![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Felix_Wankel_1960s.jpg/640px-Felix_Wankel_1960s.jpg&w=640&q=50)
Felix Wankel
německý inženýr, vynálezce Wankelova motoru / From Wikipedia, the free encyclopedia
Felix Heinrich Wankel (13. srpna 1902, – 9. října 1988, Heidelberg) byl německý mechanik a konstruktér. Je po něm pojmenován Wankelův motor.
Felix Wankel | |
---|---|
![]() | |
Narození | 13. srpna 1902 Lahr nebo Schillerstraße 4 |
Úmrtí | 9. října 1988 (ve věku 86 let) Heidelberg |
Místo pohřbení | Bergfriedhof |
Povolání | vynálezce, inženýr a politik |
Ocenění | medaile Johna Price Wetherilla (1971) velkokříž Řádu za zásluhy Spolkové republiky Německo Bavorský řád za zásluhy |
Politická strana | Národně socialistická německá dělnická strana |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/NSU_Wankel_Spider.jpg/640px-NSU_Wankel_Spider.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Technische_Entwicklungsstelle_%28TES%29_Lindau_01.jpg/640px-Technische_Entwicklungsstelle_%28TES%29_Lindau_01.jpg)
Felix Wankel byl konstruktér bez vyššího vzdělání. Zabýval se problémem utěsnění strojních částí, které se pohybují v prostředí s vysokým tlakem a teplotou. Navzdory nedostatku vzdělání se v tomto oboru stal specialistou.
V období mezi první a druhou světovou válkou vybudoval v Lindau soukromou dílnu. Z ní později vznikl skutečný závod Wankel-Versuchs-Werkstätten (Wankelovy pokusné dílny). V tomto závodě probíhal ve spolupráci s leteckým ústavem během druhé světové války vývoj rozvodových posouvačů leteckých motorů. Rotační posouvač, který Wankel navrhl, umožňoval lepší plnění motoru a zvýšení jeho otáček a výkonu. Konec války a pokles zájmu o pístové spalovací motory v letectvu byl příčinou přerušení vývoje.
Wankel se zabýval i motory s rotujícími písty, které rovněž čelí těžkostem souvisejícím s utěsněním jejich pístů v bloku motoru. Dokladem jeho zájmu jsou patenty z let 1929 a 1934. Koncem druhé světové války byl Wankelův závod zničen.
Za několik let po válce byl za podpory Sdružení německých průmyslníků vybudován ve městě Lindau nový ústav a Wankel byl pověřen jeho vedením. Od roku 1951 spolupracoval Wankelův ústav a firma NSU Motorenwerke. Výsledkem společného vývoje je i Wankelův motor.