ওসাকা মেট্রো
From Wikipedia, the free encyclopedia
ওসাকা মেট্রো জাপানের ওসাকা মহানগর এলাকার দ্রুতগামী গণপরিবহন ব্যবস্থা নেটওয়ার্ক, যা ওসাকা মেট্রো কোং দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি ওসাকা শহর এবং হিগাশিয়োসাকা, কাদোমা, মরিগুচি, সাকাই, সুইতা এবং ইয়াও এর নিকটবর্তী পৌরসভাগুলোতে কাজ করে। ওসাকা-কোবে-কিয়োটো অঞ্চলের ১,১০৮টি রেল স্টেশনের (২০০৭) মধ্যে ১২৩টি রেল স্টেশন[1] বৃহত্তর ওসাকার (কানসাই অঞ্চলের অংশ) বিস্তৃত গণ পরিবহন ব্যবস্থার একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ গঠন করে।[3] ২০১০ সালে বৃহত্তর ওসাকা অঞ্চলে প্রতিদিন ১৩ মিলিয়ন রেল যাত্রী ছিল (কেহানশিনে পরিবহন দেখুন) যার মধ্যে ওসাকা পৌর সাবওয়ে (যা তথাকথিত ছিল) ২.২৯ মিলিয়ন যাত্রী ব্যবহার করতেন।[4]
গণপরিবহন ব্যবস্থার মানচিত্র |
---|
ওসাকা মেট্রো | |
---|---|
| |
সংক্ষিপ্ত বিবরণ | |
অবস্থান | ওসাকা এবং কেহানশিন অঞ্চল, জাপান |
পরিবহনের ধরন | মেট্রো |
লাইনের (চক্রপথের) সংখ্যা | ৮ (+ ১ যাত্রী স্থানান্তরকারী) |
বিরতিস্থলের (স্টেশন) সংখ্যা | ১২৩[1] ১৩৩ (যাত্রী স্থানান্তরকারী সহ)[1] |
দৈনিক যাত্রীসংখ্যা | ২৪,৬৪,০০০ (২০১৩)[2] |
চলাচল | |
চালুর তারিখ | ২০ মে ১৯৩৩ |
পরিচালক সংস্থা | ওসাকা পৌর পরিবহন ব্যুরো (৩১ মার্চ ১৯৩৩-২০১৮) ওসাকা রাপিড ইলেকট্রিক ট্রাম, কে. কে (১ এপ্রিল ২০১৮–বর্তমান) |
কারিগরি তথ্য | |
মোট রেলপথের দৈর্ঘ্য | ১২৯.৯ কিমি (৮০.৭ মা)[1] ১৩৭.৮ কিমি (৮৫.৬ মা) (যাত্রী স্থানান্তরকারী সহ)[1] |
রেলপথের গেজ | ১,৪৩৫ মিলিমিটার (৪ ফুট ৮ ১⁄২ ইঞ্চি) আদর্শ গেজ |
বিদ্যুতায়ন | তৃতীয় রেল লাইন: ৭৫০ ভি ডিসি, তৃতীয় রেল সাকাশিউজি লাইন এবং লিনিয়ার মোটর মেট্রো লাইন: ১,৫০০ ভি ডিসি, ওভারহেড লাইন |
শীর্ষ গতিবেগ | ৭০ কিমি/ঘ (৪৩ মা/ঘ) |
ওসাকা মেট্রো জাপানে একমাত্র সাবওয়ে ব্যবস্থা, যা আইনিভাবে ট্রামওয়ে হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, অন্যদিকে জাপানে অন্যান্য সমস্ত সাবওয়ে সিস্টেমগুলোকে বৈধভাবে রেলওয়ে হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। এই সত্ত্বেও, এটি একটি সম্পূর্ণরূপে মেট্রো ব্যবস্থার বৈশিষ্ট্য যুক্ত।[5]
৩১ শে মার্চ ২০১৮ সাল পর্যন্ত ওসাকা মিউনিসিপ্যাল ট্রান্সপোর্টেশন ব্যুরো দ্বারা ওসাকা মেট্রে ওসাকা মিউনিসিপ্যাল সাবওয়ে হিসেবে পরিচালিত হতো এবং এটি ১৯৩৩ সালে জাপানে সর্বপ্রথম সর্বজনীনভাবে পরিচালিত সাবওয়ে ব্যবস্থা ছিল। ওসাকা সাবওয়ে বেসরকারীকরণের প্রস্তাব ২০১৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে শহরের সরকারকে পাঠানো হয়েছিল এবং ২০১৭ সালে চূড়ান্ত অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। বেসরকারীকরণের পিছনে যুক্তি হচ্ছে এটি ব্যক্তিগত বিনিয়োগকারীদের ওসাকাতে নিয়ে আসবে এবং ওসাকা অর্থনীতি পুনরুজ্জীবিত করতে সহায়তা করবে। নতুন বেসরকারি কর্তৃপক্ষ ১লা এপ্রিল ২০১৮ সালে মেট্রো ব্যবস্থাটির পরিচালনা শুরু করে।