československý cvičný letoun From Wikipedia, the free encyclopedia
Mráz M-2 Skaut byl československý celodřevěný cvičný letoun.
| M-2 Skaut | |
|---|---|
 | |
| Určení | cvičný letoun |
| Původ | Československo |
| Výrobce | Ing J. Mráz, továrna na letadla v národní správě |
| Šéfkonstruktér | Zdeněk Rublič |
| První let | léto 1948[1] |
| Charakter | program opuštěn |
| Vyrobeno kusů | 1 prototyp |
| Vyvinuto z typu | Mráz M-1 Sokol |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
M-2 vznikal jako nástupce úspěšného sportovního letounu M-1 Sokol z roku 1946. Stejně jako on byl navržen hlavním konstruktérem inženýrem Zdeňkem Rubličem v bývalém podniku Mráz v Chocni. Podobně jako u M-1 se jednalo o samonosný dolnoplošník s jednoduše kapotovaným pevným příďovým podvozkem celodřevěné konstrukce. Dvoučlenná osádka seděla v kokpitu vedle sebe, pod vzad odsouvatelným průhledným překrytem. Křídlo s dvoudílnými vztlakovými klapkami mělo značné pozitivní vzepětí mírně šípovitých částí vně centroplánu. Zadní část trupu a ocasní plochy byly převzaty z typu M-1.[2] Pohonnou jednotku představoval předválečný plochý čtyřválec Praga D o výkonu 55 kW, pohánějící nestavitelnou dřevěnou dvoulistou vrtuli.
Jediný prototyp byl dokončen v roce 1948, kdy byl také s registrační značkou OK-CEB zalétán. Podobně jako současně vznikající typ M-3 Bonzo, ani M-2 (po komunistickém převratu přejmenovaný na „Svazáka“) nebyl úspěšný a výroba skončila u jednoho kusu, který byl v 50. letech užíván v aeroklubu ve Vrchlabí.[2] Z rejstříku byl vymazán v roce 1963.[2]
Další vývoj koncepce vedl k sériově stavěnému celokovovému nástupci Orličan L-40 Meta Sokol z roku 1956.
Údaje podle[3]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
