From Wikipedia, the free encyclopedia
Астън Мартин (на английски: Aston Martin) е британски производител на автомобили, който през различни периоди участва във Формула 1 под различни форми. Към 2024 г. „Астън Мартин“ е представен в Световния шампионат на Формула 1 като конструктор от свой отбор – „Астън Мартин Арамко Ф1“ (на английски: Aston Martin Aramco F1 Team). Централата му е разположена в селцето Силвърстоун, Великобритания.
Астън Мартин | |
База | Силвърстоун Великобритания |
---|---|
Основател | Лайнъл Мартин |
Директори | Майк Крак |
Известни пилоти | Рой Салвадори Карол Шелби Морис Третинян |
Шаси | AMR24 |
Двигател | Mercedes M15 E Performance |
Гуми | Пирели |
Участие във Формула 1 | |
Дебют | 1959 Голяма награда на Нидерландия |
Активност | 1959 – 1960, 2023 – |
Състезания | 82 |
Шампион | 0 |
Шампион при пилотите | 0 |
Победи | 0 |
Общо точки | 470 |
Първи позиции | 0 |
НБО | 2 |
Място за сезон 2023 | 5о (280 точки) |
Последен старт | 2024 Голяма награда на Испания |
Отборът е собственост на Лорънс Строл.[1] От сезон 2023 пилоти на отбора са Фернандо Алонсо и Ланс Строл.
През 1959 и 1960 г. болиди на „Астън Мартин“ се състезават във Формула 1 за отбора на Дейвид Браун Корпорейшън. „Астън Мартин“ участва за първи път самостоятелно във Формула 1 през сезон 1959 г., където дебютира DBR4 – модел, разработван в продължение на четири години и използващ собствен двигател. Месец по-късно два болида, пилотирани от Рой Салвадори и Карол Шелби, печелят второ и шесто място и подобряват рекорда за най-бърза обиколка на Интернешънал Трофи на пистата Силвърстоун, състезание, което не е част от официалния календар. Тези сравнително добри резултати обаче не могат да бъдат пренесени и на състезанията от официалния календар на Формула 1. DBR4 е с предно разположен двигател, а конкурентите вече имат предимството на задно разположения,[2] освен това дългият период на разработка води до това, че използваните технологии вече не са върха на техническите постижения в автомобилния спорт. При официалния дебют във формулата на Гран При на Холандия двата болида на Астон Мартин отпадат още в началните обиколки заради повреда в двигателя. Отборът участва на още три състезания през сезона, като Салвадори записва две шести места, а Шелби – осмо.[3] Така сезонът завършва без спечелена точка.
За следващия сезон DBR4 е преработен и така се появява по-малкият и по-лек DBR5. Тъй като този болид още не е готов, на Интернешънал Трофи и Голямата награда на Нидерландия отново е използван DBR4, но без успех – десето място и отпадане в Англия и неявяване на старта в Холандия, породен от спор за стартовата такса. DBR5 е използван само на едно състезание (Голямата награда на Великобритания, което завършва на 11 място с отпадане), преди да се стигне до извода, че бъдещето принадлежи на болидите със задно разположен двигател. „Астън Мартин“ се оттегля от състезанията, а двата DBR5 са дадени за скрап през 1961 г.[4]
Един от четирите DBR4 (от тях до днес са запазени три)[2] е изпратен в Австралия, където 2.5-литровият двигател е заменен от трилитров (затова този болид е известен като DBR4/300). Лекс Дейвъсън и Биб Стилуел се състезават с него в австралийски и новозеландски надпревари с болиди.
През 2009 г. Продрайв на Дейвид Ричардс подава документи за участие в сезон 2010 на Формула 1.[5] Предвидено е отборът да получава техническа помощ и двигатели от Макларън Мерцедес, като през 2010 г. той се казва Продрайв F1, а от 2012 г. ще се състезава под името Астън Мартин.[6] Счита се, че различните наименования са продиктувани от клауза в договора между Ричардс и Форд, според която за определен период от време той няма право публично да използва „Астон Мартин“. Самият Ричардс има опит във Формула 1 като технически директор на Бенетон в периода 1997 – 1998 г.[7] и шеф на БАР в периода 2001 – 2004 г.[8] Продрайв F1 обаче не е сред трите одобрени от ФИА отбори.
През 2020 г. британският производител на спортни автомобили е придобит от консорциум от инвеститори, воден от канадския милиардер Лорънс Строл.[3][9] Строл получава правата да използва името на автомобилния производител за своя отбор, известен преди това като „Рейсинг Пойнт“. Така след 60-годишно отсъствие през 2021 г. Астън Мартин се завръща във Формула 1, използвайки двигатели на „Мерцедес“ за своите болиди, и според „Таймс“ ще остане в шампионата до 2030 г. Строл инвестира значителни суми в обновяване на инфраструктурата, включително нова фабрика и модерен аеродинамичен тунел, и допълнителен персонал.[10]
През сезон 2023 г. британският отбор печели 8 подиума и финишира на пето място при конструкторите. Успехите във Формула 1 се отразяват положително и на продажбите на автомобилите на „Астън Мартин“.[10]
Петролната компания „Арамко“ от Саудитска Арабия е главен спонсор и основен партньор на „Астън Мартин“, съответно името ѝ е част от името на отбора.[11][12]
Договорът с двукратния световен шампион Фернандо Алонсо е със срок поне до 2026 г.[10]
През януари 2024 г. Андор Хегеудс, бивш член на екипа на „Ред Бул“ става старши конструктор на отбора.[13]
На 12 февруари 2024 г. „Астън Мартин“ представя новия си болид за сезон 2024 г. – AMR24. Новият болид е в зелени цветове и е първият, който излиза от новата фабрика на „Астън Мартин“ в Силвърстоун. В същия ден са представени и новите шосейни модели Vantage и Vantage GT3.[14][15][16]
На 28 май 2024 г. е обявено, че бившият шеф на „Ферари“ във Формула 1 – Матиа Биното, ще заеме позицията на главен технически директор в „Астън Мартин“ след като изтече едногодишното му ограничение след раздялата с Ферари.[17]
През 2026 екипът предстои да започне да използва двигатели на „Хонда“ като част от партньорство с японския производител.[1][12][18]
1959 | Отбор | Пилоти | ГЛВ | 200 | ИНТ | МОН | ИНД | ХОЛ | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ПОР | ИТА | ИГК | ССТ | САЩ | Т. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дейвид Браун Корпорейшън | Салвадори | 2 | отп. | 6 | 6 | отп. | 0 | |||||||||||||
Шелби | 6 | отп. | отп. | 8 | 10 | |||||||||||||||
1960 | Отбор | Пилоти | ЮАР | СБА | АРЖ | ГЛВ | ИНТ | МОН | ИНД | ХОЛ | БЕЛ | ФРА | ВЕЛ | ССТ | ПОР | ИТА | ЛОМ | ИГК | САЩ | Т. |
Дейвид Браун Корпорейшън | Салвадори | отп. | дис | отп. | 0 | |||||||||||||||
Трентинян | 10 | 11 | ||||||||||||||||||
С удебелен шрифт са състезанията от официалния календар, с наклонен – неофициалните. |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.