български мотоциклет From Wikipedia, the free encyclopedia
Мотопедите „Балкан“ МК50 и лекият мотоциклет „Балкан“ М75 са оригинални български конструкции, при създаването на които са използвани натрупаният опит и достиженията в тази област на световни производители на мотопеди и мотоциклети. Мотопедите "Балкан" в миналото са били известни с разговорното название "балканче".
Те са производство на Обединени заводи „Балкан“ в Ловеч, където се произвеждат също и мотоциклети „Балкан“ 250 cm³. За производството на мотопедите е приложена схемата за производствено коопериране с други заводи, като двигателите се правят в завод „Средец“ в София до 1974 г., а след това в Завода за бензинови двигатели в Пловдив.[1] Произвеждани са от 1958 до 1975 г.
Превозните средства от този тип са с наименование „мопед“ (на английски: moped), но в България широко е разпространено наименованието мотопед. По закон това са дву - и триколесни превозни средства с работен обем на двигателя до 50 cm³ и чиято максимална конструктивна скорост не надвишава 45 km/h – определения в съответствие с чл. 11, 13 и 14 от Допълнителни разпоредби на Закона за движението по пътищата.[2]
За наименованието са заимствани срички от мотоциклет и педали, поради особеностите в конструкцията на мотопеда – възможности за задвижване с двигател и с педали подобно на велосипед при угасен двигател. Пускът в ход на двигателя също се извършва с въртенето на педалите. Създаденият първи модел мотопед „Балкан“ 50МП е реализиран по тази схема. За 12 години в завода са произведени пет различни модела, като още в следващия модел педалите са заменени с манивела мотоциклетен тип (кик стартер), и са поставени стъпенки за краката при пътуване. Въпреки че в света на мотоциклетите, мотопедите с кикстартер и работен обем на двигателя до 50 cm³ се наричат „мокик“, в България за тях остава и се използва вече популярното наименование мотопед. Така най-масово произвеждания и най-сполучлив модел „Балкан“ МК50-3 е мокик по конструкция в съответствие с международното обозначение на тези транспортни средства.
Леките мотоциклети са с конструкция близка до тази на мотопедите и са двуколесни моторни превозни средства с работен обем на двигателя от 50 до 100 cm³. Разработеният и произвеждан в Обединените заводи „Балкан“ лек мотоциклет „Балкан“ М75 е един типичен представител на този клас. Конструктивно по-мощният двигател позволява продължително пътуване на двама пътници комфортно, при значително по-висока скорост и отлична маневреност на мотоциклета.
Мотопедите, произвеждани в гр. Ловеч, са предназначени да транспортират един или двама души с тегло до 150 кг и със скорост значително по-висока от тази постигана с велосипед. Поради наличието на скоростна кутия, мотопедът може да изкачва наклони, да се движи по пътища с всякакви настилки, каменисти терени или такива без път. При създаването му в конструкцията са заложени да се удовлетворяват противоречиви изисквания като висока експлоатационна сигурност, висока якост при ниско тегло, добра маневреност и управляемост при различна скорост на движение, надеждни спирачки, устойчивост и комфорт за пътуващите при достатъчно мощен за експлоатационните условия двигател, но с нисък разход на гориво.[3]
Произвеждани са 5 модификации на мотопеди „Балкан МК50“:
Първите 4 модела са спрени от производство. Натрупаният значителен опит в производството и експлоатацията на мотопедите води до производството на петия модел, смятан за най-сполучлив и съперничещ на световните модели от този клас.[3]
наименование | размерност | мотопед МК50-3 | мотоциклет М75 |
---|---|---|---|
двигател означение | - | МД50-3К | МД75-4К |
Вид на двигателя | - | бензинов, едноцилиндров, двутактов с възд. охлаждане | същата конструкция |
ходов обем | cm³ | 49 | 73,1 |
максимална мощност | hp | 3,4 | 6,0 |
Използвана двутактова смес | - | бензин А88, масло ЛТ-2Т, съотношение 25:1 | бензин А88, масло ЛТ-2Т, съотношение 25:1 до 33:1 |
Карбуратор | - | К17А | К17А1 |
Запалване, напрежение, мощност | - | динамомагнет, 6 V, 30 W | същите параметри |
Съединител | - | многодисков в маслена баня | същите параметри |
Брой предавки и начин на превключване |
- | 3, с крачен лост | 4, с крачен лост |
Предно окачване, ход | mm | телескопична вилка, 95 | телескопична вилка, 115 |
Задно окачване | - | шарнирна вилка и пружинни телескопи | същите параметри |
Верижна предавка, размери, брой звена | mm | верига едноредова, втулко-ролкова; 12,7 х 4,8 х 7,8; 106 | същата с размери 12,7 х 6,4 х 7,75; 108 |
Спирачки, размери на спирачната челюст | mm | барабанни; 130/25 | барабанни; 130/25 |
Размер гуми | цол | 23 х 2,50 | 2,75 х 16 |
Тип динамомагнет, бобина за запалване | - | ДМ6/30, ИБМ-6 | ДМ6/33, ИБМ-6 |
Обща дължина | mm | 1860 | 1920 |
Обща височина | mm | 1015 | 1050 |
Обща ширина | mm | 655 | 740 |
База (разст. между осите на колелата) | mm | 1166 | 1230 |
Максимална скорост по хориз. път с един пътник | km/h | 65 | 85 |
Минимален разход на гориво | l/100 km | 2,2 | 2,5 |
Тегло зареден | kg | 71 | 93 |
Общо тегло при пълен товар | kg | 221 | 250 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.