From Wikipedia, the free encyclopedia
Wengernalpbahn (WAB): Lauterbrunnen - Wengen - Kleine Scheidegg - Grindelwald je světově nejdelší ozubená železnice s nepřetržitým ozubeným hřebenem, tedy nemá pouze adhezní úseky. V současnosti patří tato společnost pod Jungfraubahnen.
Lauterbrunnen - Wengen - - Kleine Scheidegg - - Grindelwald | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nádraží Kleine Scheidegg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stát | Švýcarsko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel dráhy | Wengernalpbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 19,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod koleje | 800 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Napájecí soustava | 1,5kV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 250 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minimální poloměr oblouku | 60 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ozubnice | Riggenbach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
multimediální obsah na Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Provoz na trati je řízen tak, aby bylo možno v případě potřeby rychle posílit počet souprav na trati podle provozní situace. Soupravy nejezdí přímo z jedné konečné stanice do druhé, ale s přestupem na Kleine Scheideggu. Z bezpečnostních důvodů podle provozních předpisů musí být elektrický vůz vždy umístěn na dolním konci vlaku. Z tohoto důvodu nejezdí vlaky přes Kleine Scheidegg přímo a je zde nutný přestup. Z provozně-technologických důvodů je zde vybudován triangl (tesán ve skále u zastávky), kde je možno soupravu otočit a použít na druhé straně trati. Nejvytíženější úsek železniční tratě je z Lauterbrunnen do Wengenu, používá se k přepravě turistů, osobní dopravě i přepravě materiálu a zásobování.
Pro urychlení provozu na trati byly mezi Lauterbrunnen a Wengen vybudovány dvě tratě (nikoliv dvoukolejka), kdy byla jedna používána pro nákladní vlaky, druhá pro osobní. S nasazením moderních lokomotiv pro nákladní vlaky, které dosahují stejné rychlosti jako osobní, se druhá trať již používá minimálně.
1875 | … | Vydání koncese "Bernskou železniční společností" na stavbu tratě Lauterbrunnen-Grindelwald přes Wengernalp a Kleine Scheidegg. | ||
27. | června | 1890 | Leo Heer-Bétrix obdrží potřebnou licenci na 80 roků. | |
24. | července | 1890 | Založena společnost Wengernalpbahn-Gesellschaft. | |
24. | července | 1890 | Podpis smluv se stavebními firmami. | |
13. | července | 1891 | Spolková vláda schválila plány železnice. | |
1891 | Zahájení stavby WAB. | |||
18. | dubna | 1892 | První zkušební jízda parní lokomotivy Lauterbrunnen-Wengen. | |
10. | srpna | 1892 | První lokomotiva se stavebním vlakem dosáhla Kleine Scheideggu. Vedení společnosti uzavírá smlouvu s Berner Oberland Bahn (BOB). | |
březen | 1893 | Valná hromada společnosti schvaluje název "Wengenalp". | ||
20. | června | 1893 | … | Zahájení parního provozu po schválení Spolkovou radou ("žádná oslava", jak lakonicky poznamenal tisk). Prozatím v sezónním a příležitostném provozu. |
1906 | V boji proti hrozbě hospodářské soutěže, WAB rozhoduje postavit nový úsek tratě Lauterbrunnen-Wengen pouze se stoupáním 180 ‰. | |||
12. | března | 1908 | Zahájení stavby nového úseku. | |
