lehký křižník rakousko-uherského námořnictva třídy Novara From Wikipedia, the free encyclopedia
SMS Novara byl lehký křižník rakousko-uherského námořnictva třídy Novara. Křižník se účastnil bojů první světové války. Měl sesterské lodě SMS Helgoland a SMS Saida.
![]() | |
Základní údaje | |
---|---|
Typ | lehký křižník |
Třída | Novara |
Zahájení stavby | 9. únor 1912 |
Spuštěna na vodu | 15. únor 1913 |
Uvedena do služby | 1. květen 1915 |
Takticko-technická data | |
Výtlak | 3500 t (standardní) 4010 t (plný) |
Délka | 129,5 m |
Šířka | 12,8 m |
Ponor | 4,95 m |
Pohon | 16 kotlů 6 parních turbín AEG 2 šrouby 29 000 hp |
Rychlost | 27 uzlů |
Dosah | 1600 nám. mil při 24 uzlech |
Posádka | 327 |
Výzbroj | 9× 100 mm 1× 66 mm 6× 533 mm torpédomet |
Kapitánem Novary byl dlouhou dobu pozdější maďarský regent Miklós Horthy. Křižník se 14–15. května 1917 podílel na bitvě v Otrantské úžině. V ní byla napadena protiponorková bariéra Otrantského průlivu a potopeno 14 britských a italských trawlerů. Novara byla při ústupu poškozena ve střetnutí se silnější italsko-anglickou eskadrou a musela být z místa boje odvlečena křižníkem Saida. Miklós Horthy byl v bitvě vážně raněn.
Křižník byl také přítomen vzpouře v boce Kotorské, přičemž však zůstal pod kontrolou svého velitele. Po skončení války loď připadla Francii, která ji pod jménem Thionville zařadila do francouzského námořnictva. Loď byla sešrotována v roce 1941.
V tomto článku byl použit překlad textu z článku SMS Novara (1912) na anglické Wikipedii.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.