Železniční trať Rybniště–Varnsdorf

Železniční trať Rybniště–Varnsdorf (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 085) je regionální dráha ve Šluknovském výběžku. Trať byla uvedena do provozu v roce 1869. Je to jednokolejná neelektrizovaná trať.

Rybniště–Varnsdorf
Stát	Česko Česko
Číslo	085
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Technické informace
Délka	11,3 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Napájecí soustava	neelektrizovaná trať
Maximální sklon	15 ‰
Maximální rychlost	70 km/h
Externí odkazy
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda trať do Děčína 0,000 Rybniště trať do Rumburku 3,310 Horní Podluží 5,027 Jiřetín pod Jedlovou 8,290 Dolní Podluží trať do Eibau 11,047 Varnsdorf trať do Mittelherwigsdorfu a Žitavy
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Nádraží Varnsdorf na pohlednici z doby okolo roku 1900

Trať byla projektována jako součást páteřní sítě České severní dráhy (Böhmische Nordbahn BNB), koncese byla udělena roku 1865, avšak se stavbou se začalo až po Prusko-rakouské válce v roce 1867, výstavba se kvůli náročnosti terénu Lužických hor (zejména na navazujícím úseku přes Jedlovou) zpožďovala, nicméně v lednu 1869 byla trať zkolaudována a 16. ledna byl zahájen provoz. Stanice ve Varnsdorfu byla budována již s ohledem na plánovanou trať ze Žitavy^[1] Česká severní dráha byla zestátněna k 15. listopadu 1908, provoz převzaly Císařsko-královské státní dráhy.^[2]

V říjnu 1918 v reakci na rozpad Rakouska-Uherska a vyhlášení Českosloslovenské republiky byl v Němci obývaných severozápadních Čechách vyhlášena provincie Deutschböhmen, jejíž dráhy Deutschösterreichische Staastbahnen převzaly provoz i na této trati, nicméně již v prosinci téhož roku převzalo Československo kontrolu nad Němci obývaným územím a provoz dráhy převzaly Československé státní dráhy (ČSD).^[3]

V letech 1938–1945 trať zabrala Německá říše a provoz zajišťovaly Německé říšské dráhy (DR). Po 2. světové válce se provoz vrátil pod ČSD a na trati jezdily též přímé vlaky do Liberce.

Při převedení funkce provozovatele na SŽDC v roce 2008 měla trať status úseku celostátní dráhy. Ke dni vydání Prohlášení o dráze celostátní a regionální pro jízdní řád 2013 byla již regionální drahou. V prosinci 2010 převzala provoz pravidelných osobních vlaků společnost Vogtlandbahn (nynější die Länderbahn), přičemž byly zavedeny přímé osobní vlaky Liberec–Žitava–Rybniště pod značkou Trilex.^[4] V prosinci 2020 se provoz pravidelných osobních vlaků na trati vrátil pod České dráhy, čímž též zaniklo přímé spojení s Libercem.^[5]

Navazující tratě

Rybniště

• Železniční trať Děčín–Rumburk

Varnsdorf

• Železniční trať Mittelherwigsdorf – Varnsdorf – Eibau

Stanice a zástávky

• 
  Rybniště
• 
  Horní Podluží
• 
  Jiřetín pod Jedlovou
• 
  Dolní Podluží
• 
  Varnsdorf