1972 Голяма награда на САЩ
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
From Wikipedia, the free encyclopedia
1972 Голяма награда на САЩ е 14-о за Голямата награда на САЩ и дванадесети последен кръг от сезон 1972 във Формула 1, провежда се на 8 октомври 1972 година на пистата Уоткинс Глен, Уоткинс Глен, Ню Йорк, САЩ.
Гран При на САЩ | |
Уоткинс Глен | |
---|---|
Дължина писта | 5.435 km |
Обиколки | 59 |
Състезание | 320.670 km |
Дата | 8 октомври 1972 |
Време | Сухо |
Победител | |
Пилот – време | Джеки Стюърт 1:41:45.354 |
Полпозишън | |
Пилот – време | Джеки Стюърт 1:40.481 |
Най-бърза обиколка | |
Пилот – време | Джеки Стюърт 1:41.644 (33) |
Тирел и Макларън предпочетоха да участват с трима пилоти с млади талантливи пилоти, зад волана редом до редовните пилоти. Тирел отново повика Патрик Депайе, който направи добър дебют за отбора в Клермон-Феран, а Макларън даде шанс на 22-годишния южноафриканец Джоди Шектър, който се представя на добро ниво във Формула 3 и 2. Също с три болида са Ферари (като Марио Андрети прави поредното си завръщане) и Лотус като Дейв Уокър кара за последното си състезание за отбора и запазвайки Райн Визел. Жан-Пиер Белтоаз и Брайън Редмън са с новите БРМ Р180, а Съртис са с Майк Хейлууд (както и с новия Съртис TS14, но без Джон Съртис) заедно с Тим Шенкен и Андреа де Адамич, а за четвърти пилот е повикан Сам Поси от Формула Атлантик.
Повечето пилоти записаха времена в петък, след като в събота времето не е благоприятно с времената в съботната сесия по-бавни заради дъжда. Организаторите решиха всички 31 пилоти да стартират в неделя, а най-добър пред всички е Джеки Стюарт с Тирел 005. Шотландецът постига време от 1:40.481, с пет десети по-бърз от времето на Питър Ревсън и Дени Хълм. Франсоа Север продължи с великолепното си представяне с новия Тирел, нареждайки се четвърти пред също великолепния Карлос Ройтеман с Брабам, докато Клей Регацони, Крис Еймън и Шектър окупират трета редица пред Емерсон Фитипалди и Андрети.
По време на загрявачната сесия която се проведе предимно облачно, Матра-та на Еймън остана с 11 цилиндри и нищо не може да се направи. Вместо да стартира на седмата си позиция новозеландеца предпочете да стартира последен, за да не създаде проблеми на останалите съперници, докато Текно-то на Дерек Бел гръмна двигателя си. Стюарт не даде никакъв шанс на преследвачите си, докато Регацони не спря навреме за подхода към първия завой и се промъкна между Ревсън и Ройтеман. Хълм излезе на втора позиция пред Е. Фитипалди, Шектър, Джаки Икс, Регацони и Андрети, докато Ревсън след инцидента си с Регацони влезе в бокса за смяна на предно крило. След две обиколки разликата между Стюарт и преследвачите е шест секунди, докато новобранеца Шектър изпревари Е. Фитипалди.
Бразилецът не успя дори да контра-атакува младока, а вместо това се свлече зад триото от Ферари, които са преследвани от Север. Французинът не само изпревари червените болиди, но и Лотус-а на Емерсон, който влезе в бокса в петата обиколка с повреда. Новоизбраният световен шампион отново посети бокса два пъти като последния е окончателен, след повреда в окачването в 17-а обиколка, а през това време Съртис-а на Шенкен напусна със същия проблем.
В 23-та обиколка Стюарт вече има двайсет и една секунди пред Макларън-а на Хълм, който вече е в полезрението на втория Тирел управляван от Север, след като изпревари и Шектър за трето място. Пред Икс е Марч-а на Рони Петерсон след лесна атака срещу Андрети, който страдаше от трудно управление на своята машина. Другото Ферари на Регацони също има проблеми, след като Уилсън Фитипалди и Хейлууд (който реши да кара с TS9B, след като не е впечатлен от новия болид) го задминаха. Проблемите на БРМ продължават, след като Хоудън Гънли е ударен от де Адамич, а проблем в газта спряха Белтоаз в 40-а обиколка. Редмън и Питър Гетин отпаднаха с един и същ проблем свързан с V12 двигателя на БРМ последван и от Гънли в 44-та обиколка заедно с Лотус-а на Уокър и Брабам-а на Ройтеман.
