. kfz-bestand_2013.xlsx. (xlsx) In: www.statistik.at. STATISTIK AUSTRIA, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. März 2022.
34. kfz-bestand_2015.xlsx. (xlsx) In: www.statistik.at. STATISTIK AUSTRIA, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. März 2022.
35. kfz-bestand_2017_revidiert.xlsx. (xlsx) In: www.statistik.at. STATISTIK AUSTRIA, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. März 2022.
36. kfz-bestand_2019.xlsx. (xlsx) In: www.statistik.at. STATISTIK AUSTRIA, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. März 2022.
37. kfz-bestand_2021.xlsx. (xlsx) In: www.statistik.at. STATISTIK AUSTRIA, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. März 2022.
38. Bundesamt für Statistik: Strassenfahrzeuge in der Schweiz (Memento vom 18. Mai 2013 im Internet Archive)
39. Bundesamt für Statistik: Strassenfahrzeuge – Bestand, Motorisierungsgrad
40. Autofahrer-Privilegien im Visier: Umweltamt liefert explosive Streichvorlage. In: n-tv.de. 28. Oktober 2021, abgerufen am 2. November 2021.

Bitte den Hinweis zu Rechtsthemen beachten!

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