Farver på tog
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Remove ads
Farver på tog er de standardiserede farver, som jernbaneselskaber benytter til deres tog og faste anlæg, og som både leverandører og egne værksteder skal benytte. De sørger for at en givent selskab fremstår som en helhed og gør det muligt at kende de forskellige selskaber fra hinanden. Desuden kan der benyttes særlige farvekombinationer til at fremhæve bestemte typer tog, f.eks. lyntog.


For at sikre entydige definitioner på de enkelte farver benytter jernbaneselskaberne sig nu om dage af anerkendte internationale standarder som f.eks RAL-farver. Før i tiden var der dog flere eksempler på selskaber med egne standarder, der ikke umiddelbart kan omsættes til RAL-systemet.
Nedenfor er gengivet oversigter for farverne hos de danske, tyske og østrigske statsbaner m.fl., idet der er set bort fra forskellige enkelteksemplarer. Årstal angiver hvornår de pågældende farver var eller blev standard ved opmaling af tog. I praksis kunne der dog gå flere år, før eventuelle ændringer af bemaling slog igennem overalt.
Remove ads
Farver og forbehold
Generelt gælder for farver, at de opleves individuelt, ligesom lys, slid og andre forhold kan påvirke indtrykket. Dertil kommer at de er svære at gengive korrekt. På tryk er man begrænset af teknikken, f.eks. 4-farve-tryk, men også computerskærme har deres begrænsninger og gengiver ikke altid tingene på samme måde. Det skal derfor understreges, at de gengivne eksempler kun er omtrentlige og ikke nødvendigvis altid svarer til læserens opfattelse af farverne i virkeligheden.
Remove ads
DSB
Nedenfor er gengivet de standardfarver, der indførtes af DSB i 1929 og frem. Der var ikke tale om RAL-farver oprindelig men derimod resultatet af en nedsat kommission i 1929 og samarbejde i internationale jernbaneorganisationer. Undervejs suppleredes med nye farver, ligesom der indførtes et nyt design i forbindelse med indførelsen af InterCity i 1974. RAL-betegnelser indførtes først i 1987, og angivelserne ved de ældre farver er derfor kun omtrentlige, ligesom der ved nogle farver er flere muligheder. Det gælder også for de nuværende farver, i det DSB nu bruger Spies Hecker farver (SH).
Standardfarven for personvogne, motorvogne, S-tog osv. var i perioden 1929-1972 DSB-rød nr. 1. I daglig tale kaldes den for vinrød om end den korrekte betegnelse egentlig er maroon. I praksis blev den dog hurtigt beskidt og kom derved til at fremstå som brun. Af samme årsag ses derfor jævnligt betegnelser som "de brune S-tog", selvom de aldrig var malet i den farve.
Før 1929 benyttedes en lignende farve, "Caput Mortum", også kaldet "Dodenkop". Farven stammede fra forgængerne De Jysk-Fynske Statsbaner og blev oprindelig fremstillet af blod og benmel, der rørtes op i linolie. Resultatet blev en brunlig farve med et blåt-rødligt farvespil.
Remove ads
Deutsche Bahn 1994-
Deutsche Bundesbahn 1949-1993
Remove ads
Deutsche Reichsbahn 1945-1993
Remove ads
Deutschen Reichsbahn (til 1945)
Remove ads
Österreichische Bundesbahnen
Remove ads
Schweizerische Bundesbahnen
Disse farver benyttes ved nyt eller moderniseret materiel.[3] Ved ældre materiel forekommer yderligere farver, der ikke altid svarer til RAL-farverne.
Remove ads
Andre jernbaneselskaber
Lokale trafikselskaber
Remove ads
Eksterne henvisninger
- Detaljeret oversigt over brug af RAL-farver hos Deutsche Bahn og dets forgængere Arkiveret 26. december 2012 hos Wayback Machine på BahnStatistik.de.
- Oversigt over RAL-numre og -navne Arkiveret 8. november 2017 hos Wayback Machine hos Jernhesten.
- Danske tog og farver i model Arkiveret 24. juli 2015 hos Wayback Machine på www.kvv73.dk.
Kilder
- DSB-farver af Torben Andersen i Lokomotivet 30/1992, s. 93-94.
- SOS (spørgsmål og svar) om design og bemaling af Torben Andersen i Lokomotivet Ekstranummer 1997, s. 35-39.
- Farverne på moderne DSB-materiel i rubrikken Sporskiftet, Lokomotivet 84/2005, s. 28-29.
- Bemaling af det rullende materiel hos DSB 1929-1991, Lokomotivet 91/2008, s. 24-25.
Noter
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads