circuit de curses From Wikipedia, the free encyclopedia
El circuit d'Assen (oficialment, en anglès, TT Circuit Assen) és un circuit de curses d'esports de motor situat a Assen, Països Baixos, que va ser construït el 1955. Des de 1949, en què es va instaurar el campionat del món de motociclisme, ha estat seu del Gran Premi dels Països Baixos,[Nota 1] oficialment anomenat Dutch TT ('TT neerlandès', és a dir, "Tourist Trophy dels Països Baixos"). Des de 1992, a més, forma part també del calendari del campionat del món de SBK.[Nota 1]
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Epònim | Assen ![]() | |||
Dades | ||||
Tipus | Autòdrom ![]() | |||
Construcció | 1955 ![]() | |||
Localització geogràfica | ||||
Entitat territorial administrativa | Assen (Països Baixos) ![]() | |||
| ||||
Plànol | ||||
Activitat | ||||
Esdeveniment | Gran Premi dels Països Baixos, SBK, Sidecars, etc. | |||
Rècord de la volta | 1:15.928 (Fórmula 3) (2004). Thomas Holzer, Dallara | |||
Lloc web | tt-assen.com ![]() | |||
Conegut popularment com a The Cathedral of Speed ('La catedral de la velocitat'), el circuit d'Assen té un aforament màxim de 110.000 espectadors i una grada amb 60.000 seients.
El circuit original d'Assen, de maó i semi-pavimentat, tenia una longitud de 28,57 km (17,75 milles) i es va estrenar al Dutch TT de 1926, després que la primera edició d'aquest trofeu, organitzada pel Motorclub Assen en Omstreken el 1925, s'hagués celebrat a les carreteres rurals properes als pobles de Rolde, Borger, Schoonloo i Grolloo. El guanyador del TT de 1926 va ser Piet van Wijngaarden amb una Norton 500 cc a una velocitat mitjana de 91,4 km/h (56,8 mph). A partir de 1926, el Dutch TT es va celebrar a Assen en un circuit urbà que passava pels termes de De Haar, Barteldsbocht, Oude Tol, Hooghalen, Laaghalen i Laaghalerveen.
El 1951, l'italià Umberto Masetti va aconseguir el rècord de velocitat del circuit amb una Gilera 500 a una velocitat mitjana de 162,35 km/h (100,88 mph). El 1954, l'anglès Geoff Duke va assolir els 170,69 km/h (106,06 mph). El circuit es va mantenir sense canvis fins al 1955, en què se'n va construir un de completament nou aprofitant un terç del circuit urbà original, unit amb trams construïts específicament, però amb menys d'un terç de la seva longitud i molt més semblant a un circuit de curses modern.
Durant el període 1999-2002 es van invertir milions d'euros en millores. El 1999, la direcció del circuit va col·locar una nova tribuna principal i edificis d'hostaleria. El 2000 es va construir una nova torre de control de cursa, així com 34 cabines de boxes recentment equipades i un nou centre mèdic i periodístic. Entre setembre de 2001 i abril de 2002 es van destinar 9 milions d'euros més a l'ampliació de la zona del paddock per a passar de 40.000 a 60.000 m². Aquesta actualització va suposar que els revolts de Veenslang i Ruskenhoek s'haguessin de modificar. La recta principal també es va desplaçar uns 50 metres cap a l'est i ara un nou túnel de dos carrils connecta el paddock amb la carretera d'entrada principal i el centre d'acreditació/acollida de mitjans. Els angles de Mandeveen i Duikersloot s'han traslladat 10 metres enrere per tal d'habilitar zones de fuita més grans i llits de grava a la part sud del circuit. També s'ha reasfaltat aquesta part de la pista amb paviment nou. En total, el circuit s'ha escurçat dels 6.049 km (3.759 milles) anteriors a 6.027 km (3.745 milles). El cost total d'aquestes millores va ser de 23 milions d'euros.[1]
El 2005, la tribuna del revolt Geert Timmer es va modificar lleugerament. Per tal de millorar la longitud de la zona exterior de grava, la tribuna es va construir de forma 'flotant' per a poder habilitar l'espai addicional que es necessitava. El traçat del circuit també es va modificar lleugerament.[2]
El circuit es va redissenyar considerablement de nou el 2006, en què es va convertir en l'anomenat "A-Style Assen TT Circuit". A causa de totes les alteracions sofertes, només un tram del circuit és original: la línia de meta mai no s'ha canviat. El 21 de setembre de 2009 es va anunciar que s'afegiria una nova xicana, després d'una petició de l'organització A1GP,[3] tot i que finalment l'A1GP no va poder començar la temporada 2009-2010 i fou substituïda per la Superleague Formula.
