From Wikipedia, the free encyclopedia
„Ком – Емине“, известен още като маршрут „E3“, е название на най-дългия маркиран пешеходен туристически маршрут в България, наричан в миналото „Маршрут на дружбата“.
Крайните точки на маршрута са връх Ком на запад, в непосредствена близост до границата със Сърбия, и нос Емине на Черно море, най-източната точка на Стара планина. Трасето му съвпада с финалната отсечка на европейския туристически маршрут E3, който свързва Атлантическия океан с Черно море.
Трасето на маршрута е с приблизителни дължина 560 – 580 km[1] (650 – 700 km по други данни)[2][3], 20 500 m положителна и 21 500 m отрицателна денивелация.[1]
Средата на маршрута се намира около хижа „Узана“, като съвпада и с географския център на България. Изкачват се повече от 100 старопланински върха.[4]
Изминаването на разстоянието пеша е постижимо за 18 – 25[2] (първоначално 30[3]) дни в летни условия и 28 дни в зимни.[5] Времето за преодоляването му варира и зависи от физическата форма на участниците и метеорологичните условия.
Идеята за пешеходно преминаване по билото на Стара планина е спомената първоначално от Алеко Константинов.[3] През 1933 е осъществена от Павел Делирадев и Тодор Цветков и описана от Павел Делирадев в първия пътеводител за трасето „Отъ Комъ до Емине“.[3]
Походът е повторен едва през 1953 г. от членове на Републиканската комисия по туризъм при Върховния комитет за физкултура и спорт (ВКФС) и е уточнен окончателно при последващите две изминавания през 1955 и 1959 г.[4]
Първият успешен зимен поход е направен през 1961 г. от двама души.[5] Първото преминаване по маршрута в обратна посока (от нос Емине към връх Ком) е осъществено през юли 1968 г. от група на Русенския университет – ВИММЕСС.[4]
Днес освен за пешеходни туристически преходи „Ком – Емине“ се използва и като трасе за велосипедни и извъншосейни състезания. Близо 30 години най-доброто постижение за най-бързо преминаване пеша е на Любомир Палакарчев, 5 дни и 14 часа, направено през 1987 г.[6] На 11 август 2015 г. Божидар Антонов го подобрява, завършвайки за 5 дни, 10 часа и 10 минути, с 3.50 часа по-добро време от това на Палакарчев.[7] 18 дни по-късно, на 29 август 2015 г., Кирил Николов - Дизела поставя нов рекорд, преминавайки маршрута за 4 дни, 13 часа, 5 минути и 30 секунди, с около 21 часа по-малко от Божидар Антонов.[8]
В средата на август 2018 година Божидар Антонов за втори път поставя най-добро постижение. Той подобрява рекорда на Дизела с близо пет часа и изминава маршрута за 4 дни, 8 часа и 27 минути.[9].
През февруари 2019 г. Божидар Антонов осъществява най-бързото зимно преминаване по маршрута за 9 дни, 4 часа, 51 мин.[10]
Първите данни за велосипеден рекорд са от 1981 г., когато ориентировачът Слави Рашков изминава разстоянието за 6 дни. Дълги години след това няма данни за по-бързо преминаване, едва през 2011 г. Райко Стефанов поставя нов рекорд преминавайки разстоянието за 5 дни и 12 часа. През 2014 г. Борислав Йорданов подобрява времето на 5 дни и 4 часа.[11]. Започва надпревара в няколко преминвания на маршута в периода 2017 – 2019 година между Илко Илиев (Балкан Трек) и Борислав Йорданов (Велораптор/Велоносен Поход), където времената падат до 2 дни и 22 часа и 49 минути на Борислав Йорданов и 2 дни, 22 часа и 4 минути на Илко Илиев.
Хижите и туристическите спални по пътя са сравнително добре разпределени. Въпреки това не всички работят постоянно, някои имат хижари само в почивните дни, а в други храна се осигурява с предварително поръчване. Ситуацията в отделните обекти се променя във времето и планирането на похода изисква осведомяване за актуалното им състояние. При носене на палатка бивакуването е независимо от туристическата инфраструктура и се съобразява най-вече с разположението на източници на вода.
По маршута има заслони, така че преминаващият да може спокойно да спи само със спален чувал. Някои от по известните заслони са заслон Орлово гнездо (5 звезден заслон), заслон на връх Амбарица, заслон Ботев, Караиваново хорище, заслон с чешмата 5-те чучура на Ришки проход, заслона на Хазим горския, голям заслон на 10 км след Дъскотна и други. Също така има доста места, където човек може да се подслони при лошо време и да остане през нощта, като гарите Лакатник и Кръстец.
Лятната маркировка се състои от червена линия, оградена от две бели линии. Поставя се върху неподвижни добре видими плоскости по маршрута (дървета, камъни, сгради и др.). Зимната маркировка, която на много места съвпада с лятната, представлява бетонирани в земята метални стълбове, боядисани в редуващи се ивици в жълт и черен цвят.
Примерни отсечки и времена за изминаването им от комплекта от 7 карти на държавното Издателство „Картография“ от 1991 г.:[12]
Карта №1 „Ком – Мургаш“
Карта №2 „Мургаш – Вежен“
Карта №3 „Вежен – Тъжа“
Карта №4 „Тъжа – Проход на Републиката“
Карта №5 „Проход на Републиката – Котел“
Карта №6 „Котел – Дъскотна“
Карта №7 „Дъскотна – Емине“
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.