From Wikipedia, the free encyclopedia
Вилхелм Емил Месершмит (на немски: Wilhelm Emil Messerschmitt) е германски авиоконструктор и производител на самолети. Неговата най-известна работа е проектирането на самолета Messerschmitt Bf 109, работата над който е завършена през 1934 г., с участието на Валтер Ретел. Този изтребител става флагман на немската военна авиация Луфтвафе по време на Втората световна война.
Вилхелм Месершмит Wilhelm Messerschmitt | |
германски авиоконструктор | |
![]() | |
Роден | |
---|---|
Починал | 15 септември 1978 г.
Мюнхен, Германия |
Погребан | Бамберг, Федерална република Германия |
Учил в | Мюнхенски технически университет |
Техника | |
Област | Самолетостроене |
Предприемаческа дейност | |
Работил в | Мюнхенски технически университет |
Вилхелм Месершмит в Общомедия |
Месершмит стои зад разработката на първите реактивни самолети. Разработеният от неговата фирма турбореактивен изтребител и бомбардировач Messerschmitt Me 262 става през 1944 г. първият в света сериен реактивен самолет, и първият в света реактивен самолет, участвал в бойни действия[1]. Освен това, изтребителят-прехващач с ракетен двигател с течно гориво Me.163 през 1941 г. за пръв път в света преминава границата от 1000 km/h[1].
Вилхелм Месершмит е син на търговец на вино. След смъртта на баща му негов настойник става американският художник и преподавател в Мюнхенската академия по изкуствата, професор Карл фон Мар. След завършване на училище, във връзка с началото на Първата световна война, Вили е призован на военна служба. След войната, до 1923 г., той изучава технически дисциплини. Още тогава той регистрира фирмата Messerschmitt Flugzeugbau GmbH.
След Втората световна война Месершмит е осъден за използване на робски труд, а през 1948 г. е признат за виновен за сътрудничество с нацисткия режим. След като прекарва две години в затвора, той е освободен и възобновява длъжността си като глава на своята компания.
Тъй като на Германия е било забранено да произвежда самолети до 1955 г., той организира компания за производство на сглобяеми къщи, шевни машини и малолитражни автомобили. Използвайки свои стари проекти, той разработва реактивния Hispano HA-200 за испанската Hispano Aviación през 1952 г., преди да реши да се върне към производството на самолети в Германия. Фирмата Messerschmitt AG получава лиценз за производство на Fiat G.91, а след това – на Lockheed F-104 Starfighter за западногерманската военна авиация. По-късно, през 60-те години Месершмит разработва Helwan HA-300, лек свръхзвуков прехващач за египетските военновъздушни сили. Това е неговата последна конструкторска разработка на самолет.
През 1968 г. Месершмит присъединява компанията си отначало към Bölkow, а след това я слива с Hamburger Flugzeugbau през 1969 г., в резултат на което се появява MBB (Messerschmitt-Bölkow-Blohm, която днес е част от EADS) с Месершмит като председател до 1970 г., до неговото излизане в оставка.
Месершмит умира след осем години, на 15 септември 1978 г. в мюнхенска болница при неясни обстоятелства.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.