El circuit d'Assen es va construir el 1955 i inicialment tenia una longitud de 7.705 km (4.788 milles). La pista actual té una longitud de 4.555 km (2.830 milles) en què es barregen rectes planes súper ràpides i revolts lents. La recta més llarga és de 560 m (1.840 peus).[4] Els revolts d'Assen eren tradicionalment peraltats i la superfície és extremadament adherent, de manera que els pilots hi podien conduir molt més ràpid que a d'altres circuits. Actualment, aquests revolts peraltats o corbats s'han modificat per qüestions de seguretat.
El 6 de juliol de 2004, l'organització va anunciar la intenció de crear un parc d'atraccions situat al nord de la pista. Es preveia que el nou centre fos visitat per 300.000 persones i la inversió total prevista era d'aproximadament 85 milions d'euros.
Els rècords oficials de volta ràpida en cursa al TT Circuit Assen a partir de setembre del 2023 són els següents:
Categoria | Temps | Pilot | Vehicle | Any | Esdeveniment |
---|---|---|---|---|---|
Circuit de motociclisme: 4.542 km (2010–actualitat) | |||||
MotoGP | 1:32.500 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 2022 | Dutch TT |
World SBK | 1:33.620[5] | Álvaro Bautista | Ducati Panigale V4 R | 2022 | Assen World SBK round |
BSB | 1:36.330[6] | Leon Haslam | Kawasaki Ninja ZX-10RR | 2018 | Assen BSB round |
Moto2 | 1:36.690 | Raúl Fernández | Kalex Moto2 | 2021 | Dutch TT |
Fórmula Renault 2.0 | 1:37.177[7] | Steijn Schothorst | Tatuus FR2.0/13 | 2013 | Assen Fórmula Renault 2.0 NEC round |
World SSP | 1:37.607[8] | Nicolò Bulega | Ducati Panigale V2 | 2023 | Assen World SSP round |
MotoE | 1:40.281 | Jordi Torres | Ducati MotoE | 2023 | Dutch TT |
Moto3 | 1:41.190 | John McPhee | Husqvarna FR250GP | 2022 | Dutch TT |
Fórmula Renault 1.6 | 1:46.425[9] | Roy Geerts | Signatech FR 1.6 | 2013 | Assen Fórmula Renault 1.6 NEC round |
Supersport 300 | 1:48.952[10] | Jeffrey Buis | Kawasaki Ninja 400 | 2023 | Assen Supersport 300 round |
250cc | 1:50.823[11] | Kilian Holzer | KTM RC4 R | 2023 | Assen Northern Talent Cup round |
Circuit de Gran Premi: 4.555 km (2006–actualitat) | |||||
BOSS GP/F1 | 1:17.109[12] | Ingo Gerstl | Toro Rosso STR1 | 2023 | Assen BOSS GP round |
BOSS GP/Fórmula Renault 3.5 | 1:20.478[12] | Antônio Pizzonia | Dallara T12 | 2023 | Assen BOSS GP round |
Champ Car | 1:20.727 | Dan Clarke | Panoz DP01 | 2007 | Bavaria Champ Car Grand Prix |
Superleague Fórmula | 1:23.547 | Yelmer Buurman | Panoz DP09 | 2010 | Assen Superleague Fórmula round |
BOSS GP/GP2 | 1:23.875[13] | Gary Hauser | Dallara GP2/08 | 2016 | Assen BOSS GP round |
