![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Znojmo-Railway_Bridge.jpg/640px-Znojmo-Railway_Bridge.jpg&w=640&q=50)
Železniční trať Znojmo–Retz
železniční trať v Česku a Rakousku / From Wikipedia, the free encyclopedia
Železniční trať Znojmo–Retz (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 248) je jednokolejná elektrifikovaná přeshraniční celostátní trať. Vede ze Znojma přes Šatov do stanice Retz v Rakousku. Historicky je součástí Rakouské severozápadní dráhy, která v tomto úseku zahájila provoz dne 8. listopadu 1871. Staničení je počítáno od Vídně, před vjezdem do znojemského nádraží vede trať po téměř 50 metrů vysokém viaduktu přes údolí Dyje.
Znojmo–Retz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Znojemský železniční most přes řeku Dyji z roku 1871 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stát | Rakousko![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo | 248 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel dráhy | Správa železnic / ÖBB-Infrastruktur Betrieb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technické informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 11 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traťová třída | C4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Napájecí soustava | 15 kV / 16,7 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet kolejí | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální rychlost | 80 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Externí odkazy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geodata (OSM) | OSM, WMF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Od 31. října 2009 je celá trať elektrizovaná, přičemž jako jediná v Česku používá (rakouskou) železniční napájecí soustavu 15 kV / 16,7 Hz. Modernizace trati umožnila obnovení přímého železničního spojení Znojma a Vídně, které bylo násilně přerušeno vznikem Železné opony. Zároveň byla zřízena nová zastávka Znojmo-Nový Šaldorf, jihozápadně od obce Nový Šaldorf-Sedlešovice.[1] Předtím byly na trati na českém území jen koncové stanice Znojmo a Šatov.