![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Antonov-225_main_landing_gear_2.jpg/640px-Antonov-225_main_landing_gear_2.jpg&w=640&q=50)
Устройства за излитане и кацане на летателни апарати
From Wikipedia, the free encyclopedia
Устройствата за излитане и кацане на летателните апарати са системи, елемент от конструкцията им, които включват всички устройства, работещи съвместно с колесника, и които обезпечават необходимите условия за тяхното движение върху земната повърхност, рулиране, излитане и приземяване. [1]
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Antonov-225_main_landing_gear_2.jpg/640px-Antonov-225_main_landing_gear_2.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Piper.cub.750pix.jpg/640px-Piper.cub.750pix.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Bl%C3%A9riot_XI_-_Landing_gear_2006.jpg/640px-Bl%C3%A9riot_XI_-_Landing_gear_2006.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Cessna.150e.g-atef.arp.jpg/640px-Cessna.150e.g-atef.arp.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/Antonov_An-225_at_Farnborough_1990_airshow.jpg/640px-Antonov_An-225_at_Farnborough_1990_airshow.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/Wheel_skis.jpg/640px-Wheel_skis.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/B-36_tracked_gear_edit.jpg/640px-B-36_tracked_gear_edit.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Undercarriage.b747.arp.jpg/640px-Undercarriage.b747.arp.jpg)
Тази съвкупност от технически средства е популярна още с наименованието ходова част, шаси (на френски: châssis) или колесник, макар последното да се отнася само за един елемент от цялата система. Тези устройства са изпълнени с най-разнообразни конструктивни решения и технически се определят в зависимост от габаритите и предназначението на летателния апарат, както и от летателната площадка и нейното физическо състояние – мека почва, твърда земна повърхност, заснежена повърхност, асфалт или бетон и водна повърхност.
В повече от 100-годишната история на авиацията тези устройства се променят, усъвършенстват и позволяват построяването на по-тежки, по-скоростни летателни апарати, с по-добри аеродинамични характеристики и по-висока икономическа ефективност при експлоатацията им. Това е първото, което се вижда в исторически план – от първия самолет Флайер I на братя Райт, който за излитане и кацане има една дървена ска, до многото стойки на колесника и десетките колела на самолета Антонов Ан-225 Мрия.