Class 1 Touring Cars | 1:26.123[14] | Fabio Scherer | Audi RS5 Turbo DTM 2020 | 2020 | Assen DTM round |
FA1 | 1:26.831[15] | Dani Clos | Lola B05/52 | 2014 | Assen FA1 round |
Fórmula 3 | 1:31.903[16] | Markus Pommer | Dallara F306 | 2011 | 2nd Assen German F3 round |
LMP3 | 1:32.023[17] | Jan Marschalkowski | Ligier JS P320 | 2023 | Assen Prototype Cup Germany round |
CN | 1:33.364[18] | Alex Cascatau[19] | Norma M20-FC | 2020 | 2nd Assen GT & Prototype Challenge round |
GT3 | 1:33.743[20] | Mike Rockenfeller | Audi R8 LMS Evo | 2021 | Assen DTM round |
Fórmula Renault 2.0 | 1:34.963[21] | Gilles Magnus | Tatuus FR2.0/13 | 2017 | Assen Fórmula Renault NEC round |
Fórmula Regional | 1:35.384 | Emma Kimiläinen | Tatuus F3 T-318 | 2019 | Assen W Series round |
MotoGP | 1:36.558 | Valentino Rossi | Yamaha YZR-M1 | 2009 | Dutch TT |
Porsche Carrera Cup | 1:38.410[22] | Larry ten Voorde | Porsche 911 (992) GT3 Cup | 2023 | Assen Porsche Carrera Cup Benelux round |
Fórmula 4 | 1:38.474[23] | Michael Belov | Tatuus F4-T014 | 2018 | Assen SMP F4 round |
World SBK | 1:38.680 | Noriyuki Haga | Ducati 1098R | 2009 | Assen World SBK round |
Lamborghini Super Trofeo | 1:39.034[18] | Max Weering | Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO | 2020 | 2nd Supercar Challenge round |
250cc | 1:40.340 | Álvaro Bautista | Aprilia RSA 250 | 2008 | Dutch TT |
ADAC Formel Masters | 1:40.409[24] | Dennis Vollmair | Dallara Formulino | 2009 | Assen ADAC Formel Masters round |
World SSP | 1:40.836 | Cal Crutchlow | Yamaha YZF-R6 | 2009 | Assen World SSP round |
TCR Touring Car | 1:43.563[18] | Dennis de Borst[25] | Hyundai i30 N TCR | 2020 | 2nd Supercar Challenge round |
125cc | 1:45.098 | Sergio Gadea | Aprilia RS125R | 2006 | Dutch TT |
GT4 | 1:45.223[26] | Reinhard Kofler | KTM X-Bow GT4 | 2021 | Assen DTM Trophy round |
Fórmula Renault 1.6 | 1:46.198[27] | Anton de Pasquale | Signatech FR 1.6 | 2014 | Assen Fórmula Renault 1.6 NEC round |
Pickup truck racing | 1:50.118[28] | Daniël de Jong | MWV6 Pick Up | 2014 | Assen MW-V6 Pickup Series round |
Curses de campions | 2:10.057[29] | Antonio Albacete | MAN TGS | 2009 | Assen ETRC round |
Circuit de Gran Premi: 5.997 km (2005) | |||||
MotoGP | 2:00.991 | Valentino Rossi | Yamaha YZR-M1 | 2005 | Dutch TT |
World SBK | 2:04.685[30] | Chris Vermeulen | Honda CBR1000RR | 2005 | Assen World SBK round |
250cc | 2:05.191 | Sebastián Porto | Aprilia RSV 250 | 2005 | Dutch TT |
World SSP | 2:08.865[31] | Katsuaki Fujiwara | Honda CBR600RR | 2005 | Assen World SSP round |
125cc | 2:13.536 | Héctor Faubel | Aprilia RS125R | 2005 | Dutch TT |
