Timo Glock

Timo Glock
	Glock v barvách BMW (2015)
Narození	18. března 1982 (42 let); Lindenfels
Národnost	Německo
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní roky	2004, 2008–2012
Týmy	Jordan (2004); Toyota (2008-2009); Virgin (2010-2011); Marussia (2012)
Závody	95 (91 startů)
Mistr světa	0
Vyhrané závody	0
Stupně vítězů	3
Body celkem	51
Pole positions	0
Nejrychlejší kola	1
Nejlepší umístění v sezóně	11. místo (2008, 2009)
Nejlepší umístění v závodě	2. místo
První závod	Grand Prix Kanady 2004
Poslední závod	Grand Prix Brazílie 2012
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Timo Glock (* 18. března 1982 Lindenfels, Německo), je bývalý německý pilot Formule 1 a mistr GP2 z roku 2007.

Stručná fakta Narození, Národnost ...

Zavřít

Závodit začal v roce 1998 s motokárami, s nimiž dosáhl několika úspěchů. Od roku 2000 závodí v monopostech. Nejprve v německých šampionátech formulí BMW, které vyhrál jak v roce 2000, tak i o rok později. Ve své první sezoně v německém mistrovství formule 3 skončil celkově na třetím místě a stal se nejlepším nováčkem roku. O rok později, v roce 2003, závodil v Eurosérii formule 3, kde vyhrál 3 závody. V celkovém pořadí obsadil 5. místo.

V roce 2005 se přesunul za oceán, do Spojených států. Zde závodil za tým Paula Gentilozziho, Rocketsports, v sérii Champ Car. Jeho nejlepším umístěním bylo 2. místo ze závodu v Montrealu, na okruhu Gillese Villeneuva, kde před rokem debutoval s vozem formule 1. V celkovém hodnocení mistrovství skončil na 8. místě a získal cenu pro nejlepšího nováčka roku.

V roce 2006 se vrátil zpátky do Evropy, do série GP2. Sezonu začínal v průměrném týmu BCN Competición a moc se mu nedařilo. Ovšem v půlce sezony přestoupil do špičkového týmu iSport International, s jehož vozem hned potvrdil svoji rychlost. Dvěma vítězstvími a dalšími výbornými umístěními si nakonec zajistil 4. místo v celkové klasifikaci mistrovství. V tomtéž roce také poprvé testoval pro BMW Sauber, se kterým později podepsal smlouvu druhého testovacího jezdce pro rok 2007.

S týmem iSport prodloužil smlouvu i na sezonu 2007. Vyhrál 5 závodů a v dalších 5 stál na stupni vítězů, a tak i přes několik nedokončených závodů se na konci sezony mohl radovat ze zisku titulu mistra GP2. Po těžké nehodě Roberta Kubici při kanadské grand prix, měl v závodě v Indianapolis tohoto polského závodníka nahradit. Ovšem tým se nakonec rozhodl, že dá šanci mladému Sebastianu Vettelovi. Ten si v závodě vůbec nevedl špatně a získal 1 bod, což mu dopomohlo k získání závodního místa u Toro Rossa. Teprve poté byl povýšen do role testovacího a náhradního jezdce BMW.

2004: Jordan

V roce 2004 se, sponzorovaný firmou Deutsche Post (DHL), stal testovacím a třetím pilotem týmu Jordan Grand Prix v mistrovství světa formule 1. Při svém debutu v Kanadě nahradil na jeden závod Giorgia Pantana, a hned získal 2 body za 7. místo. Původně však skončil na 11. místě, ale po diskvalifikaci vozů týmů Williams a Toyota poskočil na už výše zmiňované 7. místo v cíli. Nahradil Pantana ještě v posledních třech závodech sezony – v Číně, Japonsku a Brazílii – ve kterých se shodně umístil na 15. místě.

2008–2009: Toyota

Po vítězství v GP2 v roce 2007 byl spojován s mnoha týmy formule 1. Nakonec podepsal smlouvu s Toyotou, přestože měl stále platnou smlouvu na testování s BMW Sauber. Tento spor musela rozhodnout až rada, která se zabývá smlouvami (Contract Recognition Board). 16. listopadu rada rozhodla, že v roce 2008 za Toyotu může závodit. O den později BMW Sauber souhlasilo s jeho uvolněním. S Toyotou podepsal 3letý kontrakt a nahradil tak odcházejícího Ralfa Schumachera.

V prvním závodě v Melbourne jel na bodovaném místě, ale jen několik kol před cílem udělal chybu v jedné z šikan a v plné rychlosti se dostal mimo trať a najel na hrbol v únikové zóně. Ten způsobil vymrštění vozu do vzduchu, který poté tvrdě přistál na vozovce. Při této havárii si Glock poranil zápěstí.

2010-: Virgin Racing (Marussia)

Timo Glock podepsal 17. listopadu 2009 smlouvu s Virgin Racing, jeho týmovým kolegou je Lucas di Grassi.

