Železnice Slovenskej republiky

Železnice Slovenskej republiky, do 27. 9. 2019 oficiálně Železnice Slovenskej republiky, Bratislava v skrátenej forme "ŽSR",^[2] (VKM: ŽSR) je slovenský železniční podnik, který vznikl po rozdělení ČSFR v roce 1993 jako nástupce Československých státních drah na území Slovenska. Původně byly unitární železniční společností, provozující jak dráhy, tak i drážní dopravu. Od počátku roku 2002 jsou již pouze správcem a provozovatelem dráhy (infrastruktury).

Železnice Slovenskej republiky
Logo
Základní údaje
Právní forma	státem vlastněný podnik
Datum založení	1993
Předchůdce	Československé státní dráhy
Adresa sídla	Bratislava, Slovensko
Souřadnice sídla	48°8′36,44″ s. š., 17°7′6,97″ v. d.
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	železnice
Obrat	496 mil. € (2018)[1]
Výsledek hospodaření	200 000 € (2018)[1]
Zaměstnanci	13 665 (2018)[1]
Identifikátory
Oficiální web	www.zsr.sk
IČO	31364501
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční stanice ŽSR Poprad-Tatry - po rekonstrukci

ŽSR jako unitární železnice

Motorový vůz řady 850 v době, kdy ještě patřil ŽSR

Po svém vzniku byly ŽSR unitární železnicí, podobně jako jejich předchůdce ČSD a český nástupce ČSD České dráhy. To znamená, že se ŽSR zabývaly provozováním dráhy i provozováním drážní dopravy.

Zpočátku bylo monopolní postavení ŽSR garantováno zákonem, ale přijetím zákona Národnej rady Slovenskej republiky č. 164/1996^[3] sbírky byl umožněn vstup na infrastrukturu ŽSR také jiným dopravcům. Monopol ŽSR však zůstal v podstatě zachován, protože jediným dalším dopravcem, který v tomto období provozoval drážní dopravu na síti ŽSR, byly Východoslovenské železárny Košice (dnes U. S. Steel Košice).

ŽSR jako provozovatel dráhy

Na základě Projektu transformace a restrukturalizace ŽSR přijala Národná rada SR zákon č. 259/2001 Z.z.,^[4] který novelizoval původní zákon Národní rady SR č. 258/1993 Z.z. o Železniciach Slovenskej republiky.^[5] Na základě této novelizace byla k 1. lednu 2002 od ŽSR oddělena část podniku zabývající se provozováním drážní dopravy. ŽSR se tak nadále zabývá již pouze provozováním dráhy a údržbou a modernizacemi železničních tratí ve svém majetku – je tedy provozovatelem dráhy. Provozování osobní i nákladní dopravy bylo vyčleněno do nově ustavené společnosti s názvem Železničná spoločnosť, a. s. (ZSSK).

Údaje o podniku

• počet zaměstnanců: 17 264
• stavební délka tratí: 3 623 km, z toho:
  • 2 608 km jednokolejných tratí
  • 1 015 km dvoukolejných a vícekolejných tratí
  • 3 474 km normálněrozchodných tratí
  • 99 km širokorozchodných tratí
  • 50 km úzkorozchodných tratí
  • 2 046 km neeletrizovaných tratí
  • 1 577 km elektrizovaných tratí, z toho:
    • 760 km tratí elektrizovaných soustavou 25 kV, 50 Hz AC
    • 817 km tratí elektrizovaných soustavou 3 kV DC

Údaje jsou převzaty z výroční zprávy ŽSR za rok 2009.^[6]

Související články

• Seznam slovenských železničních dopravců
• Železniční doprava
• Železnice
• Panevropské koridory