Zwotental (nádraží)
železniční stanice v Německu From Wikipedia, the free encyclopedia
železniční stanice v Německu From Wikipedia, the free encyclopedia
Zwotental je železniční stanice ve stejnojmenné části německého města Schöneck (Vogtland) ve spolkové zemi Sasko. Leží na dvou neelektrizovaných jednokolejných tratí – na konci českoněmecké tratě Sokolov–Zwotental a na konci provozovaného úseku německé tratě Chemnitz Hbf–Adorf (Vogtl).
Zwotental | |
---|---|
Nádraží Zwotental | |
Stát | Německo |
Spolková země | Sasko |
Město | Schöneck (Vogtland) |
Souřadnice | 50°21′43,92″ s. š., 12°21′48,96″ v. d. |
Zwotental | |
Provozovatel dráhy | DB InfraGO |
Tratě | Sokolov–Zwotental Chemnitz–Adorf |
Nadmořská výška | 674 m n. m. |
V provozu od | 15. listopadu 1875 |
Dopravní koleje | 2 |
Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (2) |
Prodej jízdenek | |
Služby ve stanici | |
Web | https://www.bahnhof.de/zwotental |
Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Stanici spravuje a provozuje společnost DB InfraGO. Ze směru od Falkensteinu provozuje vlaky společnost Die Länderbahn a v této stanici si soupravy přebírá česká společnost GW Train Regio, která s nimi pokračuje v jízdě dál do Klingenthalu a České republiky.
Tehdy ještě železniční stanice Zwota byla otevřena 15. listopadu 1875 společností Chemnitz-Aue-Adorfer Eisenbahn-Gesellschaft na železniční trati Chemnitz–Aue–Adorf.
Při svém otevření měla stanice výpravní budovu, tři koleje západně od výpravní budovy a točnu. Vlaky z Kligenthalu na trati Zwota–Klingenthal, která byla spuštěna 24. prosince 1875, zpočátku končily v samostatné staniční část východně od výpravní budovy. V roce 1877 byla postavena samostatná kotelna, vodárna a nakládací rampa a v roce 1878 skladiště.
Po spuštění hraničního úseku Klingenthal-Dolní Kraslice v roce 1886 a otevření železniční trati Falkenstein-Muldenberg v roce 1892 se dopravní obslužnost ve stanici ještě zvýšila.
Do roku 1899 byla stanice rozšířena na osm kolejí, z nichž čtyři byly s nástupišti. Staniční část pro vlaky z Klingenthalu byla při přestavbě integrována do zbytku stanice a pro tratě ze západu a trať z Klingenthalu se začalo využívat společné ostrovní nástupiště. Na přelomu století byly také zprovozněny dvě stavědla, kterými bylo možné ovládat výhybky na hlavních kolejích a návěstidla.
Stanice byla 1. května 1909 přejmenována na Zwotental podle městské čtvrti nedalekého města Schöneck, na jehož katastru stanice leží.
V roce 1913 měla stanice deset kolejí, pět nástupišť a 23 výhybek. Stanice byla samostatná do roku 1973, následně byl její provoz podřízen nádraží v Klingenthalu.
Z rozsáhlého vybavení stanice se dodnes zachovaly pouze dvě západní koleje a výpravní budova. Ostatní koleje byly roku 1997 demontovány. Výpravní budova je neobsazená a opuštěná.
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Bahnhof Zwotental na německé Wikipedii.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.