seznam na projektech Wikimedia From Wikipedia, the free encyclopedia
Seznam obsahuje vybrané pražské mosty. V roce 2017 měla Technická správa komunikací hl. m. Prahy ve správě přesně 700 mostů ve vlastnictví města,[1][2] další mosty či lávky patří jiným vlastníkům nebo jsou ve správě městských částí. Počet mostů ve správě TSK průběžně narůstá, v roce 2004 to bylo 574 mostů, v roce 2011 přesně 600 mostů.[2]
Původně vedl přes Vltavu brod někde v místech zatáčky řeky, nad kterou od 9. století postupně vyrůstal Pražský hrad. Některé úvahy předpokládají také existenci dřevěného mostu. První kamenný pražský most byl Juditin most, postavený Vladislavem II. ve 12. století. Ve 14. století po stržení Juditina mostu povodní jej nahradil Karlem IV. založený Karlův most, který zůstal až do 19. století jediným mostem přes Vltavu v Praze.
Stavbu dalších mostů si vynutil rozvoj města spojený s průmyslovou revolucí. První byl řetězový Most císaře Františka I. z let 1839–1841, druhý obloukový Negrelliho viadukt (most navazuje na karlínský viadukt) dokončený 1849 a sloužící pro potřeby nové železniční dopravy. Další dva železné mosty byly postaveny až v letech 1868–1869, Most císaře Františka Josefa I. a Rudolfova lávka. V letech 1871–1872 vyrostl druhý železniční most pod Vyšehradem. Další byl dostavěn roku 1878 - Palackého most, původně vyzdoben Myslbekovými sousošími. Z těchto starších mostů jsou zachovány kromě Karlova jen Negrelliho a upravený Palackého.
Pražské mosty prošly proměnou na přelomu 19. a začátkem 20. století souběžně s pražskými nábřežími, kde byla dokončována regulace. Některé nevyhovující mosty byly zbořeny či přestavěny, další (dnes stále sloužící) postaveny: Most Legií (1901, nahradil most Františka I.), Čechův most (1908), Hlávkův most (1911) a Mánesův most (1914, nahradil Rudolfovu lávku).
Podle analýzy, předložené městským orgánům v lednu 2018, je 124 městských mostů a lávek zařazeno v sedmistupňové škále stavu mostů do některého ze třech nejhorších stupňů: špatný, velmi špatný a havarijní.[1][3] V bezvadném stavu bylo 34 mostů, ve velmi dobrém 50 mostů, v dobrém 195 mostů, v uspokojivém 296 mostů, ve špatném 99 mostů, ve velmi špatném 23 mostů a v havarijním 3 mosty, a to dvě boční pěší lávky železničního mostu a pěší úroveň u stanice metra Nové Butovice.[2] Trojská lávka byla před svým kolapsem zařazena jen do 5. stupně, tedy „špatný“,[1] podle jiného článku referujícího o téže tiskové konferenci však do 6. stupně.[3]
Pražské mosty přes Vltavu nebo její ramena, řazeno po proudu řeky:
Funkční | Přes celou Vltavu | Název | Využití | Poznámka | Vlastník/správce | Otevřen | Délka | Rozpětí hlavního pole | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NE | ANO | Zbraslavský most | předchůdce mostu Závodu míru | Zbraslav? | 1896 | rozebrán 1964 | 147 | 63 | |
ANO | ANO | Most Závodu míru | TSK | 210 | 75 | ||||
ANO | ANO | Radotínský most | ŘSD | 236 | |||||
ANO | ANO | Branický most (most Inteligence) | železniční | Správa železnic | 910 | 54 | |||
ANO | ANO | Barrandovský most (most Antonína Zápotockého) | TSK | 1983 | 2. polovina 1988 | 352 | 71 | ||
ANO | NE – přes levé rameno (přístav) | Most na Císařskou louku | TSK? | ||||||
