Автомагистрала „Русе – Велико Търново“, проектно означена като А7, е планирана автомагистрала в Северна България.
Quick Facts Страна, Начало ...
Close
Планирана е да започва от бъдещ мост над река Дунав и да свързва градовете Русе и Велико Търново. Магистралата ще дублира републикански път I-5 и по нея ще преминава Европейски път Е85. Ще бъде част от Паневропейски транспортен коридор 9.
Общата планирана дължина на автомагистрала „Русе – Велико Търново“ е 132,84 km[1], като към ноември 2023 г. са изградени 0 km.
Магистралата все още няма официално име. Крайните точки на магистралата са причината разговорно да се е наложило името „АМ „Русе – Велико Търново“.
More information Изход, Име ...
Изход |
Име |
km |
Дестинация |
Платна |
Забележка |
|
Дунав мост 3 |
0 |
Румъния, Гюргево, Букурещ |
|
Планиран |
|
|
0,6 |
Русе, Силистра, ИМТ Русе |
|
Обществена поръчка |
|
|
6,5 |
Русе, Николово |
|
Обществена поръчка |
|
|
14,6 |
Русе, Разград |
|
Обществена поръчка |
|
|
23,3 |
Басарбово, Иваново |
|
Обществена поръчка |
|
|
28 |
Иваново |
|
Обществена поръчка |
|
|
40,1 |
Русе, Бяла |
|
Обществена поръчка |
|
Обретеник |
44,6 |
Обретеник, Горно Абланово |
|
Обществена поръчка |
|
Ценово |
61,7 |
Бяла, Вардим |
|
В строеж |
|
Гара Бяла |
68,6 |
Бяла |
|
В строеж |
|
Пейчиново |
75,3 |
Бяла, Плевен |
|
Обществена поръчка |
|
|
82,2 |
Полски Тръмбеш, Свищов |
|
Планиран |
|
|
89,7 |
Полски Тръмбеш, Павликени |
|
Планиран |
|
|
93,8 |
Самоводене, Алеково |
|
Планиран |
|
|
102,8 |
София, Варна |
|
Планиран |
|
|
111,7 |
Павликени, Самоводене |
|
Планиран |
|
|
120 |
Велико Търново, Севлиево |
|
Планиран |
|
Тунел (725 m) |
122,4 |
|
|
Планиран |
|
Тунел (1364 m) |
125,8 |
|
|
Планиран |
|
|
132,4 |
Русе, Маказа |
|
Планиран |
Close
Първоначалните планове са по трасето да се строи скоростен път,[2] но през февруари 2015 г. е решено да бъде проектирана автомагистрала.[3]
Основните технически параметри на пътя са: проектна скорост 120 km/h; пътен габарит А-27 и товароносимост на пътната настилка 11,5 т/ос.
- На 27 март 2015 г. АПИ обявява обществена поръчка за изработване на идеен проект на магистралата.[4] Индикативната стойност на поръчката е 1 250 000 лв. без ДДС. Срокът за изпълнение е 240 дни.[5]
- На 22 май 2015 г. са отворени офертите на 11 кандидати.[6]
- На 14 август 2015 г. са отворени и ценовите оферти, като най-ниска цена предлага „Виа План“ ЕООД – 624 000 лв. с ДДС,[7] но предложената цена е с 20% по-ниска от средната, а дружеството не успява да я обоснове и е отстранено от процедурата.
- На 27 август 2015 г. за изпълнител за изработване на идеен проект е избрано „Инжконсултпроект“ ООД с цена 696 хиляди лв. без ДДС.[8]
- На 13 октомври 2015 г. е подписан договор за „Изработване на идеен проект за АМ „Русе – Велико Търново“ с фирма „Инжконсултпроект“ ООД на стойност 696 000,00 лв. без ДДС
- На 19 февруари 2016 г. е подписан договор за „Изготвяне на Доклад за ОВОС“ с фирма „Данго Проект Консулт“ ЕООД на стойност 109 999.20 лв. без ДДС.
