Antónov An-32

L'Antónov An-32 (denominació OTAN 'Cline')^[3] és un avió de transport militar bimotor amb turbohèlix. L'An-32 és bàsicament un An-26 amb diferents motors. La potència dels seus motors ZMKB Progress AI-20DM és gairebé el doble que la dels AI-24 que porta l'An-26.^[4] Està dissenyat per suportar millor el mal temps. Això millora les seves prestacions quan opera en llocs càlids i muntanyosos.

Antónov An-32

Antónov An-32B
Tipus	Transport/Bombarder
Fabricant	Aviant
Estat	Unió Soviètica
Dissenyat per	Antónov
Basat en	Antonov An-26
Primer vol	6 de juliol de 1976[1]
Dimensions	8,75 () × 23,78 () × 23,8 () m
Abast	2.500 km
Sostre de vol	9.500 metres
En servei	1984  –
Estat	Operatiu
Ús	pont aeri
Operador/s	Força Aèria de Bangladesh
Altres usuaris	Força Aèria Índia Força Aèria Ucraïnesa
Propulsor	AI-24 (en) i Pratt & Whitney Canada PW150A (en)
Construïts	361[2]
Cost unitari	6-9 milions de dòlars dels Estats Units (2000)[1]

Operadors

Operadors de l'An-32.

Avió de càrrega de la Força Aèria Afganesa.

Un An-32 de la Força Aèria Peruana.

Operadors militars

Afganistan

• Força Aèria Afganesa: 7 operatius.^[5]

Angola

• Força Aèria d'Angola

Armènia

• Força Aèria Armènia

Bangladesh

• Força Aèria de Bangladesh

Colòmbia

Costa d'Ivori

Croàcia

• Força Aèria Croata - 2 unitats operatives, modernitzades el 2004.

 Equatorial Guinea

Etiòpia

• Força Aèria Etíop

Índia

• Força Aèria Índia - va comprar 125 avions, 104 encara estan en servei.

Iraq

• Força Aèria Iraquiana - 6.

Líbia

• Força Aèria Libanesa

Mèxic

• Força Aèria Mexicana
• Armada Mexicana

Mongòlia

Perú

Ruanda

Sri Lanka

• Força Aèria de Sri Lanka

Tanzània

Ucraïna

• Força Aèria Ucraïnesa

Operadors civils

L'agost de 2006 un total de 56 An-32 estaven en servei d'aerolínia. Els principals operadors són: Air Pass (4), Alada (3), Libyan Arab Air Cargo (4), Million Air Charter (3), AERCARIBE LTDA (2), Trans-Charter (3) i Selva (4). Unes altres 29 aerolínies operen quantitats menors d'An-32s.^[6]

Especificacions

Dades de {Jane's All The World's Aircraft 1988-89}^[7]

Característiques generals

• Tripulació: 3
• Capacitat: 42 paracaigudistes/50 passatgers/24 malalts en baiards amb 3 metges
• Longitud: 23,78 m
• Envergadura: 29,20 m
• Alçada: 8,75m
• Superfície de l'ala 75 m²
• Pes buit: 16.800 kg
• Càrrega útil: 7.500 kg
• Pes màxim d'enlairament: 27.000 kg
• Motors: 2× turboprop ZMKB Progress AI-20DM, 3.812 kW cada un
• Dimensions de la càrrega: 12,48 x 2,78 x 1,84 metres
• Dimensions de la porta de càrrega: 2,40 x 1,91 metres
• Volum màxim de càrrega: 30 metres cúbics

Rendiment

• Velocitat màxima: 540 km/h
• Velocitat de creuer: 480 km/h
• Abast: 2.500 km
• Sostre de servei: 9.500 m
• Ràtio d'ascens: 6,4 m/s
• Distància d'enlairament: 1.360 metres amb càrrega màxima.Aviònica
  

Ràdio UHF/VHF

Vegeu també

• Antónov An-26

Referències

1. «AeroWorldNet - Renewed AN-32 in Flight Tests (16 d'octubre de 2000)». Arxivat de l'original el 2007-05-21. [Consulta: 16 octubre 2010].
2. «Kiev Aviation Plant 'Aviant' - About». Arxivat de l'original el 2008-08-03. [Consulta: 16 octubre 2010].
3. [http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html#_Listings_Cargo Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Transports, accés: 15-11-2009
4. Swanborough, Gordon; Green, William. Guía ilustrada de los aviones delínea y compañías aéreas. (en castellà). Madrid: San Martin, 1982, p. 35. ISBN 8471402157.
5. "", Aerospace Source Book 2007, Aviation Week & Space Technology, 15 de gener de 2007.
6. Flight International, 3-9 d'octubre de 2006
7. J W R Taylor. Jane's All The World's Aircraft,1988-89. Jane's Information Group, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.

Enllaços externs

• Pàgina oficial