![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Panama_Canal_Map_ES.png/640px-Panama_Canal_Map_ES.png&w=640&q=50)
Història del Canal de Panamà
From Wikipedia, the free encyclopedia
La història del Canal de Panamà comença el 1513 quan Vasco Núñez de Balboa va creuar per primera vegada l'istme. L'estret pont terrestre entre Amèrica del Nord i del Sud alberga el Canal de Panamà, un pas d'aigua entre els oceans Atlàntic i Pacífic. Els primers colons europeus van reconèixer aquest potencial i es van fer diverses propostes per a un canal.[1]
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Panama_Canal_Map_ES.png/640px-Panama_Canal_Map_ES.png)
![Large ship coming through a canal lock](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Wikipediacanal.jpg/640px-Wikipediacanal.jpg)
La idea del Canal de Panamà es remunta al 1517, quan Vasco Núñez de Balboa va creuar per primera vegada l' istme de Panamà. L'estret pont terrestre entre Amèrica del Nord i Amèrica del Sud era un bon lloc per excavar un pas d'aigua entre els oceans Atlàntic i Pacífic. Els primers colons europeus ho van reconèixer i es van fer diverses propostes per a un canal .[2]
Durant la Segona Guerra Mundial, el canal va resultar ser una part vital de l'estratègia militar dels Estats Units, permetent que els vaixells es transferissin fàcilment entre l'Atlàntic i el Pacífic. Políticament, el Canal va seguir sent territori dels Estats Units fins a 1977, quan els Tractats Torrijos-Carter van iniciar el procés de transferència del control territorial de la Zona del Canal de Panamà a Panamà, procés que va finalitzar el 31 de desembre de 1999.
El Canal de Panamà continua sent una empresa comercial viable i un vincle vital al transport marítim mundial, i continua sent actualitzat i mantingut periòdicament. El projecte d'expansió del Canal de Panamà es va començar a construir el 2007 i va començar a operar comercialment el 26 de juny del 2016. Les noves rescloses permeten el trànsit de vaixells Post-Panamax i New Panamax més grans, que tenen més capacitat de càrrega de la que podien albergar les rescloses originals.[3]