Společnost letectví a kosmonautiky v Georgii From Wikipedia, the free encyclopedia
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Tbiliský letecký závod, také známý jako JSC Tbilaviamsheni (dříve 31. letecká továrna), je gruzínský letecký výrobce a vývojářská kancelář, která také částečně vyrábí obrněná vozidla.
| Tbiliský letecký závod | |
|---|---|
 Logo | |
_front_view.jpg) | |
| Základní údaje | |
| Datum založení | 12. prosince 1941 |
| Zakladatel | Sovětský svaz |
| Adresa sídla | Tbilisi, Gruzie |
| Souřadnice sídla | 41°40′9,73″ s. š., 44°52′30,57″ v. d. |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | letecký průmysl |
| Produkty | Suchoj Su-25 a MiG-21 |
| Mateřská společnost | STC Delta |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | www |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Závod vznikl 15. prosince 1941. V prvních dnech druhé světové války byly letecké továrny z Taganrogu a Sevastopolu přesunuty do Tbilisi v Gruzii. Brzy po přesunu závod zahájil výrobu svého prvního stíhacího letounu LaGG-3. Během války tu vyrobili řadu dalších stíhacích letadel pro bývalé sovětské letectvo jako jsou LaGG-3 a Jak-3. Během druhé světové války byla společnost jediným dodavatelem stíhacích letadel na kavkazskou frontu.[1]
Po druhé světové válce pracovala 31. letecká továrna ve spolupráci s konstrukčními kancelářemi Jakovlev na konstrukci prvního sovětského proudového stíhacího letounu Jak-15 v roce 1946. Následovaly proudové letouny Jak-17 a Jak-23.[1]
V 50. letech 20. století zahájila továrna výrobu letounů MiG-15 a později i stíhaček MiG-17. V roce 1957 zde postavili MiG-21, stíhací i cvičný letoun a jeho různé odvozené varianty, jejichž výroba zde pokračovala dalších 25 let. Ve stejné době společnost vyráběla řízenou střelu vzduch-země K-10. Společnost se také začala diverzifikovat do stavebních projektů a mezi lety 1950 a 1990 vyráběla kabiny a vybavení lanovek. Mezi stále fungující lanovky patří ty na Krymu, Kislovodsku, Pjatigorsku, Soči atd.
První letoun blízké palebné podpory Suchoj Su-25 (na Západě známý jako „Frogfoot“) podnikl svůj první let z dráhy 31. letecké továrny. Od té doby bylo zákazníkům po celém světě dodáno více než 800 strojů Su-25. Od prvního Su-25 do 90. let byl Tbiliský letecký závod jediným výrobcem tohoto typu letadla.
V roce 2020 továrna zahájila opravy letadel gruzínského letectva.[2][3]
