Sunbeam Maori

Sunbeam Maori byl letecký motor zkonstruovaný firmou Sunbeam Motor Car Co. Ltd., sídlící v anglickém Wolverhamptonu, zavedený do výroby v roce 1918. Motory Maori mj. poháněly letouny Fairey F.22 Campania, Grahame-White Ganymede, Handley Page O/400, Short 184 či vzducholoď R 34.

Tento článek není dostatečně ozdrojován, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.

---

Sunbeam Maori
Typ	pístový vodou chlazený vidlicový dvanáctiválec
Výrobce	Sunbeam Motor Car Co. Ltd.
První rozběh	1918
Varianty	Sunbeam Maori IV, motor upravený pro pohon vzducholodí

Zajímavostí koncepce motorů Sunbeam Maori I a Maori II bylo umístění výfukových ventilů na vnitřní straně válců, takže výfuky vyúsťovaly mezi řady válců, do společného sběrače.

Sériově vyráběné verze

• Sunbeam Maori I, 250 hp
• Sunbeam Maori II, 250 hp — vychází z motoru Maori I s malými konstrukčními změnami
• Sunbeam Maori III, 250 hp — výfukové ventily na vnější straně válců, dva karburátory Claudel-Hobson H.C.7
• Sunbeam Maori IV, 250 hp — motor upravený pro pohon vzducholodí, poháněl R 33 a R 34.

Technická data (Sunbeam Maori I)

• Typ: pístový letecký motor, čtyřdobý zážehový vodou chlazený vidlicový dvanáctiválec (bloky válců svírají úhel 60°) s atmosférickým plněním, vybavený reduktorem, motor pohání levotočivou tažnou (popř. pravotočivou tlačnou) vrtuli

• Vrtání válce: 100 mm
• Zdvih pístu: 135 mm
• Celková plocha pístů: 942,48 cm²
• Zdvihový objem motoru: 12 723 cm³
• Převod reduktoru: 2,00
• Kompresní poměr: 5,30
• Rozvod čtyřventilový (dva sací a dva výfukové)
• Zapalování čtyřmi zapalovacími magnety
• Příprava směsi: čtyřmi karburátory Claudel-Hobson CZS s průměrem difuzoru 38 mm
• Mazání tlakové, oběžné
• Délka motoru: 1613 mm
• Šířka motoru: 851 mm
• Výška motoru: 874 mm
• Hmotnost suchého motoru: 403,7 kg
• Výkony:
  • vzletový: 270 hp (201,3 kW) při 2100 ot/min
  • maximální: 284 hp (211,8 kW) při 2200 ot/min

Odkazy

Externí odkazy

• (anglicky) Sunbeam - Overhead Cam Engines

Portály: Letectví