2012

Po jednadvacátém místě v kvalifikaci na Grand Prix Austrálie dokončil závod čtrnáctý. Po jednadvacátém místě v kvalifikaci obsadil v malajsijské velké ceně sedmnáctou příčku. Dvacátý první skončil i v kvalifikaci na Velkou cenu Číny a v závodě obsadil devatenácté místo. Dvacátý třetí skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Bahrajnu a v závodě obsadil devatenácté místo. Z 21. místa v kvalifikaci Grand Prix Španělska získal 18. pozici v cíli. Čtrnáctý skončil v GP Monaka po startu z 20. příčky.

2013: BMW - DTM

Glock musel po roce 2012 opustit Marussii kvůli potížím s financemi. Glock v zimě testoval vůz DTM značky BMW. Glockovi se DTM zalíbilo a podepsal smlouvu. Glockovi se nedařilo ale v čtvrtém závodě na Red Bull Ringu dojel na třetím místě. Pro Glocka to byli první stupně vítězů v DTM. Poté se Glockovi opět nedařilo ale v posledním závodě v Hockenheimu si dojel pro své první vítězství v DTM. Glock celkově skončil na devátém místě s 40 body.

Další informace Legenda k tabulce, Barva ...

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
Modrá	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
Červená	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
Bílá	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
Světle modrá	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
	Nezúčastnil se (prázdné)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
^{Horní index}	Umístění bodujících jezdců ve sprintu

Zavřít

Formule 1

Další informace Rok, Tým ...

Rok	Tým	Vůz	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Body	Umístění
2004	Jordan Ford	Jordan EJ14	Ford Cosworth RS2 (TJ2004) 3.0 V10	AUS TD	MAL TD	BHR TD	SMR TD	ESP TD	MON TD	EUR TD	CAN 7	USA TD	FRA TD	GBR TD	GER TD	HUN TD	BEL TD	ITA TD	CHN 15	JPN 15	BRA 15			2	19. místo
2005 – 2007: Timo Glock se neúčastnil Formule 1.
2008	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF108	Toyota RVX-08 2.4 V8	AUS Ret	MAL Ret	BHR 9	ESP 11	TUR 13	MON 12	CAN 4	FRA 11	GBR 12	GER Ret	HUN 2	EUR 7	BEL 9	ITA 11	SIN 4	JPN Ret	CHN 7	BRA 6			25	10. místo
2009	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF109	Toyota RVX-09 2,4 V8	AUS 4	MAL 3^‡	CHN 7	BHR 7	ESP 10	MON 10	TUR 8	GBR 9	GER 9	HUN 6	EUR 14	BEL 10	ITA 11	SIN 2	JPN DNS	BRA	ABU				4	10. místo
2010	Virgin Racing	Virgin VR-01	Cosworth CA2010 2,4 V8	BHR Ret	AUS Ret	MAL Ret	CHN DNS	ESP 18	MON Ret	TUR 18	CAN Ret	EUR 19	GBR 18	GER 18	HUN 16	BEL 18	ITA 17	SIN Ret	JPN 14	KOR Ret	BRA 20	ABU Ret		0	25. místo
2011	Marussia Virgin Racing	Virgin MVR-02	Cosworth CA2011 2.4 V8	AUS NC	MAL 16	CHN 21	TUR DNS	ESP 19	MON Ret	CAN 15	EUR 21	GBR 16	GER 17	HUN 17	BEL 18	ITA 15	SIN Ret	JPN 20	KOR 18	IND Ret	ABU 19	BRA Ret		0	25. místo
2012	Marussia F1	Marussia MR01	Cosworth CA2012 V8	AUS 14	MAL 17	CHN 19	BHR 19	ESP 18	MON 14	CAN Ret	EUR DNS	GBR 18	GER 22	HUN 21	BEL 15	ITA 17	SIN 12	JPN 16	KOR 18	IND 20	ABU 14	USA 19	BRA 16	0	20. místo

Zavřít

GP2 Series

Další informace Rok, Tým ...

Rok	Tým	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Body	Umístění
2006	BCN Competicion	VAL FEA 16	VAL SPR 8	IMO FEA 7	IMO SPR 4	NÜR FEA 17	NÜR SPR Ret	CAT FEA 11	CAT SPR 10	MON FEA Ret													58	4. místo
2006	iSport International										SIL FEA 2	SIL SPR 6	MAG FEA 1	MAG SPR 4	HOC FEA 3	HOC SPR 1	HUN FEA 2	HUN SPR 5	IST FEA 4	IST SPR 4	MNZ FEA Ret	MNZ SPR DNS	58	4. místo
2007	iSport International	BHR FEA 2	BHR SPR 2	CAT FEA 2	CAT SPR 1	MON FEA 3	MAG FEA Ret	MAG SPR Ret	SIL FEA Ret	SIL SPR Ret	NÜR FEA 1	NÜR SPR 5	HUN FEA 10	HUN SPR Ret	IST FEA 4	IST SPR 1	MNZ FEA 3	MNZ SPR 1	SPA FEA 17	SPA SPR DNS	VAL FEA 7	VAL SPR 1	88	1. místo

Zavřít