From Wikipedia, the free encyclopedia
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Simson byla německá společnost, která vyráběla střelné zbraně, automobily, jízdní kola, motocykly a mopedy. Za Třetí říše byla továrna odebrána židovské rodině Simsonových; pod nacistickou a později komunistickou kontrolou byla několikrát přejmenována.
Jméno Simson bylo znovu zavedeno jako obchodní název pro mopedy vyráběné v továrně v bývalé Německé demokratické republice (NDR). Mopedy Simson se pak do roku 2002 vyráběly v Suhlu.
| Simson | |
|---|---|
 Logo | |
 | |
| Základní údaje | |
| Datum založení | 1856 |
| Datum zániku | 1. února 2003 |
| Adresa sídla | Suhl, Německo |
| Souřadnice sídla | 50°36′12,57″ s. š., 10°38′34,23″ v. d. |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | automobilový průmysl a zbrojní průmysl |
| Produkty | palná zbraň, jízdní kolo, automobil a motocykl |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Simson typu S 51 Enduro se představil poprvé v roce 1981 na Lipském veletrhu, kde dostal zlatou medaili. Typ S 51 Enduro vznikl dalším vývojem staršího modelu S 51 B2-4, který stejně jako ostatní typy odvozené od základního S 51N (S 51 B1-3, B1-4, Comfort) koncepčně vycházel ze Simsona S 50, který se začal vyrábět v roce 1975.
Simson S51 se dále také dělil na již zmíněné enduro a elektronik. Enduro bylo přizpůsobené spíše do terénu díky svému zdviženému výfuku, vyztuženému rámu a tvrdším zadním pružinám. Elektronik byl oproti tomu určený spíše na silniční provoz – výfuk měl rovnoběžně s povrchem vozovky, měl měkčí zadní pružení, které na rozdíl od endura nebylo polohovatelné, a scházelo vyztužení rámu dvěma trubicemi od krku rámu kolem motoru k hlavní ose rámu, za kterou držela zároveň zadní kyvka, spolujezdcovy stupačky a motor. Říkalo se, že typ Elektronik díky menšímu kroucení kolena výfuku jezdil rychleji, přičemž motorově byly typy stejné.
Rozdíl mezi modelem S70 oproti S51 byl jen ve zvětšeném vrtání válce (45mm místo 38mm), jiném karburátoru, zesíleném rámu (stejně jako u S51 Enduro) a seřiditelném zadním odpružení (stejné u typů S51 Enduro).
Začal se vyrábět někdy po roce 1991 jako modernizace typu S51, hlavní rozdíly byly v jiném designu motocyklu (komínová nádrž, plastová přední maska...), motor a podvozek zůstaly stejné.
Vylepšené S53, rozdíly mezi Alfou a Betou byl jen v určení Eletronic/Enduro. Hlavní změny oproti předcházející S53: litá kola, otáčkoměr, kotoučová brzda na předním kole, modernější design.
.jpg)
Poslední nástupce staré S51 byl vybaven všemi moderními prvky: kotoučová brzda na předku, laděný výfuk, 5 rychlostní převodovka, centrální odpružení.
Návrat Simsona na trh 125 cm³, jednalo se o moderní motocykl, který mohl konkurovat i japonským a italským konkurentům. Jako pohon se používal čtyřtaktní motor místo v této kategorii obvyklejších vysoce výkonných dvoutaktů. Bylo to ale dáno omezením výkonu v této třídě, která mohla mít maximálně 11kW, na což nebyl potřebný vytáčející se dvoutakt s menší životností.
Nejmodernější Simsony ve třídě 125, první tři byly odvozené ze starší Schikry, ovšem s jiným čtyřtaktním motorem, další dva GS/SM používaly sice stejný motor, ale byla to endura/supermotardy.
Skútr odvozený z S51/70, maximum měl z motocyklu (nožní převodovku) a minimum ze skútru (malá kola), některé typy byly dokonce vybaveny elektrickým spouštěčem.
Modernější nástupci Classica, měla již samočinnou převodovku a vylepšené motory. Tato motorka byla ve svých letech velice populární. Doba její výroby byla od 60. po 90. léta 20. století.
Endura měla na sedadle i značku IFA.
Technické údaje:
Obrázky, zvuky či videa k tématu Simson na Wikimedia Commons 
