československá řada elektrických lokomotiv From Wikipedia, the free encyclopedia
Lokomotiva E 424.0 (tovární typ Škoda 2ELo) je elektrická lokomotiva ČSD pocházející z meziválečného období. Byla určena pro provoz na tratích elektrifikovaných stejnosměrnou soustavou 1,5 kV. První vyrobený a zároveň jediný dochovaný exemplář lokomotivy je součástí expozic plzeňského Techmania Science Center, kam byl natrvalo umístěn po náročné rekonstrukci 10. 8. 2010.
| Elektrická lokomotiva řady E 424.0 | |
|---|---|
 Lokomotiva řady E 424.0 | |
| Tovární označení | Škoda 2ELo |
| Řada dle Kryšpína (ČSD) | E 424.0 |
| Základní údaje | |
| Výrobce | Škoda Plzeň |
| Výroba v letech | 1928 |
| Počet vyrobených kusů | 2 |
| Provozovatel | ČSD |
| Období provozu | 1928–1972 |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 58 000 kg |
| Adhezní hmotnost | 58 000 kg |
| Délka přes nárazníky | 10 600 mm |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | B B´ |
| Trvalý výkon | 540 kW |
| Maximální tažná síla | 52,5 kN |
| Maximální povolená rychlost | 50 km/h |
| Napájecí soustava | 1,5 kV ss |
| Odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Provedení lokomotivy je s děleným rámem, kdy jedna část nese kapotu a kabinu strojvedoucího, druhá část nese jen kapotu. V každé rámové části byl jeden trakční dvojmotor s převodem na jalový hřídel a přenosem na hnací dvojkolí spojnicí. Všechna dvojkolí byla v rámu uložena pevně.
Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva E 424.0 na Wikimedia Commons Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
