From Wikipedia, the free encyclopedia
United Technologies Corporation (UTC) (NYSE: UTX) var en amerikansk multinational konglomeratvirksomhed med hovedsæde i United Technologies Building i Hartford, Connecticut.[1] UTC blev i april 2020 fusioneret med Raytheon Company under navnet Raytheon Technologies.[2] Koncernen udviklede og producerede højteknologiske produkter inden for talrige områder inklusiv flymotorer, helikoptere, HVAC (opvarmning, ventilation og aircondition), brændselsceller, elevatorer og rulletrapper, brand og sikkerhed, bygningssystemer, industrielle produkter og meget andet. UTC var også en stor kontraktleverandør inden for materiel til militæret, hvor der produceres missilsystemer og militærhelikoptere, mest notabel er UH-60 Black Hawk-helikopteren.[3] UTC var siden 4. marts 1939 en del af aktieindekset Dow Jones Industrial Average. I 2011 havde virksomheden en årlig omsætning på 58,19 mia. US$ og i alt 199.900 medarbejdere.[4] Louis R. Chênevert er nuværende CEO.[5]
United Technologies Corporation | |
---|---|
![]() | |
Virksomhedsinformation | |
Selskabsform | Privat selskab ![]() |
Branche | Holdingselskab ![]() |
Grundlagt | 1929 ![]() |
Grundlægger | Frederick Rentschler ![]() |
Opløst | 3. april 2020 ![]() |
Hovedsæde | Hartford, Connecticut, USA ![]() |
Regnskab | |
Omsætning | USD 13 mia. (2019) ![]() |
Organisation | |
Datterselskaber | Pratt & Whitney Collins Aerospace Sicli Carrier Global ![]() |
Information med symbolet ![]() |
United Technologies Corporation blev grundlagt som United Aircraft and Transport Corporation i 1929, da William Boeing fra Boeing gik sammen med Frederick Rentschler fra Pratt & Whitney og skabte en stor samlet virksomhed indenfor luftfart.
Fra holdingselskabets hovedsæde i Hartford, Connecticut blev koncernens selskaber styret: Boeing i Seattle, Chance Vought Corporation, Hamilton Aero Manufacturing Company (en propelproducent) og Pratt & Whitney Aircraft Company (en flymotorproducent). Sikorsky Aviation Corporation, Stearman Aircraft Company fra Wichita, Kansas og Standard Steel Propeller Company blev tilføjet porteføljen kort tid efter. Senere blev flere flyselskaber tilføjet porteføljen, som snart blev grupperet i et nyt selskab, som senere blev kendt som United Air Lines, Inc..
Efter luftpostskandalen i 1934, konkluderede den amerikanske regering at så stort et holdingselskab som United Aircraft and Transport var uden konkurrence og nye love mod karteldannelse blev vedtaget, så selskabet blev delt i tre. Produktionen øst for Mississippi (Pratt & Whitney, Sikorsky, Vought og Hamilton Standard blev organiseret som United Aircraft Corporation (i dag United Technologies Corporation). Boeing overtog de vestlige produktionsinteresser og United Airlines blev en selvstændig virksomhed.
I 1974 forlod Harry Gray Litton Industries for at blive administrerende direktør i United Aircraft.[6] Han forfulgte en strategi baseret på vækst og diversificering og skiftede i 1975 moderselskabets navn til United Technologies Corporation (UTC) for at navnet bedre matchede den diversificerede virksomhed.[7] (The change became official on 1 May 1975.) Diversificeringen var delvist for sikre en balance mellem forretninger med civile i forhold til forretninger med militæret,[6], men det handlede også om vækstmuligheder. UTC blev en koncern med fokus på virksomhedsopkøb og fusioner, og man overtog flere mindre virksomheder.[6] I 1976 overtog UTC Otis Elevator.[8] I 1979 blev Carrier Refrigeration og Mostek overtaget[9] Carrier-overtagelsen var tvungen, mens Mostek-overtagelsen var frivillig og afværgede et opkøbsforsøg fra Gould.
Mostek blev frasolgt i 1985 til den franske elektronikvirksomhed Thomson.Thomson Semiconductors
UTC overtog Sundstrand Corporation i 1999 og sammenlagde det med UTCs Hamilton Standard og skabte Hamilton Sundstrand.
I 2001 gik UTC ind på markedet for brand og sikkerhed ved opkøbet af Chubb Security.
I 2004 overtog UTC Schweizer Aircraft Corporation som skulle drives som et 100 % ejet datterselskab[10] under Sikorsky Aircraft divisionen.
I 2005 styrkede UTC sin position indenfor brand og sikkerhed med opkøbet af Kidde. Senere i 2005 opkøber UTC Boeings Rocketdyne-division, som blev fusioneret ind i Pratt & Whitney forretningsdelen.
I 2007 åbner UTC Hawk Works,[11] et Rapid Prototyping and Military Derivatives Completion Center (RPMDCC) vest for Elmira-Corning Regional Airport i Big Flats (CDP), New York.
I marts 2008, bekendtgør UTC at de har budt 2,63 mia. US$ på Diebold, en Canton, Ohio-baseret producent af pengeautomater- og stemmeteknologi.[12] Diebold afviste købstilbuddet, med begrundelsen at det var for lavt.[13]
9.–10. december 2009 blev det bekendtgjort at UTC ville overtage en 49,5 % andel i Carpinteria, CA og det London-baserede Clipper Windpower ved at købe 84,3 millioner nye aktier og 21,8 millioner aktier fra eksisterende aktionærer for i alt 206 millioner US$. Clipper har udtalt at overtagelsen ville frigøre betydelig kapital, således at Clipper nemmere vil kunne opnå sine strategiske mål.[14][15][16][17][18]
I april 2010 bekendtgør UTC at de vil investere 20 millioner US$ til et nyt forskningscenter i Irland som skal forske i energi og sikkerhedssystemer.[19]
18. oktober 2010 når UTC til enighed med Clipper om at overtage resten af selskabet.[20]
I september 2011 overtager UTC i en aftale til 18,4 mia. US$ flykomponentproducenten Goodrich Corporation.[21]
United Technologies' hovedsæde er i United Technologies Building i Hartford, Connecticut. Hovedsædet kaldes lokalt for "Gold Building", på grund af bygningens gyldne spejlglasvinduer.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.