Usuari:Mcapdevila/Vàlvula de camisa
From Wikipedia, the free encyclopedia
La vàlvula de mànega , vàlvula de camisa , o més correctament vàlvula de camisa corredissa , és un tipus de mecanisme de vàlvula per motors de pistons, diferent de la més comuna vàlvula de seient. Van tenir algun ús en actuacions de luxe i esportius pre-SGM, en actuacions i camions lleugers de Willys-Knight; les actuacions de luxe de la Daimler britànica i l'Avions Voisin francesa també van usar el sistema similar de doble màniga Willys-Knight. Es va deixar d'usar paulatinament pels avanços en la tecnologia de les vàlvules de seient (refrigerades per sodi) i per la seva tendència a cremar quantitats considerables d'oli, o agafar causa de la falta d'ell. La companyia escocesa Argyll va usar el seu propi sistema d'una sola màniga, molt més simple i eficient, el qual després d'un extens desenvolupament, va veure un ús considerable en motors d'avió dels 40, com el Napier Sabre, el Bristol Hercules i el Centaurus, només suplantats pels motors de reacció.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Bristol_Perseus_sleeve_valve_radial_engine.jpg/640px-Bristol_Perseus_sleeve_valve_radial_engine.jpg)