Circuit Nacional: 3.851 km (2005) | |||||
Fórmula 3 | 1:18.602[32] | Martin Hippe | Dallara F303 | 2005 | Assen German F3 round |
Fórmula Renault 2.0 | 1:20.762[33] | Renger van der Zande | Tatuus FR2000 | 2005 | Assen Fórmula Renault 2.0 Netherlands round |
Curses de campions | 1:52.800[34] | Markus Oestreich | Volkswagen Titan | 2005 | Assen ETRC round |
Circuit de Gran Premi: 6.027 km (2002–2004) | |||||
MotoGP | 1:59.472 | Valentino Rossi | Yamaha YZR-M1 | 2004 | Dutch TT |
World SBK | 2:02.395[35] | Colin Edwards | Honda VTR1000SP2 | 2002 | Assen World SBK round |
250cc | 2:03.469 | Dani Pedrosa | Honda RS250R | 2004 | Dutch TT |
World SSP | 2:06.922[36] | Katsuaki Fujiwara | Suzuki GSX600R | 2003 | Assen World SSP round |
125cc | 2:10.123 | Jorge Lorenzo | Derbi RSA 125 | 2004 | Dutch TT |
Circuit Nacional: 3.904 km (2002–2004) | |||||
Fórmula 3 | 1:15.928[37] | Thomas Holzer | Dallara F302 | 2004 | Assen German F3 round |
Fórmula Renault 2.0 | 1:18.067[38] | Pascal Kochem | Tatuus FR2000 | 2004 | Assen Fórmula Renault 2000 Germany round |
Circuit de Gran Premi: 6.049 km (1984–2001) | |||||
500cc | 2:02.471 | Tadayuki Okada | Honda NSR500 | 1999 | Dutch TT |
World SBK | 2:03.914[39] | Carl Fogarty | Ducati 996 RS | 1999 | Assen World SBK round |
250cc | 2:05.696 | Valentino Rossi | Aprilia RSV 250 | 1999 | Dutch TT |
World SSP | 2:08.748[40] | James Whitham | Yamaha YZF-R6 | 2001 | Assen World SSP round |
125cc | 2:13.225 | Noboru Ueda | Honda RS125R | 1999 | Dutch TT |
80cc | 2:30.790 | Ian McConnachie | Krauser 80 | 1986 | Dutch TT |
Circuit Nacional: 3.919 km (1981–2001) | |||||
World SBK | 1:23.110[41] | Raymond Roche | Ducati 888 SBK | 1992 | Assen World SBK round |
Super Touring | 1:27.325[42] | Laurent Aïello | Peugeot 406 | 1996 | Assen STW round |
Circuit de Gran Premi: 7.685 km (1981–1983) | |||||
500cc | 2:47.470 | Kenny Roberts | Yamaha YZR500 | 1983 | Dutch TT |
250cc | 2:57.790 | Carlos Lavado | Yamaha TZ 250 | 1983 | Dutch TT |
125cc | 3:05.620 | Ángel Nieto | Garelli 125 GP | 1983 | Dutch TT |
50cc | 3:24.870 | Eugenio Lazzarini | Garelli 50 GP | 1983 | Dutch TT |
Circuit de Gran Premi: 7.717 km (1976–1980) | |||||
500cc | 2:54.500 | Virginio Ferrari | Suzuki RG 500 | 1979 | Dutch TT |
350cc | 3:02.500 | Patrick Fernandez | Yamaha TZ 350 | 1977 | Dutch TT |
250cc | 3:02.800 | Kork Ballington | Kawasaki KR250 | 1979 | Dutch TT |
125cc | 3:13.200 | Ángel Nieto | Minarelli 125 GP | 1979 | Dutch TT |
50cc | 3:33.500 | Eugenio Lazzarini | Kreidler 50 GP | 1977 | Dutch TT |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.