![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Morris.minor.bristol.750pix.jpg/640px-Morris.minor.bristol.750pix.jpg&w=640&q=50)
Morris Minor
nejúspěšnější automobilový model značky Morris / From Wikipedia, the free encyclopedia
Automobil Morris Minor se stal nejúspěšnějším modelem anglické značky Morris. Ve své době představoval velice hospodárné vozidlo, stejně jako v Itálii Fiat 500, v Německu Volkswagen Brouk nebo ve Francii Citroën 2CV. Vůz patří mezi nejúspěšnější a nejdéle vyráběné vozy. Za dvacet tři let výroby od roku 1948 do roku 1971 sjelo z výrobní linky přes 1 500 000 vozů. Minor byl nástupcem modelu Morris Eight. Model Minor se stal prvním anglickým vozem v historii, který překonal hranici jednoho milionu vyrobených vozů. Nástupcem se stal model Marina.
Morris Minor | |
---|---|
![]() Morris Minor | |
Výrobce | Morris |
Koncern | British Leyland |
Roky produkce | 1948–1971 |
Vyrobeno | 1 368 291 kusů |
Místa výroby | Spojené království |
Třída | malé automobily |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Morris_Minor_Convertible_side_19-5-07.jpg/640px-Morris_Minor_Convertible_side_19-5-07.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Morris_minor_traveller.jpg/640px-Morris_minor_traveller.jpg)
O návrh vozu se postaral Alec Issigonis. Ten se mimo jiné proslavil návrhem legendárního vozidla Mini. Morris Minor vznikl s ohledem na to, aby za lidovou cenu poskytnul maximum komfortu a skvělé jízdní vlastnosti oproti svým konkurentům. V době, kdy většina britských motoristů jezdila v upravených provedeních předválečných vozů, byl Minor se skořepinovou konstrukcí a hladkými tvary inspirovanými americkými automobily, moderní vozidlo. Do roku 1950 se modely lišily níže položenými předními světly a děleným předním sklem. Později se objevilo dvoudveřové provedení a jako čtyřmístný kabriolet. Překvapivě se ho prodalo 30 % produkce. V roce 1950 se začala prodávat verze se čtyřmi dveřmi. V roce 1953 se objevil oblíbený typ Traveller. Ten společně s dvoudveřovým modelem zůstaly ve výrobě do roku 1971.
Alec Issigonis původně požadoval plochý čtyřválec, ale nakonec byl montován spolehlivější motor SV série E(0,9). Ten měl výkon 27 koní. V roce 1952 se začal montovat výkonnější motor Austin OHV oobjemu 0,8 litru a výkonem 30 koní. V roce 1956 se ve vozech s označením Morris Minor 1000 montoval motor (948 cm3) s výkonem 37 koní. V roce 1953 se začal montovat nový motor o objemu 1,1 litru (48 k), který dokázal dosáhnout rychlosti až 125 km/h.
- Motor: řadový čtyřválec
- Objem: 918/803/943/1098 cm3
- Výkon: 27 až 48 koní
- Max. rychlost: 95 až 125 km/h
- Převodovka: 4stupňová mechanická
- Počet vyr. vozů: 1 583 619
- Rozměry: 3760 × 1550 × 1450
- Rozvor: 2180 mm
- Hmotnost: 740–800 kg