- На 19 август 2016 г. е подписан договор за „Изработване на проект за подробен устройствен план – парцеларен план за обект: „Русе – Велико Търново“, участъци „Русе – Бяла“ и „Обхода на гр. Бяла“ с фирма „Инжконсултпроект“ ООД на стойност 30 800 лв. без ДДС
- На 23 април 2019 г. е открита обществена поръчка с предмет „Издирване на археологически обекти по трасето на инфраструктурен проект „Автомагистрала „Русе – Велико Търново“
- На 11 октомври 2019 г. е подписан договор за „Издирване на археологически обекти по трасето на инфраструктурен проект „Автомагистрала „Русе – Велико Търново“ с „Национален археологически институт с музей при БАН“ на стойност 82 717 лв. без ДДС.
- На 14 септември 2022 г. магистралата е обявена за обект от национално значение, с което се цели по-бързото реализиране на проекта.[9]
Планираната дължина на автомагистрала „Русе – Велико Търново“ е около 133 km, като е одобрен комбинираният вариант, който дублира първокласен път І-5. Автомагистралата ще започва при град Мартен в близост до Русе и евентуален бъдещ Дунав Мост 3, и ще свършва при Дебелец, южно от Велико Търново.
- На 8 декември 2020 г. е обявена обществена поръчка за „Определяне на изпълнител на проектиране (изготвяне на технически проект) и строителство на обект: Автомагистрала „Русе – Велико Търново“ от km 0+400 до km 76+040 по две обособени позиции“. [10]
- Обособена позиция № 1: Участък „Русе – Бяла“ от km 0+400 до km 40+640. Прогнозната стойност е 536 391 000 лв. без ДДС.
- Обособена позиция № 2: Обход на гр. Бяла от km 40+640 до km 76+040. Прогнозната стойност е 446 349 000 лв. без ДДС.
- На 22 януари 2021 г. в деловодството на АПИ са отворени 4 оферти за Обособена позиция № 1 и 5 оферти за Обособена позиция № 2.
- На 2 март 2021 г. е обявена обществена поръчка за провеждане на одит по пътна безопасност на проект: „АМ „Русе - Велико Търново“ на етап идеен проект със следните участъци: Участък № 1 от km 0+400 до km 40+640; Участък № 2 от km 40+640 до km 76+040 и Участък № 3 от km 76+040 до km 133+240“[11]
- На 26 май 2022 г. са отворени ценовите оферти за изработване на технически проекти и строителството на първите 75,6 km от автомагистралата „Русе – Велико Търново“ в участъци 1 и 2.[12]
- На 18 октомври 2022 г. е подписан договор за проектиране и строителство на участък 1 с избраното обединение „ДЗЗД ХЕМУС-16320“. Стойността на договора е 876 525 100 лв. без ДДС, а крайната дата – 7 август 2028 г.[10]
- На 7 ноември 2022 г. е подписан договор за проектиране и строителство на участък 2 с избраното обединение „ДЗЗД „АМ „РУСЕ – ТЪРНОВО“. Стойността на договора е 660 425 563 лв. без ДДС, а крайната дата - 23 октомври 2027 г.[10]
- На 24 декември 2022 г. са подписани договорите за строителен надзор на участъци 1 и 2 с избраного обединение „ТРАФИК ХОЛДИНГ“ ЕООД“. Стойността на договорите е съответно 12 739 286 лв. без ДДС и 10 823 963 лв. без ДДС, а крайните дати – 4 декември 2028 г. и 28 януари 2028 г.[13]
- На 14 ноември 2023 г. е издадено разрешение за строеж МРРБ № РС-85/14.11.2023 г. от km 61+140 до km 69+040.[14]
- На 3 декември 2023 г. е направена първа копка на участъкът от лот 2 с издадено по-рано РС.[15]
По предварителни изчисления строителството на магистралата ще струва около 250 млн. евро,[16] като финансирането трябва се осигури чрез заем от ЕИБ.[17]
В проектобюджета на Република България за 2024г. са заложени средства за проектирането на продължението на автомагистралата, разделени на два обекта:[18]
- Автомагистрала „Велико Търново – АМ „Марица“ с прогнозна дължина 126 km – 1 810 100лв.
- Скоростен път „АМ „Марица“ – ГКПП „Маказа“ с прогнозна дължина 94 km – 1 015 200лв.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Андрей Цеков също е споменавал в множество интервюта за удължаване на трасето поне до автомагистрала „Марица“.[19]