sovětský vojenský nákladní automobil From Wikipedia, the free encyclopedia
ZIL-131 (rusky ЗИЛ-131) je vojenský nákladní automobil se zvýšenou průchodivostí, vyráběný od roku 1967 sovětským výrobcem ZIL (Zavod imeni Lichačova, rusky Завод имени Лихачёва). Díky dobrým jízdním vlastnostem v terénu byl určen především pro vojenské účely. V civilním sektoru byl využíván pro různé speciální nástavby. V některých armádách bývalého východního bloku byl společně s vozem Ural-375D standardním vozidlem. Souběžně existovala také civilní verze ZIL-133 bez pohonu všech kol a nízkotlakých pneumatik.
| ZIL-131 | |
|---|---|
 ZIL-131 vojenský valník | |
| Výrobce | ZIL |
| Roky produkce | 1966–2002 |
| Místa výroby |   Moskva |
| Předchůdce | ZIL-157 |
| Nástupce | ZIL-4334 |
| Příbuzné vozy | KrAZ-255B |
| Technické údaje | |
| Délka | 7 040 |
| Šířka | 2 500 |
| Výška | 2 480 |
| Rozvor | 3 350+1 250 |
| Světlá výška | 330 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 6 700 |
| Celková hmotnost | 11 925 |
| Užitečná hmotnost | 5 000 |
| Spotřeba | 49,5 |
| Motor | |
| Motor | V8, benzínový, chlazený kapalinou, typ ZIL-131 |
| Objem | 5,969 |
| Počet válců | 8 |
| Výkon | 110 kW |
| Převodovky | |
| Převodovka | manuální 5+1 |
| Počet převodových stupňů | 5 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Počátek vývoje vozu ZIL-131 spadá do poloviny padesátých let dvacátého století. Jeho předchůdce ZIL-157 byl jen modernizací vozu ZIS-151. ZIL-131 byl od počátku koncipován jako zcela nový třínápravový vůz pro vojenské využití. Vývoj začal pod označením ZIS-131 a první prototyp byl prezentován v roce 1956. Tehdy měl ještě hodně shodných rysů s dvounápravovým ZIL-130.
O tři roky později, v roce 1959 bylo testování prototypů úspěšně dokončeno a v rámci destalinizace byl vůz přejmenován na ZIL-131. Výrobní závod byl totiž přejmenován z původního názvu Zavod imeni Stalina na Zavod imeni Lichačova. Počátek výroby byl plánován na rok 1961 nebo 1962, ale výrobu se nepodařilo začít. Teprve v roce 1964 začala sériová produkce dvounápravových vozů ZIL-130 a v roce 1967 začala výroba komplikovanějších vozů ZIL-131. Některé konstrukční skupiny, jako například nápravy nebo navijáky byly vyráběny v pobočném závodě v Brjansku (Brjanský automobilový závod).
V roce 1986 byl ZIL-131 přepracován a dále označován jako ZIL-131N. O rok později začala výroba identických vozů v Uralském automotorovém závodě (UAmZ) ve městě Novouralsk Sverdlovské oblasti.
V moskevském závodě ZIL skončila produkce v roce 1990. Do té doby bylo vyrobeno dohromady 998 429 kusů různých provedení. V UAmZ pokračovala produkce beze změny do roku 2002. V tomto roce závod změnil název na AMUR a vůz byl přejmenován na AMUR-531340. Vůz zůstal v nabídce až do roku 2010, kdy výrobce upadl do insolvence. Byl tedy vyráběn 43 let. Moskevský ZIL vyráběl od roku 1994 typ ZIL-4334 jako nástupce typu ZIL-131.
Armády některých zemí Varšavského paktu používaly ZIL-131 například jako nosič raketometu BM-51 (obměna raketometu BM-21 Grad).
Za 43 let, po které byl ZIL-131 vyráběn, vzniklo mnoho modifikací.
.JPG)
V tomto článku byly použity překlady textů z článků ЗИЛ-131 na ruské Wikipedii a ZIL-131 na německé Wikipedii.
Obrázky, zvuky či videa k tématu ZIL-131 na Wikimedia Commons Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