След преполовяването на половината дистанция, Север се справи и с Хълм, за да оформи първо-второ място за отбора на Кен Тирел. Шектър продължава да се движи четвърти, докато Петерсон се справи и с Икс за петата позиция. Времето продължи да бъде сухо последвано от лек дъжд, който се усили и направи трасето хлъзгаво към първия завой. Шектър, Греъм Хил и Майк Бютлър са хванати неподготвени като последните двама продължиха, а Джоди получи подкрепа от маршалите, което е подминато от организаторите и се върна на 15-а позиция, две обиколки зад Стюарт. Това прати за кратко У. Фитипалди на шесто място, преди повреда в двигателя да провали шансовете на бразилеца да постигне първите си точки, пращайки Хейлууд с позиция напред. Пред тях Икс си върна позицията си срещу Петерсон, докато Андрети намери управлението на неговото Ферари по-добро при хлъзгаво трасе.
Стюарт увеличи преднината си на почти минута пред своя съотборник Север, разлика чиято стана на трийсет и две, след като шотландеца намали темпото си в последните обиколки, за да поднесе двойна победа за Тирел, слагайки край на един доста труден сезон за тях. Хълм завърши трети, докато Петерсон отново изпревари Икс, чието Ферари получи проблем с разхлабен ауспух. Андрети взе последната точка, преполовявайки пълната дистанция, макар официалното класиране да показва да е на обиколка зад победителя. Ревсън междувременно напусна с проблем в електрото, докато Хейлууд повреди задното си окачване след завъртане и от последвания удар с Ники Лауда (който остана не-класиран на десет обиколки назад) и Бютлър.
Поз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Джеки Стюарт | Тирел-Форд | 59 | 1:41:45.354 | 1 | 9 |
2 | 2 | Франсоа Север | Тирел-Форд | 59 | + 32.268 | 4 | 6 |
3 | 19 | Дени Хълм | Макларън-Форд | 59 | + 37.528 | 3 | 4 |
4 | 4 | Рони Петерсон | Марч-Форд | 59 | + 1:22.516 | 26 | 3 |
5 | 7 | Джеки Икс | Ферари | 59 | + 1:23.119 | 12 | 2 |
6 | 9 | Марио Андрети | Ферари | 58 | + 1 Об. | 10 | 1 |
7 | 3 | Патрик Депайе | Тирел-Форд | 58 | + 1 Об. | 11 | |
8 | 8 | Клей Регацони | Ферари | 58 | + 1 Об. | 6 | |
9 | 21 | Джоди Шектър | Макларън-Форд | 58 | + 1 Об. | 8 | |
10 | 12 | Райн Визел | Лотус-Форд | 57 | + 2 Об. | 16 | |
11 | 28 | Греъм Хил | Брабам-Форд | 57 | + 2 Об. | 27 | |
12 | 34 | Сам Поси | Съртис-Форд | 57 | + 2 Об. | 22 | |
13 | 6 | Майк Бютлър | Марч-Форд | 57 | + 2 Об. | 20 | |
14 | 26 | Анри Пескароло | Марч-Форд | 57 | + 2 Об. | 21 | |
15 | 18 | Крис Еймън | Матра | 57 | + 2 Об. | 7 | |
16 | 33 | Скип Барбър | Марч-Форд | 57 | + 2 Об. | 20 | |
17 | 23 | Майк Хейлууд | Съртис-Форд | 56 | Сблъсък | 14 | |
18 | 20 | Питър Ревсън | Макларън-Форд | 54 | Електро | 2 | |
НКл | 5 | Ники Лауда | Марч-Форд | 49 | Не е класиран | 25 | |
Отп | 27 | Карлос Паче | Марч-Форд | 48 | Горивна система | 15 | |
Отп | 14 | Питър Гетин | БРМ | 47 | Двигател | 28 | |
Отп | 16 | Хоудън Гънли | БРМ | 44 | Двигател | 17 | |
Отп | 11 | Дейв Уокър | Лотус-Форд | 44 | Двигател | 30 | |
Отп | 30 | Уилсън Фитипалди | Брабам-Форд | 43 | Двигател | 13 | |
Отп | 17 | Жан-Пиер Белтоаз | БРМ | 40 | Запалване | 18 | |
Отп | 15 | Брайън Редмън | БРМ | 34 | Двигател | 24 | |
Отп | 29 | Карлос Ройтеман | Брабам-Форд | 31 | Двигател | 5 | |
Отп | 25 | Андреа де Адамич | Съртис-Форд | 25 | Сблъсък | 19 | |
Отп | 24 | Тим Шенкен | Съртис-Форд | 22 | Окачване | 31 | |
Отп | 10 | Емерсон Фитипалди | Лотус-Форд | 17 | Окачване | 9 | |
Отп | 31 | Дерек Бел | Текно | 8 | Двигател | 29 |
|
|
Предходно състезание: 1972 Канада |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1972 |
Следващо състезание: 1973 Аржентина |
| ||
Предходна година: 1971 |
Голяма награда на САЩ | Следваща година: 1973 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.