Remove ads
Železniční trať Rybniště–Varnsdorf (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 085) je regionální dráha ve Šluknovském výběžku. Trať byla uvedena do provozu v roce 1869. Je to jednokolejná neelektrizovaná trať.
| Rybniště–Varnsdorf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stát |  Česko
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 085 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 11,3 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 15 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 70 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Remove ads
Trať byla projektována jako součást páteřní sítě České severní dráhy (Böhmische Nordbahn BNB), koncese byla udělena roku 1865, avšak se stavbou se začalo až po Prusko-rakouské válce v roce 1867, výstavba se kvůli náročnosti terénu Lužických hor (zejména na navazujícím úseku přes Jedlovou) zpožďovala, nicméně v lednu 1869 byla trať zkolaudována a 16. ledna byl zahájen provoz. Stanice ve Varnsdorfu byla budována již s ohledem na plánovanou trať ze Žitavy[1] Česká severní dráha byla zestátněna k 15. listopadu 1908, provoz převzaly Císařsko-královské státní dráhy.[2]
V říjnu 1918 v reakci na rozpad Rakouska-Uherska a vyhlášení Českosloslovenské republiky byl v Němci obývaných severozápadních Čechách vyhlášena provincie Deutschböhmen, jejíž dráhy Deutschösterreichische Staastbahnen převzaly provoz i na této trati, nicméně již v prosinci téhož roku převzalo Československo kontrolu nad Němci obývaným územím a provoz dráhy převzaly Československé státní dráhy (ČSD).[3]
V letech 1938–1945 trať zabrala Německá říše a provoz zajišťovaly Německé říšské dráhy (DR). Po 2. světové válce se provoz vrátil pod ČSD a na trati jezdily též přímé vlaky do Liberce.
Při převedení funkce provozovatele na SŽDC v roce 2008 měla trať status úseku celostátní dráhy. Ke dni vydání Prohlášení o dráze celostátní a regionální pro jízdní řád 2013 byla již regionální drahou. V prosinci 2010 převzala provoz pravidelných osobních vlaků společnost Vogtlandbahn (nynější die Länderbahn), přičemž byly zavedeny přímé osobní vlaky Liberec–Žitava–Rybniště pod značkou Trilex.[4] V prosinci 2020 se provoz pravidelných osobních vlaků na trati vrátil pod České dráhy, čímž též zaniklo přímé spojení s Libercem.[5]
Remove ads
Rybniště
Varnsdorf
Rybniště
Horní Podluží
Jiřetín pod Jedlovou
Dolní Podluží
Varnsdorf
,_nádraží.jpg)
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads