![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Excelero.jpg/640px-Excelero.jpg&w=640&q=50)
Maybach Exelero
prototyp automobilu firmy Maybach / From Wikipedia, the free encyclopedia
Maybach Exelero je vysoce výkonné supersportovní dvoumístné kupé, postavené na podvozku luxusní limuzíny Maybach 57, navržený a vyrobený německou automobilkou Maybach v jediném exempláři pro testování nové generace širokých vysokorychlostních pneumatik firmy Fulda (Fulda Carat Exelero) byl představen v květnu 2005.
Maybach Exelero | |
---|---|
![]() Na přehlídce Concours d'Elegance | |
Výrobce | Maybach |
Další jména | Fulda Exelero |
Roky produkce | 2005 |
Vyrobeno | 1 kus |
Karosárna | Stola |
Příbuzné vozy | Maybach 57 |
Karoserie | kupé |
Designér | Fredrik Burchhardt |
Třída | luxusní sportovní kupé |
Technické údaje | |
Délka | 5890 mm |
Šířka | 2140 mm |
Výška | 1390 mm |
Pohotovostní hmotnost | 2 660 |
Maximální rychlost | 351 km/h |
Zrychlení z 0–100 km/h | 4,4 |
Aerodynamický odpor | 0,27 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Spolupráce Maybachu, Fuldy a karosářské firmy Dörr & Schreck začala už ve třicátých letech 20. století, šlo o projekt velmi rychlého vozu s označením SW38. Ten měl překonat v té době magickou hranici 200 kilometrů za hodinu a zároveň měl sloužit k testům vysokorychlostních pneumatik, což mělo přinést Fuldě obchodní úspěch na německém i světovém trhu. Vůz sice požadované rychlosti dosáhl a testy byly úspěšné, ale nikdy se sériově nevyráběl; projekt skončil se začátkem druhé světové války.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Maybach-exelero-stuttgart.jpg/640px-Maybach-exelero-stuttgart.jpg)
Designem Exelera byla pověřena vysoká škola ve Pforzheimu, karoserie prototypu byla vyrobena turínskou firmou Stola ve spolupráci s návrháři DaimlerChrysler AG. Zvýšení objemu motoru, nastavení turbodmychadel provedli specialisté z Mercedes Car Group v Untertürkheimu.
S vozem Exelero s pneumatikami 315/25 ZR 23 dosáhl německý automobilový závodník Klaus Ludwig na zkušebním okruhu v severoitalském Nardo světového rekordu 351,45 km/h v kategorii limuzín na sériově vyráběných pneumatikách (test probíhal podle specifikací FIA). Automobil si zahrál v německém seriálu Kobra 11.