3. | července | 1909 | Dokončení elektrifikace úseku Lauterbrunnen–Kleine Scheidegg | |
24. | června | 1910 | Dokončení elektrifikace úseku Kleine Scheidegg–Grindelwald | |
7. | července | 1910 | Otevření zimního úseku Lauterbrunnen-Wengen. | |
7. | října | 1910 | Otevření nového úseku Lauterbrunnen-Wengen. | |
1912 | Ukončení provozu parních lokomotiv. | |||
1913 | Trať je poprvé v provozu i v zimě z Lauterbrunnen na Kleine Scheidegg. | |||
1925 | WAB poprvé zajišťuje celoroční provoz z Lauterbrunnen na Kleine Scheidegg. | |||
1932 | Wengenalpbahn (WAB) a Jungfraubahn (JB) vytvářejí společnou správu. | |||
1934 | WAB poprvé v provozu i v zimě z Grindelwald na Kleine Scheidegg. | |||
1942 | Přemístění výkonné rady WAB/JB z Curychu do Interlakenu. | |||
1946 | Zřízení společného ředitelství WAB/JB a BOB/BLM. | |||
1947 | Nákup prvních třech vozů BDhe 4/4 pro WAB. | |||
1948 | Výstavba traťového trojúhelníku na Kleine Scheidegg, propojení obou traťových větví. | |||
1960 | WAB poprvé zajišťuje celoroční provoz z Grindelwaldu na Kleine Scheidegg a tím i do Lauterbrunnenu. | |||
1964 | SPB dodává 4 lokomotivy pro WAB. | |||
1970 | SPB dodává další 2 lokomotivy pro WAB. | |||
1978 | SPB dodává další lokomotivy pro WAB. | |||
1982 | WAB uvádí do provozu 1. vlakovou třídu. | |||
1988 | Uvedení do provozu 4 nových dvou-podvozkových jednotek BDhe 4/8. | |||
1990 | Výstavba lavinové galerie na straně Lauterbrunnen. | |||
1992 | Uvedení do provozu zařízení pro nakládání prachu (odpadu) ve Wengenu. | |||
1993 | 100 let provozu Wengenalpbahn (WAB) | |||
1993 | Zastřešení nádraží (části WAB) v Lauterbrunnen. | |||
1. | ledna | 1994 | Vznik Jungfraubahn Holding AG. | |
1994 | Zahájení provozu autobloku na úseku Grindelwald Grund - Brandegg. | |||
26. | října | 1994 | Výstavba nových nákladních ramp a manipulační haly ve Wengenu. | |
1995 | Uvedení do provozu 2 nových lokomotiv He2/2. | |||
1. | května | 1996 | Podíly Jungfraubahnen Holding AG jsou obchodovány na švýcarské burze v Curychu. | |
21. | listopadu | 1997 | Otevření nově zrekonstruované stanice ve Wengenu. | |
podzim | 1998 | Zahájení provozu nových nízkopodlažních souprav na WAB. | ||
1. | ledna | 1999 | Sportbahn Wengernalp Wixi AG kupuje většinový podíl Wengernalpbahn AG. | |
24. | června | 1999 | Fúze Sportbahn Wengernalp Wixi AG a Wengernalpbahn AG, převzetí WAB. | |
2000 | Založení Jungfraubahnen AG. |
Rozchod: | 800 mm |
El. trakce: | 1,5kV dc |
Provozní délka: | 19.201 m |
Celková délka: | 29.366 m |
Délka ozubeného hřebene: | 29.366 m |
Ozubnicový systém: | Ringgenbach (na trati) |
Strub (výhybky a křížení) | |
Max. rychlost: | neuvedeno km/h |
Max. rychl. na ozubnici: | neuvedeno km/h |
Největší sklon: | 250 ‰ (Grindelwald, starý úsek Lauterbrunnen) |
180 ‰ (nový úsek Lauterbrunnen) | |
Průměrný sklon: | neuvedeno ‰ |
Nejvyšší bod: | 2.061 m n. m. (Kleine Scheidegg) |
Nejnižší bod: | 797 m n. m. (Lauterbrunnen) |
Převýšení: | 1.264 m |
Nejmenší poloměr oblouku: | 60 m |
Počet mostů: | 30 |
Celková délka mostů: | 679 m |
Počet tunelů: | 5 |
Celková délka tunelů: | 542 m |
Počet tubusů: | 1 |
Počet galerií: | 4 |
Celková délka galerií: | 1.729 m |
Stanice a zastávky: | 10 |
Počet zaměstnanců: | neuvedeno (r. neuvedeno) |
region
doprava v regionu
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.