![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Frankfurt_am_Main_Hauptbahnhof_von_oben.jpg/640px-Frankfurt_am_Main_Hauptbahnhof_von_oben.jpg&w=640&q=50)
Hlavová stanice
železniční stanice, ze které mohou vlaky odjíždět pouze do stejného směru, ze kterého přijely / From Wikipedia, the free encyclopedia
Hlavová stanice je železniční stanice, ze které mohou vlaky odjíždět pouze do stejného směru, resp. přes stejné zhlaví, ze kterého přijely. Z tohoto hlediska rozlišujeme dále průjezdné stanice, kterými projíždějí vlaky oběma směry (na železniční síti nejrozšířenější), a dále smíšené stanice (část kolejiště je průjezdná, část kolejiště kusá).
![ikona](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Question_book-new.svg/48px-Question_book-new.svg.png)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Frankfurt_am_Main_Hauptbahnhof_von_oben.jpg/640px-Frankfurt_am_Main_Hauptbahnhof_von_oben.jpg)
Hlavová stanice je tvořena kusými (laicky slepými) kolejemi. Pokud je do hlavové stanice zaústěno více tratí, pak představují úvrať. V hantýrce se hlavová nádraží nazývají „šturcové“ nádraží.
Hlavové stanice jsou běžné ve velkých evropských městech. Jejich výhodou je komfort pro cestující, kteří se z uliční úrovně bez nutnosti podchodů či nadchodů dostanou až ke vlaku.
Pro organizaci dopravy v síti tvořené hlavovými nádražími je velmi výhodné použití tzv. vratných souprav tvořených lokomotivou, vozy a řídicím vozem, případně také použitím motorových nebo elektrických jednotek (oba typy samozřejmě usnadňují provoz i v síti tvořené průjezdnými nádražími).