ANO | NE – přes pravé rameno (přístav) | Most na Veslařský ostrov | TSK? | 71 | 45 | ||||
ANO | ANO | Vyšehradský železniční most (most spojovací dráhy) | železniční | Správa železnic | 1872 | přestavěn 1901 | 298,4 | 70 | |
ANO | ANO | Palackého most (Mozartův most) | TSK | 1878 | rozšířen 1951 | 229 | 30 | ||
ANO | ANO | Jiráskův most (Dienzenhoferův most) | TSK | 311 | 51 | ||||
ANO | NE – přes levé rameno (plavební kanál) | Most na Dětský ostrov | TSK? | ||||||
ANO | NE – přes pravé rameno (náhon) | Most na Slovanský ostrov | dříve odstraněn | TSK? | 1948 | znovu
vystavěn[kdy?] |
28 | 28 | |
NE | ANO | Most císaře Františka I. | předchůdce mostu Legií | 1841 | zbořen 1898 | 413 | 132 | ||
ANO | ANO | Most Legií (Smetanův most, most 1. máje) | TSK | 343 | 42 | ||||
ANO | NE – přes levé rameno (náhon Čertovka) | Mostky přes Čertovku | TSK? | ||||||
ANO | NE – přes pravé rameno (náhon) | Novotného lávka | TSK? | ||||||
ANO | ANO | Karlův most (Kamenný most, Pražský most) | TSK | 515 | |||||
NE | ANO | Juditin most | předchůdce Karlova mostu | Křižovnický řád | 1172 | zbořen 1342 | 514 | ||
ANO | ANO | Mánesův most (most arcivévody Františka Ferdinanda d’Este, most Josefa Mánesa) | 186 | 42 | |||||
NE | ANO | Rudolfova lávka (Železná lávka) | předchůdce Mánesova mostu | 1869 | zbořen 1914 | 192 | 96 | ||
ANO | ANO | Čechův most (most Svatopluka Čecha, Mendelův most) | TSK | 169 | 59 | ||||
NE | ANO | Most císaře Františka Josefa I. (Eliščin most, Janáčkův most, Švermův most) | předchůdce Štefánikova mostu | 1868 | zbořen 1946 | 238 | 144 | ||
ANO | ANO | Štefánikův most (Švermův most) | TSK | 263 | 65 | ||||
ANO | ANO | Hlávkův most (most přes Štvanici) | TSK | 1911 | přestavěn 1962 | 296 | 36 | ||
ANO | NE – přes zasypané pravé rameno | Železniční most na Rohanský ostrov | železniční | ||||||
ANO | ANO | Negrelliho viadukt (Karlínský viadukt) | železniční | Správa železnic | 1110 | 25 | |||
ANO | ANO | Štvanická lávka | TSK | ||||||
NE | ANO | Most z Holešovic do Libně | dřevěný | ||||||
ANO | ANO | Libeňský most (Baxův most, Stalingradský most) | TSK | 780 | 48 | ||||
ANO | ANO | Holešovický železniční most | železniční | Správa železnic | 388 | 78 | |||
NE | ANO | Trojský most (Most Barikádníků) | předchůdce dnešního Mostu Barikádníků | 1928 | 1977 | 221 | 47 | ||
ANO | ANO | Most Barikádníků | TSK | 1980 | 221 | 51 | |||
ANO | ANO | Trojský most | TSK | 246 | 196 | ||||
NE | ANO | Trojský tramvajový most (Rámusák) | provizorní | DPP? | 1982 | rozebrán 2013 | 250 | ||
NE | NE | Stará Trojská lávka | TSK | 1984 | zřítila se 2017 | 256 | 96 | ||
ANO | NE – přes pravé rameno (hlavní tok) | Trojská lávka | TSK | 253 | 55[4] | ||||
ANO | NE – přes levé rameno (plavební kanál) | Mosty na Císařský ostrov | TSK, PVS? |
Pražské mosty přes Berounku, řazeno po proudu řeky:
Funkční | Název | Využití | Poznámka | Otevřen | |
---|---|---|---|---|---|
ANO | Černošická lávka | v roce 2016 lávku odkoupila Praha od města Černošic | |||
ANO | Radotínská lávka | vlastník: Praha 16 | |||
ANO | Radotínský most | část. vlastník: stát, správce: ŘSD | |||
ANO | Lahovický most | Vlastník: hl. m. Praha, správce: TSK | 1743 | zrekonstruován 1920 |
Ty, jež procházejí nad řekou Vltavou nebo Berounkou zde uvedeny nejsou. Naleznete je v seznamu výše.
