Remove ads
Maserati S.p.A. (по-често само Maserati, Мазерати) е италианска компания, производител на състезателни и спортни коли, създадена в Болоня на 1 декември 1914 г.
| Мазерати Maserati | |
 | |
 | |
| Индустрия | автомобилна промишленост |
|---|---|
| Основаване | 1 декември 1914 г. |
| Седалище | Модена, Италия  |
| Служители | 714 (2011) |
| Продукти | автомобили |
| Годишни приходи | 1,603 млрд. евро (2019 г.) |
| Чиста печалба | −199 млн. евро (2019 г.) |
| Собственик | Stellantis |
| Уебсайт | www.maserati.com |
| Мазерати в Общомедия | |
Седалището на компанията е в Модена. Емблемата ѝ представлява тризъбец, елемент от фонтана на Нептун в Болоня. Компанията е производител на луксозни коли, конкуриращ се с „Астон Мартин“ и „Ягуар“, а понякога дори с големи германски компании за масово производство като „Ауди“, „Мерцедес-Бенц“ и БМВ.
От 1993 г. компанията е притежание на италианския автомобилен гигант Фиат Груп. В групата на Фиат е асоциирана с „Ферари“ в подгрупата за спортни коли заедно с „Алфа Ромео“.
Remove ads
Братята Мазерати – Алфриери, Биндо, Карло, Етоне, Ернесто и Марио, са свързани с автомобилите в началото на XX век. Алфриери, Биндо и Ернесто конструират двулитрови коли „Гран При“ за фирмата „Диато“. През 1926 г. „Диато“ увеличава производството на спортни коли, което води до създаването на първото „Мазерати“ и откриването на компания „Мазерати“. Една от първите коли, носещи емблемата „Мазерати“ и спечелила състезанието „Тарга Флорио“ през 1926 г., е управлявана от Алфриери. „МАзерати“ започва да създават четири, шест, осем и шестнадесет-цилиндрови състезателни коли. Смята се, че художник с името Марио създава емблемата с тризъбеца. Алфриери умира през 1932 г., но останалите трима братя продължават да работят във фирмата и да конструират коли, които печелят състезания.
В периода 1968-1975 г. компанията е собственост на френския производител Ситроен, като продукт на колаборацията между двете марки са модели като Citroën SM и Quattroporte.
Мазерати е собственост на друг италиански прозводител Де Томасо в периода 1975 – 1989.
.jpg)
През 2005 г., вследствие от решението между FIAT и „Дженъръл Мотърс“, „Мазерати“ е отделено от „Ферари“ и върнато под пълния контрол на Фиат. Фирмата е решила да създаде поредица от луксозни спортни коли под името „Мазерати“. Поради гореспоменатия договор ГМ трябва да плати на Фиат 1 милиард долара.
В САЩ „Мазерати“ има следните продажби:
- 2005 – 2006 коли
- 2006 – 2108 коли
- 2007 – 2540 коли
В края на първата половина на 2007 г. „Maserati“ успява да постигне печалба под управлението на FIAT. 2014 г. бележи исторически рекорд на продадени в Северна Америка за годината коли – общо 13 411, което е повишение със 169% спрямо 2013 г.[1] Световните продажби на „Maserati“ през същата 2014 г. възлизат на около 36 500 коли, което е 136% увеличение спрямо 2013 г.
От 1993 г. „Мазерати“ е собственост на италианско-американския автомобилен гигант Фиат Крайслер Отомобайлс (FCA), като предшественикът на FCA, Фиат С.п.А.
През 2011 г. Мазерати представя своята първа концепт-кола – кросоувъра Мазерати Кубанг. Съгласно официалния сайт, Кубанг е концептуален автомобил, който заменя миналото, оставайки му верен, бележейки пътя към бъдещо технологично превъзходство, което се грижи за околната среда и се характеризира с безпогрешни конструктивни решения.“
През първата половина на 2016 г. започва серийното производство на кросоувера Levante – първият SUV на компанията.
Remove ads
„Maserati“ 200SL от 1957
„Maserati“ серия 5000GT от 1959
„Maserati“ Spyder от 2004
„Maserati“ Quattroporte
Емблема на „Maserati Spyder“
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads