From Wikipedia, the free encyclopedia
Космическата совалка Ентърпрайз (на английски: enterprise – начинание/предприемчивост) е първата построена по програмата Спейс Шатъл на НАСА.
Ентърпрайз OV-101 | |
![]() Ентърпрайз на SLC-6 във Ванденберг | |
Обозначение | OV-101 |
---|---|
Държава | САЩ |
Спечелване на договор | 26 юли 1972 |
Наречена на | USS Enterprise (NCC-1701) 15 февруари 1977 |
Последен полет | 26 октомври 1977 |
Време в космоса | Никога не е летяла в Kосмоса |
Ентърпрайз (совалка) в Общомедия |
Построена е на 17 септември 1976 г. без двигатели или някакви функциониращи топлинни щитове и затова не е способна да извършва операции в Космоса. Причината, поради която е построена совалката, е тестването ѝ в полети само в атмосферата, т.нар. ALT (Approach and Landing Tests Program). Полетните изпитания по ALT започват през февруари 1977 г. в Центъра за летателни изпитания „Драйдън“ в базата на ВВС „Едуардс“, Калифорния. Тези изпитания се провеждат с цел проверка на съвместимостта между совалката и самолета носител (специално преоборудван от НАСА Боинг 747) и на летателните характеристики на совалката в долните слоеве на атмосферата. Пилотираните изпитания на „Ентърпрайз“ в свободен полет започват на 12 август 1977 г. Астронавтите Фред Хейз (командир) и Чарлс Фулъртън пилотират 75-тонния планер по U-образно трасе след неговото отделяне от самолета носител на височина 7000 м. Двамата извършват успешно приземяване на пистата в авиобазата „Едуардс“. Астронавтите са удивени от лекотата, с която се управлява „Ентърпрайз“. Според думите на Фред Хейз „неговото управление напомняло за управлението на изтребител“. След този полет са извършени още седем (пилотирани от Фред Хейз – Чарлс Фулъртън (5) и Джо Енгъл – Ричард Трули (3), като последният от тях е на 26 октомври 1977 г. След това „Ентърпрайз“ е отправен в Центъра за космически полети „Маршал“ в Хънтсвийл, щата Алабама. Там в продължение на осем месеца са провеждани вибрационни тестове на апарата. След тях космическите совалки получават потвърждение за летателна годност. На 10 април 1979 г. „Ентърпрайз“ е доставен на Кейп Канаверал, щата Флорида. На 1 май същата година совалката, заедно с горивния резервоар и двата ракетни ускорителя, е вертикализирана на стартова платформа и превозена на разстояние 5,6 км до стартова позиция № 39 А. „Ентърпрайз“ е установен на стартовата площадка в стартово положение с цел пробна транспортировка и проверка на клиренса и вертикалността на цялата конструкция. Там за първи път космически кораб за многократно използване е показан в напълно готов за старт вид пред широката публика. По-късно „Ентърпрайз“ е доставен в Хюстън, щата Тексас, където е изложен в Музея на въздухоплаването и аеронавтиката на НАСА.
Полет | Дата | Скорост | Височина | Екипаж | Продължителност | Бележки |
---|---|---|---|---|---|---|
Рулеви изпитания № 1 | 15 февруари 1977 | 143 km/h | Писта | не | без излитане | Изпитания на писта |
Рулеви изпитания № 2 | 15 февруари 1977 | 225 km/h | Писта | не | без излитане | Изпитания на писта |
Рулеви изпитания № 3 | 15 февруари 1977 | 253 km/h | Писта | не | без излитане | Изпитания на писта |
Полет с изключен двигател № 1 | 18 февруари 1977 | 462 km/h | 4,877 m | не | 2 часа и 5 минути | Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“ |
Полет с изключен двигател № 2 | 22 февруари 1977 | 528 km/h | 6,888 m | не | 3 часа и 13 минути | Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“ |
Полет с изключен двигател № 3 | 25 февруари 1977 | 684 km/h | 8,108 m | не | 2 часа и 28 минути | Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“ |
Полет с изключен двигател № 4 | 28 февруари 1977 | 684 km/h | 8,707 m | не | 2 часа и 11 минути | Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“ |
Полет с изключен двигател № 5 | 2 март 1977 | 763 km/h | 9,144 m | не | 1 час и 39 минути | Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“ |
Активен полет № 1 | 18 юни 1977 | 335 km/h | 4,563 m | Фред Хейз, Чарлс Фулъртън | 55 минути и 46 секунди | Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“ |
Активен полет № 2 | 28 юни 1977 | 499 km/h | 6,715 m | Джо Енгъл, Ричард Трули | 62 минути и 0 секунди | Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“ |
Активен полет № 3 | 26 юли 1977 | 501 km/h | 9,233 m | Фред Хейз, Чарлс Фулъртън | 59 минути и 53 секунди | Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“ |
Свободен полет № 1 | 12 август 1977 | 499 km/h | 7,346 m | Фред Хейз, Чарлс Фулъртън | 5 минути и 21 секунда | Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“ самостоятелно приземяване |
Свободен полет № 2 | 13 септември 1977 | 499 km/h | 7,925 m | Джо Енгъл, Ричард Трули | 5 минути и 28 секунди | Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“, самостоятелно приземяване |
Свободен полет № 3 | 23 септември 1977 | 467 km/h | 7,529 m | Фред Хейз, Чарлс Фулъртън | 5 минути и 34 секунди | Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“ самостоятелно приземяване |
Свободен полет № 4 | 12 октомври 1977 | 447 km/h | 6,828 m | Джо Енгъл, Ричард Трули | 2 минути и 34 секунди | Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“ самостоятелно приземяване |
Свободен полет № 5 | 26 октомври 1977 | 456 km/h | 5,791 m | Фред Хейз, Чарлс Фулъртън | 2 минути и 1 секунда | Кацане на пистата |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.