Název | Linka metra | Další využití | Otevřen |
---|---|---|---|
Nuselský most | C | 1973 | |
most metra na Kačerově | C | 1984 | |
most metra Hůrka–Lužiny | B | 1994 | |
most metra Rajská zahrada – Černý Most | B | 1998 |
Mosty pro železniční, tramvajové a lanové dráhy:
Název | Otevřen |
---|---|
hlubočepské viadukty (Pražský Semmering) (a okolní) | 1872 |
libeňský železniční most přes Rokytku | |
libeňský železniční most přes Sokolovskou ulici | |
Nové spojení na železniční trati Praha hl.n., Masarykovo n. – Libeň, Vysočany, Holešovice | |
železniční viadukty u Bulhara | |
železniční most Zličín | |
železniční most Třebonice | |
tramvajová estakáda Hlubočepy na trati Hlubočepy–Barrandov | 2003 |
tramvajová estakáda Palmovka-Krejcárek na trati Ohrada–Palmovka | 1990 |
most lanové dráhy na Petřín (který?) |
Mosty sloužící pěším, popřípadě cyklistům:
Obvod | Městská část | Čtvrť | Název | Otevřena |
---|---|---|---|---|
1 | Praha 1 | Hradčany | lávka přes Chotkovu ulici | |
4 | Praha 4 | Nusle | lávky u Kongresového centra | |
4 | Praha 4 | Krč | lávka u stanice Budějovická (přes atrium) | |
4 | Praha 11 / Praha 4 | Chodov / Záběhlice | lávka Spořilov – Roztyly (přes ul. 5. května) | |
4 | Praha 11 | Chodov | lávka Roztyly – Chodovec (přes ul. 5. května) | 1995 |
4 | Praha 11 | Chodov | lávka Chodov – K Dubu (přes D1 – Brněnská) | |
5 | Praha 5 | Smíchov | lávka přes nádraží Praha-Smíchov | 1930 |
5 | Praha 5 | Jinonice | lávka Waltrovka | 2017 |
8 | Praha 8 | Karlín | lávka Rohanské nábřeží | 2002 |
9 | Praha 20 / Praha 14 | Horní Počernice / Černý Most | lávka u stanice Černý Most (přes Chlumeckou ulici) | 1998 |
10 | Praha 10 | Vršovice | Makuchova lávka | 2017 |
10 | Praha 15 | Hostivař | přemostění železnice u Pražské ulice v Hostivaři |
Součásti a příslušenství budov:
Obvod | Městská část | Čtvrť | Název | Otevřena |
---|---|---|---|---|
1 | Praha 1 | Staré Město | mostní přechod z Betlémské kaple | |
1 | Praha 1 | Staré Město | mostní přechod Prašná brána-Obecní dům | |
1 | Praha 1 | Nové Město | mostní přechody v Nekázance | |
1 | Praha 1 | Malá Strana | mostní přechod nad Thunovskou ulicí | |
1 | Praha 1 | Malá Strana | můstek v objektu Sovových mlýnů | |
1 | Praha 1 | Malá Strana | můstek petřínského bludiště | |
1 | Praha 1 | Hradčany | mostní přechod na Pražském hradě | |
4 | Praha 4 | Podolí | inspekční lávka v podolské vodárně | |
5 | Praha 5 | Smíchov | inspekční lávka Janáčkovo nábřeží-Dětský ostrov |
Součástí usnesení Rady hl. města Prahy č. 826 z 12. 4. 2016 byla jako příloha Analýza stavu pražských mostů ve správě TSK hl. m. Prahy a jejich priority ve stavu k březnu 2016. V informaci jsou uvedeny mosty delší než 100 m přes hlavní koryto Vltavy, vybrané dopravně důležité mosty delší než 100 m a mosty s délkou menší než 100 m, u nichž je stavební stav hodnocen jako špatný, velmi špatný nebo havarijní.[5] V seznamu jsou uvedeny pouze mosty a lávky ve správě TSK hl. m. Prahy, tj. nejsou tam uvedeny mosty železniční, dálniční, mosty ve správě městských částí nebo jiných městských organizací nebo ve vlastnictví jiných vlastníků než města aj.
Stupně stavu dle ČSN 73 6221:
Dle zprávy z března 2016 je celkový počet mostů ve správě TSK hl. m. Prahy 677, z toho 33 v bezvadném stavu, 48 ve velmi dobrém, 182 v dobrém, 288 v uspokojivém, 100 ve špatném, 20 ve velmi špatném a 6 v havarijním.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.