LAV Madrid-Segòvia-Valladolid

La Línia d'Alta Velocitat Madrid-Segòvia-Valladolid és una línia d'alta velocitat que va obrir el servei comercial el 23 de desembre de 2007 i constitueix el primer tram que va entrar en funcionament del corredor nord i nord-est del ferrocarril d'alta velocitat a Espanya

LAV Madrid-Segòvia-Valladolid

Estació de Segovia-Guiomar, una estació en pendent
Recorregut	Madrid-Chamartín - Valladolid
Inauguració	2007
Operador	Renfe
Tipus servei	Alta velocitat llarg recorregut
Estacions	4
Ample ferroviari	1.435 mm

LAV Madrid-Segovia-Valladolid

Llegenda Canviador d'ample 179,6 Valladolid - Campo Grande 173,1 Pas a nivell (Pinar de Antequera) 168,0 riu Duero a línia convencional Madrid-Irun (canviador d'ample) 159,6 Valdestillas / Transició via doble a via única 144,0 Línia Convencional Madrid-Irun Futur enllaç amb LAV Olmedo-Medina-Ourense Enllaç amb LAV Olmedo-Medina-Ourense Cruce con N-601 133,0 Olmedo 106,6 Nava de la Asunción 97,1 94,4 Túnel de Tabladillo 86,0 Garcillán 72,5 70,7 Túnel de la Puentecilla Cruce amb Línia Convencional Villa 68,3 Segovia-Guiomar 66,2 Túnels de Guadarrama 37,5 35,5 Soto del Real Cruce amb Línia Convencional Madrid-Burgos 32,9 Viaducte d'Arroyo del Valle 32,1 23,2 Túnels del Cerro de San Pedro Cruce amb Línia Convencional Madrid-Burgos 18,9 Banalització de Tres Cantos Cruce amb Línia Convencional Madrid-Burgos Línia Conv. Madrid-Alcobendas/S.S. de los Reyes Centre de manteniment de Fuencarral Cruce amb enllaç Pitis-Hortaleza Cruce amb enllaç Chamartín-Hortaleza Enllaç a Chamartín ample ibèric (Canviador d'ample) 0,50 Madrid-Chamartín** Final de línia (Futur Túnel de la risa direcció Atocha) Madrid - Puerta de Atocha* LAV a Catalunya, Toledo | Andalusia i Llevant (*)Atocha és mantindrà l'estació terminal i es construirà una estació AV soterrada complementària (**)Chamartín es soterrarà

Tren de proves d'Adif (Adif serie 330) al Goloso (Madrid)

Segons el PEIT 2005-2020 aquesta línia estarà connectada amb les següents:

• Olmedo - Zamora - Galicia, i aquesta amb l'Eix Atlàntic
• LAV a Astúries (Valladolid-Venta de Baños-Lleó-Variant de Pajares)
• LAV Valladolid - Burgos - Vitòria, i aquesta amb la Y Basca.
• Altres línies d'alta velocitat quan s'obri el tercer túnel de la risa que connectarà en ample estàndard les estacions madrilenyes de Chamartín i Puerta de Atocha, ambdós capçaleres de diferents línies d'alta velocitat.

La línia està construïda amb una plataforma preparada per la circulació de trens a 350 km/h, senyalització tipus ERTMS II i ASFA digital, franquejament de desviaments a 220 km/h i suposa una reducció de més de 70 km respecte al traçat de la Línia General del Norte o Imperial gràcies als túnels de San Pedro i de Guadarrama, de 9 i 28 km respectivament. La línia ha reduït el temps de recorregut entre Madrid i Valladolid de 2:30 h a 56 min. A més, gràcies als tres canviadors dobles d'ample que hi ha a Chamartín, Valdestillas i Valladolid també ha reduït el temps de viatge d'altres trajectes.^[1]

Referències

1. Vilaseró, Manuel «L'AVE donarà servei a Valladolid el mateix any que a Barcelona». El Periòdico, 29-06-2004. Arxivat de l'original el 2017-01-18 [Consulta: 17 gener 2017].