From Wikipedia, the free encyclopedia
Дейвид Култард (на английски: David Coulthard) е британски пилот от Формула 1. Роден е на 27 март 1971 г. в Туинхолм, Шотландия.
| Дейвид Култард | |
 | |
| Роден | Туинхолм, Шотландия |
|---|---|
| Националност |  Шотландия |
| Кариера | |
| Активност | 1994 – 2008 |
| Отбори | Уилямс Макларън Ред Бул |
| Състезания | 246 (247) |
| Шампион | - |
| Победи | 13 |
| Подиуми | 62 |
| Точки | 535 |
| Първи позиции | 12 |
| НБО | 18 |
| Първи старт | 1994 ГН Испания |
| Първа победа | 1995 ГН Португалия |
| Последна победа | 2003 ГН Австралия |
| Последен старт | 2008 ГН Бразилия |
| Дейвид Култард в Общомедия | |
Пилот на Ред Бул Рейсинг за сезон 2007. Не е женен, има приятелка – Симоне, с която живеят в Монако. Там се намира хотелът „Каламбъс Монако“, на който Култард е съсобственик.
Дебютът му в състезанията по картинг е през 1982 г.
Дебютът му във Формула 1 е през 1994 г. в Голямата награда на Испания с екипа на Уилямс, когато се налага да замести трикратния световен шампион и загиналия в състезанието за Голямата награда на Сан Марино Айртон Сена. Така още с първите си стъпки в спорта Дейвид е поставен на голямо изпитание, още повече че съотборник му е Деймън Хил, а в края на сезона бива и заменен от Найджъл Менсъл.
През 1995 г. Култард вече е официален пилот на Уилямс за целия сезон и тогава идва първата му победа, в Гран При на Португалия. Завършва на трето място в генералното класиране, въпреки че е „втори пилот“ в отбора след Деймън Хил.
През 1996 г. Дейвид подписва договор с Макларън, където кара заедно с финландеца Мика Хакинен, но не постига особени успехи, тъй като тимът е в сериозни трудности, опитвайки се да направи достатъчно бърза кола.
Сезон 1997 е по-успешен и той завършва поделяйки си третото място заедно с Жан Алези, след като точките на Михаел Шумахер са отнети във връзка със съблъсъка между него и Вилньов на пистата Херес.
1998 остава в историята като годината, в която доминира Макларън. „Сребърните стрели“ са класи над останалите отбори и закономерно Хакинен става световен шампион, а със спечелените си точки Култард допринася за спечелването на титлата при конструкторите от Макларън.
През 1999 картинката е малко по-различна и този път титлата отива при Ферари. Култард остава четвърти в генералното класиране.
През сезон 2000 той успява да се намеси в борбата за титлата, която тогава се води между него, съотборника му и Михаел Шумахер. Но Дейвид скоро отпада от съревнованието и завършва годината на разочароващото на трето място в крайното класиране. На следващата година достига до вицешампионското място, но доста далеч по точки от шампиона – Шумахер. Цели 58 т. го делят от него, когато Дейвид има в актива си едва 65.
Сезон 2002 може да се определи също като разочароващ за шотландеца, тъй като той е изместен от новия пилот в тима Кими Райконен.
Според много от експертите във Формула 1 трудният период за Култард започна през 2003 г., когато са въведени новите праила за квалификации с една бърза обиколка.
След това, още през средата на 2004, стана ясно, че Хуан Пабло Монтоя ще бъде пилот на тима от следващия сезон, което направи годината за Дейвид много трудна. В резултат от това напрежение и лошото представяне на болида на Макларън като цяло, Култард завърши сезона на незавидното 9-о място, което допълнително утежни възможността да си намери екип за следващата година.
Въпреки всичко Ред Бул официално го обявява за свой пилот през сезон 2005.
В екипа на Ред Бул – 13 място.
В екипа на Ред Бул – 10 място със спечелени 14 точки
По време на Голямата награда на Великобритания през сезон 2008 Дейвид официално обявява, че ще се оттегли от Формула 1 в края на годината. Той остава обаче консултант в тима на Ред Бул.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
