Železniční trať Chomutov–Cheb (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 140) vede z Chomutova přes Dubinu, Kadaň, Klášterec nad Ohří, Ostrov, Dalovice, Karlovy Vary, Sedlec, Chodov, Nové Sedlo u Lokte, Sokolov a Tršnice do Chebu. Dvoukolejná elektrizovaná celostátní trať, prochází jedním tunelem.
Stručná fakta Chomutov–Cheb, Technické informace ...
Chomutov–Cheb
|
![železniční stanice Karlovy Vary](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Karlovy_Vary%2C_Pam%C3%A1tkov%C4%9B_chr%C3%A1n%C4%9Bn%C3%BD_p%C5%99%C3%ADst%C5%99e%C5%A1ek.jpg/256px-Karlovy_Vary%2C_Pam%C3%A1tkov%C4%9B_chr%C3%A1n%C4%9Bn%C3%BD_p%C5%99%C3%ADst%C5%99e%C5%A1ek.jpg) železniční stanice Karlovy Vary
|
Stát | Česko Česko
|
Číslo | 130, 140
|
Technické informace
|
Délka | 112,1 km
|
Rozchod koleje | 1435 mm (normální)
|
Napájecí soustava | 3 kV ss, 25 kV/50 Hz
|
Maximální rychlost | 120 km/h
|
Mapa trati
|
|
Externí odkazy
|
Geodata (OSM) | OSM, WMF
|
multimediální obsah na Commons
|
Průběh trati |
Legenda
|
|
do Ústí |
|
|
z Litvínova |
|
|
|
|
|
z Vejprt |
|
126,192 |
Chomutov |
|
|
|
|
|
do Lužné |
|
|
Silnice I/7 |
|
|
do Lužné |
|
128,132 |
Odb. Dubina |
|
|
(Přeložka 1978) |
|
|
Krbice |
|
130,617 |
Málkov |
380 m |
|
|
Kralupy u Chomutova |
|
|
z Března u Chomutova |
|
|
Kadaň-Prunéřov (staré nádraží) |
|
|
vlečka elektrárna Prunéřov |
|
137,351 |
Kadaň-Prunéřov |
350 m |
|
|
do Kaštic |
|
138,875 |
styk trakčních soustav |
3 kV ss, 25 kV/50 Hz |
|
|
|
|
|
Vernéřov |
|
|
vlečka porc. Thun |
|
144,286 |
Klášterec nad Ohří |
|
144,617 |
Silnice II/224 |
|
145.463 |
Ohře |
|
148,263 |
Kotvina |
|
151,650 |
Perštejn |
|
154,771 |
Boč |
|
157,930 |
Stráž nad Ohří |
|
|
železniční nehoda 10. 5. 2002 |
|
160,319 |
Ohře |
|
163,457 |
Vojkovice nad Ohří |
|
|
do Kyselky |
|
165,276 |
Bystřice |
|
165,662 |
Bystřice |
|
|
hláska Louka |
|
167,862 |
Bystřice |
|
168,065 |
Bystřice |
|
|
|
|
169,756 |
Ostrov nad Ohří |
|
|
do Jáchymova |
|
170,791 |
Bystřice |
|
170,992 |
ulice Karlovarská |
|
|
Silnice I/13 |
|
|
hláska Bystrá |
|
177,171 |
Hájek |
|
|
vlečka Benzina |
|
|
sesuv náspu 14. 4. 2018[1] |
|
|
z Merklína |
|
|
vlečka Panelárna |
|
182,509 |
Dalovice |
|
|
vlečka Teplárna |
|
|
z Mariánských Lázní |
|
|
|
|
185,452 |
Karlovy Vary |
|
187,518 |
Odb Sedlec |
|
|
do Johanngeorgenstadtu |
|
188.145 |
Rolava |
|
|
Silnice I/6 |
|
190,064 |
Karlovy Vary-Dvory |
|
|
Silnice I/6 |
|
192.094 |
Chodovský potok |
|
195,401 |
Chodov zhlaví |
|
196,141 |
Chodov |
|
|
do Nové Role |
|
|
|
|
|
(Přeložka 1980) |
|
197,8 |
Odbočka Vintířov |
|
|
vlečka Elektrárna Vřesová |
|
|
do Lokte (1963–1980) |
|
198,252 |
Nové Sedlo u Lokte(od 1980) |
|
|
do Lokte |
|
|
vlečka Družba |
|
|
do Lokte (do 1963) |
|
200,261 |
Nové Sedlo u Lokte(do 1980) |
|
203,165 |
Jehličná |
|
|
vlečka Marie |
|
|
|
|
200,102 |
Novosedelský |
( 210 m) |
|
|
Dálnice D6 |
|
|
Silnice II/181 |
|
|
|
|
203,237 |
Dálnice D6 |
|
205,157 |
most |
|
205,330 |
Královské Poříčí |
|
|
|
|
|
změna staničení |
|
|
vlečka Hexion |
|
208,154 |
Sokolov |
|
208.561 |
Silnice II/210 |
|
208.664 |
Svatava |
|
|
do Kraslic |
|
|
Silnice ve stavbě |
|
209,360 |
Sokolov seř. n. |
|
210.103 |
bývalá důlní dráha |
|
211,654 |
Citice |
|
|
vlečka Tisová |
|
212,995 |
Hlavno |
|
217,377 |
Dasnice |
|
222,296 |
Silnice II/212 |
|
222,685 |
Kynšperk nad Ohří |
|
225,981 |
Nebanice |
|
|
vlečka Agrona |
|
|
do Lubů u Chebu |
|
232,105 |
Tršnice |
|
|
do Františkových Lázní |
|
232,992 |
Ohře |
|
|
Dálnice D6 |
|
|
do Františkových Lázní |
|
237,232 |
Cheb |
|
|
do Schirndingu |
|
|
do Plzně |
|
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Zavřít
Trať byla postavena společností Buštěhradská dráha, provoz byl zahájen v roce 1873. Elektrizace trati v úseku Cheb – Sokolov byla dokončena v roce 1968, v úseku Sokolov – Karlovy Vary proběhla v roce 1983. V roce 1991 byl elektrizován úsek Chomutov – Kadaň. Zbytek trati byl elektrizován v roce 2006 se současnou rekonstrukcí trati s výměnou zabezpečovacího zařízení a byl zrušen levostranný provoz.
Na 139. km je styk dvou napájecích soustav.
V jízdním řádu pro cestující byla celá trať do prosince 2014 označována číslem 140. Od 14. prosince 2014 byl úsek Chomutov – Klášterec nad Ohří připojen k tabulce 130. Od prosince 2019 je opět celá trať označena číslem 140
Dubina odbočka
- Železniční trať Droužkovice–Dubina odbočka
Klášterec nad Ohří
Perštejn
Stráž nad Ohří
Vojkovice nad Ohří
Ostrov nad Ohří
Hájek
Karlovy Vary-Dvory
Chodov
Nové Sedlo
Královské Poříčí
Citice
Hlavno
Dasnice
Kynšperk nad Ohří
Nebanice
Tršnice
Cheb